Ford-motors - alle modelle: beskrywing, spesifikasies, resensies

Ford Motor Company is 'n Amerikaanse maatskappy wat spesialiseer in die vervaardiging van vragmotors en motors. Byna twee eeue gelede het die wêreld die eerste "Ford" gesien. Alle modelle is gekenmerk deur goeie gehalte, hoë spoed af en 'n hoë vlak van veiligheid.

Die stigter van die besorgdheid was Henry Ford. Hy het sy maatskappy in 1903 gestig. Die vervaardigde motors het aan die begroting variante deelgeneem en was met die indeks A gemerk. Byna onmiddellik het hierdie modelle sukses onder Amerikaners geniet. Geleidelik het die groep se aktiwiteite uitgebrei, en nou is sy produkte een van die mees verkoop in die markte regoor die wêreld.

Ford Fusion

Ford Fusion - 'n motor waarin die gerief van die stad se luikrug, hoë veldryvoertuig en die kapasiteit van die minibus die suksesvolste kombineer. Hierdie model debatteer in Genève in 2002. Dit is uniek in sy opset, en die vervaardigers in die vrylating van Fusion beliggaam die gewaagde ontwerpoplossings. Resensies van motoriste dui aan dat hierdie benadering korrek was.

Die grondvryhoogte en massiewe wielbasis is van die SUV, die ratkat van die luikrug, en 'n ruim en ruim kajuit van die kompak geneem. Die fondament is die Ford Fiesta- platform . Wat dimensies betref, het Ford-Fusion egter sy voorganger ver oortref. Die afmetings is 4020х1708х1503 mm. Die hoofdoel in die ontwikkeling was die wens om die motor die maksimum vertroostingsvlak vir passasiers te gee en die vermoë om groot vragte te vervoer sonder bykomende toerusting.

Ford Fusion is toegerus met Duratec-enjins op 1,4 liter en 1,6 liter, wat op petrol gebruik word. Ook, in sommige afsnyvlakke, kan 'n dieselkrag turbo-kragopwekker geïnstalleer word.

Die voordele van 'n motor:

• Goeie manoeuvreerbaarheid;
• Hoë spoed eienskappe;
• Groot kijkhoek, ens.

Wat die salon betref, is dit werklik groot en funksioneel soveel as moontlik: sitplekke in 'n tafeltjie verander, onder die sitplekke 'n kapasiteitskas, 'n bagasie-kompartement met 'n kapasiteit van 337 liter.

Outomatiese transmissie het 5 bewegingsmoontlikhede: Overdrive, kick-down, vir bergagtige terrein, koue / warm weer en helling.

In Rusland word Ford Fusion aangebied in Trend en Elegance volledige stelle.

Ford Mustang

Die nuwigheid van die Ford Mustang- mark het gister verskyn - dit is so vars en relevant. Ek kan dit nie glo nie, presies 'n jaar gelede het die motor sy herdenking gevier - 50 jaar vanaf sy eerste verskyning op die mark! Daarbenewens het die motor nie net ontwikkel nie, dit het 'n ware kultomodel geword en 'n welkome aankoop vir baie. Teleurstellend net een feit: Amerikaanse motors "Ford" is ontwikkel vir die begroting bevolking. Hier kan elke student bekostig om 'n perd te ry, maar wat van Rusland? Ons het besluit om iets uit die motor te doen en die prys te maksimeer. Nie dat 'n student, nie almal wat werk, so 'n motor kan koop nie!

'N bietjie geskiedenis maak nie seer nie

Die eerste motors van die 60's kan terecht werke genoem word, maar die nuwes het 'n baie aggressiewe voorkoms, maar die karakter is baie goed. As aanvulling op die motor helder kleur palet, en die eie optika van die drie afdelings gee die voorkoms van addisionele aggressiwiteit.

Motors Ford Mustang word dadelik verlief op hulself, en dit maak nie saak dat sommige oomblikke nie pas nie, dit moet verstaan en geliefd wees soos dit is. En nie elke bestuurder is geskik vir so 'n motor nie. As jy swak in gees is en die hart nie met regverdige vuur verbrand nie, moet jy nie eers die karakter van die Ford Mustang probeer bekamp nie. Die masjien het so 'n ryk biografie dat dit genoeg is om een feit te noem: sy is 'n held van meer as 2000 films, slegs van 'n mede-kroon Victoria. Dit is die beste kenmerk van die motor.

Toetsrit Ford Mustang

Toetse het die motor in 'n gemiddelde opset verbygesteek, die verrassing is veroorsaak deur 'n klein volume van die enjin, maar dit het glad nie beïnvloed dat die motor minder versag geraak het nie. As jy die gaspedaal druk, vlieg die pyltjie op die tachometer eenvoudig in die rooi sone, en dit is die mees gemaklike werk vir die Mustang, soos blyk uit die getuigskrifte.

"Ford" onder die kap het 'n 4-silinder enjin met 'n volume van 2,3 liter. Dit produseer 309 perde en het 'n konsep van 407 Nm met 'n direkte brandstoftoevoerstelsel. Ongewoon, maar met 'n paar sekondes is dit 'n goeie aanwyser om honderde in vyf sekondes met vyf sekondes te skakel, indien nie meer nie. Wat die geluid van die enjin betref, is daar geen vrae nie, dit moedig ons aan om vinniger en vinniger te gaan. Die motor het nie veel ruimte nie, maar dit is nie om hierdie rede dat hulle 'n motor koop wat sedert 1964 vervaardig is nie.

