Mercedes E-Klas, 2013 - sport troos en outomatisering van die middelklas

In 2013, dit gevier 20 jaar sedert heeltemal verander die stelsel van Mercedes naam. Superioriteit in die definisie van die merk masjien het uit die enjin grootte geslaag om liggaam tipe. Brief "E", gebruik voor die inspuiting beskryf brandstof stelsel, is nou "migreer" in die naam van die liggaam wat ooreenstem met die Duitse woord «exekutivklasse». Letterlik, beteken dit byna die gunstelinge, maar in die praktyk - masjiene vir normale middelklas. Eintlik is die manier waarop dit is, en motors E-Klas, saam met mersedesovsky minibusse, mees algemeen op ons paaie.

2 jaar na die bogenoemde vernuwings, in 1995, dit begin produksie van "chetyrehglazogo" Mercedes E-Klas, wat in 2013 verlaat het in die verlede. Dit is egter 'n paar kontinuïteit bewaar: in die huidige Mercedes E-Klas meer hoekige hoofligte is verdeel of LED repies, of dun liggaam lyn. Ontwerp innovasies ook aangeraak die agterligte, modderskerms en voorste buffer, wat "meer skielik" as die meeste "gestem" voorgangers is nou.

Die nuwe reeks van enjins, verbeterde krag, dinamika en buigsaamheid in die laer toerestrek, dra by tot 'n meer sportiewe voorkoms en karakter van die Mercedes E-Klas in 2013. ook opvallend veranderinge in die kajuit: die aantal dials verminder 5-3, terug na klok analoog, donut vorm verander. En die res van die gevoel van 'n goeie en vaste troos in die kajuit Mercedes het dieselfde gebly.

Motors Mercedes E-Klas in 2013 is toegerus met 'n unieke sekuriteit stelsel. Outomaties beheer word deur die bestuurder moegheid en die vlak van kop lig. Ook, onder die beheer van lyn merke op die pad en in die omgewing voertuie, struikelblokke wanneer parkering, en selfs die teenwoordigheid van mense hardloop oor die pad, as Mercedes E-Klas 2013 beweeg teen 'n spoed minder as 50 km / h, dit is sonder 'n bestuurder verhoed getref 'n ongelukkige voetgangers.

Om beheer oor die skorsing gebruik vier tipes van elektroniese stelsels, van sagte hard en gemaklik en sport. Veral interessant adaptive pneumatiese skorsing beheer stelsel in 'n vierwielaangedrewe modelle Mercedes E 350 4MATIC.

'N interessante nuwigheid in die motor Mercedes E-Klas in 2013 geword outomatiese ratkas 7G-TRONIC PLUS met kontroles op die stuurwiel. Die oorgang na handleiding beheer is bloot omdat die bestuurder begin om met die hand uitgevoer word - motor "verstaan" die eienaar bedoelings.

Die mees gevorderde in terme van moderne eko-tendense is 'n motor model Mercedes E 300 Bluetec HYBRID. Dit is 'n volle hibried wat 'n elektriese motor kombineer met 'n kapasiteit van 26 kW met 'n diesel-eenheid, die ontwikkeling van krag tot 204 kW Elektriese installasie, in 'n verhouding te verloor kapasiteit instelling kyk na 'n verhouding van wringkrag: 'n diesel - 500 Nm, terwyl die elektriese motor - 280 Nm. Sulke eienskappe maak hierdie eerder dinamiese hibriede voertuig, kan oorstroom tot 100 km / h in 7,5 sekondes, met die verbruik van diesel is 4,1 liter per 100 km.

Ten spyte van landwye en wyd allesomvattend fokus E-Klas, die model 2013 toegeken eksklusiewe sport ontwerp, gevorderde funksies bly hang en 'n gasheer van die moderne elektroniese stelsels wat die lewe van die moderne bestuurder fasiliteer bestuur.