Wat is 'n spoiler en wat is sy hooffunksies?

Selfs as jy nie aan die wêreld van motorsport behoort nie en nog nooit van sportmotors gewonder het nie, het jy waarskynlik hierdie vreemde woord gehoor en ten minste een keer gedink oor wat 'n spoiler is? Ons raai u aan om hierdie konsep volledig te vergewis. So het die vervaardiging van spoilers relatief onlangs begin, in die 60's van die vorige eeu. Hulle het van rassensport na ons gekom, waar hulle nie minder belangrike rol speel as byvoorbeeld die volume van die enjins of remskyfies nie. Spoilers verrig die belangrikste funksies om die aërodinamika van die motor te verbeter, om die vloei rondom die liggaam te optimaliseer en sodoende die koëffisiënt van aerodinamiese drag te verminder. Die feit is dat wanneer die motor teen 'n hoë spoed beweeg, daar 'n interne weerstand is wanneer lug onder die kap en bokant die liggaam se oppervlak beweeg, asook oormatige voordruk en lugontlading van agter, wat verhoed dat die motor sy maksimum spoed ontwikkel. Om sulke verskynsels te verminder, het ingenieurs verskillende soorte spoilers ontwikkel.

Tot op datum, wanneer ons praat oor wat 'n spoiler is, klassifiseer ons dit dikwels as 'n aanpassing, soos 'n vleuel. Alhoewel, volgens Wikipedia, is dit twee heeltemal verskillende begrippe. Vlerke word aan die lyf van die motor gemonteer met behulp van beweegbare artikuleerde hakies wat u toelaat om die "aanvalhoek" aan te pas. Die funksie van die vleuel verskil aansienlik van die funksies van die spoiler. As die spoiler die lugvloei reguleer, wat die weerstand teen beweging van die motor verminder, beheer die vleuel die klemmag wat op die agteras van die motor optree, wat die hantering en stabiliteit van die masjien in beweging verhoog.

Om terug te keer na wat 'n spoiler is, wil ek graag oorweeg wat hul soorte is. so:

• Spoiler, wat op die romp gemonteer is, aan die onderkant van die deksel of deur. Dit stabiliseer die ladingverspreiding langs die asse van die motor, en druk ook die agteras teen die snelweg op die pad.
• Die sogenaamde "romp" van die voorste buffer (spoiler-voering), wat die motor toelaat om hard teen die grond te druk, wat die kragverliese aansienlik verminder. Daarbenewens is die deksel op die voorste buffer ook 'n bykomende area waarop daar nog een koplamp kan installeer of spesiale kanale vir bykomende verkoeling van die voorste remskyfies kan maak.
• Die romp ("romp") van die agterste bumper verbeter die lugvloei rondom die agterkant van die motor, en verminder ook die liggaam se vuilheid (meer presies die agteroorhangsel).
• Die spoiler, wat aan die bokant van die agterruit bevestig word, verbeter die aërodinamika van die motor as gevolg van die gladde vloei van lugstrome wat van die dak van die motor na die agterkant beweeg.

Noudat jy weet wat die spoiler is, sal jy dit beslis nie met die deflektor verwar nie (die lugvloeistowwe langs die agterste venster en die besoedeling daarvan verminder) of met die kantlyne van die sypaadjies wat die lugvloei van onder tot by deure verbeter.

As jy besluit om spoilers op die motor te installeer, kies dan die beste materiaal sodat hulle lankal kan dien. Hoogwaardige spoilers is gemaak van materiaal soos koolstofvesel (koolstof), wat wyd gebruik word in die ontwerp van sportmotors en renmotors. Hy is bekend vir sy krag en gemak. Dit is egter baie duur. Maar die koolstof spoilers val nie so vinnig as plastiek spoilers in. Ook in die produksie van spoilers is gewilde veselglas en silikoon. Laasgenoemde het met voordeel 'n lang dienslewe.

Hou in gedagte dat spoilers eers teen 80-90 km / h en hoër begin funksioneer. Dit is om op die paaie van die stad te reis, en jy sal geen effek hê nie.