Ford Focus

Die motormark was nog nooit van produkte nie, en een van die mees algemene handelsmerke in alle lande van die wêreld is Ford. Alle modelle van die maatskappy maak 'n onuitwisbare indruk.

Ford Focus is 'n intelligente motor. Vir die maatskappy in die eerste plek is die enjin en skorsing, en dan verskeie gadgets. Baie kopers glo dat 'n motor met 'n baie slim kunsmatige intelligensie, maar 'n swak motor, onopgeëis sal word.

Ford is vir 'n paar dekades die ideaal van bestuurbaarheid onder soortgelyke motors. Alhoewel onlangs mededingers nader geword het, is dit die Focus-model wat duidelik maak wie op die hoofpad is en dui die regte rigting aan om verder te beweeg.

Ford Focus Spesifikasies

Die luikrug met 17-duim-wiele wys 'n goeie rit. Car enthusiasts deel hul indrukke van hoe hy op die hoeke optree, en beskou dit net aerobatics. Fokus is nie maklik om te betree nie, dit vlieg letterlik in hulle. Informatiewe, streng en akkurate bestuur kan elke tweede motor beny. Met goeie ondervinding het die maatskappy 'n ideale skorsing geskep, waarmee slegs diepe putte gevrees moet word. Die voordeel van die motor is goeie geluidsisolasie.

Uitstekende voorkoms en 1,5-liter-enjinreeks Ecoboost, wat die atmosferiese eenheid vervang het. Hierdie motor word gekombineer met 'n ses-spoed meganika. So 'n boks bring 'n plesier - duidelik en duidelik. Karre Ford (alle Focus modelle) word onderskei deur 'n goeie remstelsel. Dit is effektief en vrylik toegepas.

Die nuwe motor het 'n verfynde sentrale konsole: 'n indrukwekkende aanraakskerm en 'n voldoende klimaatbeheerstelsel. Daarbenewens was daar 'n stembeheer opsie en 'n parkeerfunksie.

Ford Focus-interieur

Wat die plek in die salon betref, is daar niks om te behaag nie. In die motor, eerlik, 'n bietjie vol. Die derde generasie van hierdie model is ontwerp volgens die standaarde van daardie tye wanneer 'n wa nie probeer om 'n luikrug te maak nie. Die sitplekke in die kajuit is stewig en styf. Die voorkant het sy ondersteuning, en die gerief van die passasiers wat agter sit, moet heeltemal vergete word. Hulle kan nie sê dat hulle hul voete in die voorste sitplekke sal rus nie, maar hulle sal beslis krap voel. Hierdie gevolgtrekkings is gebaseer op terugvoering. "Ford Focus" het 'n klein stam met 'n volume van 316 liter.

Ford Mondeo

Die nuwe motor, Ford Mondeo, het nie net 'n Ford-radiatorrooster op die wyse van Aston Martin aangewend nie, maar ook tegnieke wat voorheen uitsluitlik in premiemodelle gebruik is. Die vierde wysiging is 'n universele model wat op die basis van die nuwe CD-platform geskep is. Die ontwikkelaars van hierdie motor het probeer om die smaak van beide Amerikaners en Europeërs in ag te neem.

Die motor is beskikbaar in drie weergawes: 'n sedan wat in die VSA en Oos-Europa begeer word, 'n luikrug en stasiewa - 'n opsie vir Wes-Europa. "Ford Mondeo" het soortgelyke kenmerke met Britse premium motors. Groot radiatorrooster maak die motor meer sinvol en selfversekerd. Die kopligte is die modernste. Hulle het verskeie rye LED-stroke wit en oranje kleure.

Nuwe ontwerpe

Die syaansig is ietwat soortgelyk aan die vorige wysiging. Om in die motor te wees, ken jy dadelik Ford in bestuur en versiering, alhoewel daar iets nuuts is. Die dashboard is heeltemal elektronies. Die binnekant van die gerenoveerde motor kombineer kwaliteit materiale en metaalelemente.

Die voorste ry van die Ford-binnekant (al die Mondeo-modelle is toegerus met hierdie) is toegerus met 'n ideale laterale ondersteuning. Die agterkant is ruim, maar vir mense met hoë groei sal daar nie genoeg spasie bo die plafon in die luikrug wees nie. Vir die tweede ry word sitplekgordels voorsien.

Belangrikste kenmerke

Die motor het 'n wye keuse van enjins: 150-sterk turbodiesel is ontwerp vir 1,5 liter en 'n tweeliter-diesel met 180 pk. Klank isolasie vlak is hoog. Die klanke van die motor en die pad sny nie die gerug selfs teen hoë spoed nie. Ry in die bergagtige gebied toon 'n brandstofverbruik van ongeveer 9 liter.

Nog 'n kenmerk van die nuwe CD-platform is die agterste skorsing. Ingenieurs het die ontwerp verander: die hefbome is nou verskillend geposisioneer en die staaldele is vervang deur aluminium. Dit het die onderstel aansienlik gemoderniseer. Wat die trommel betref, is die luikrugkapasiteit net 30 liter minder as in die stasiewa. Maar hulle vorms verskil.

Aan die kant van die toerusting wat veiligheidstelsels betref, is hierdie masjiene absoluut nie erger as duurder volledige stelle nie. Vir hierdie motors bied cruise control, parkering assistent, erkenning van tekens en mense.