Die punt van die traksie stuur - die toestel en die beginsel van operasie

Nou in die wêreld is daar nie so 'n motor wat nie met bestuursontwerpe voltooi sou word nie. In die hart van hierdie meganisme is die punt wat verantwoordelik is vir die draai van die wiele tydens die bestuur. Dit is 'n sleutelkomponent van hierdie toestel, aangesien dit in sy bruikbare toestand is dat die veiligheid van die bestuurder en passasiers afhang. Vandag sal ons 'n aparte artikel aan hierdie toestel bestee en al sy funksies leer.

Die stuurpunt en die werking daarvan

Hierdie meganisme verrig die funksie om kragte van die wiel na die wiele oor te dra. Met ander woorde, die stuurpunt van die stuurman draai die wiel in die rigting wat deur die bestuurder gestel is. Hierdie detail laat die motor toe om met volle vertroue die maneuvers veilig te verrig dat die motor nie oorrol nie en die wiele nie in die teenoorgestelde rigting draai nie. Die punt van die VAZ dasstaaf bepaal die draaisnelheid van die bande wat deur die stuurkolom gevoer word. Dieselfde deel word aan die trekstang gekoppel deur middel van 'n skroefdraad. Dus, die beginsel van hierdie meganisme is om die normale beheerbaarheid en manoeuvreerbaarheid van die motor teen enige spoed te verseker.

Die moderne punt bestaan uit sulke besonderhede soos:

1. Behuising.
2. 'N Balvinger.
3. Geloei.
4. Polimeerlag.

Dit is ook opmerklik dat die installering van dele van 'n ander konfigurasie nie altyd die verlies aan beheerbaarheid bedreig nie. Nou in winkels is daar baie sogenaamde universele laers, wat byna enige motor geïnstalleer kan word.

Onthou egter nie dat vir elke model die vervaardiger dele van 'n sekere vorm, lengte en grootte vervaardig nie. Afhangende van die merk van die voertuig, kan die stuurpunt (naamlik sy stam) reguit of geboë wees, in 'n vertikale of horisontale vlak geplaas word. Wees dus altyd op die hoogte wanneer u vir hierdie spesifikasies koop. Vergeet ook nie dat soms die deel slegs geskik is vir die spesifieke kant van die wiel - regs of links.

Wenk van stuurhantering - prys

Die koste van hierdie meganisme is gemiddeld 1000-2000 roebels.

leeftyd

Daar moet kennis geneem word dat hierdie meganisme een van die kwesbaarste in die ontwerp van die motor is. Die punt van die stuurwiel dien gemiddeld nie meer as 30-40 duisend kilometer nie. As 'n reël is die lewe van die rypad nadelig vir die lewe van hierdie deel. En aangesien in Rusland die paaie nie vlak is nie, is dit dikwels nodig om onder meer die status van die stuurstange en die punt na te gaan.

As jy hierdie meganisme onlangs gebreek het, en jy gaan 'n nuwe een aanskaf, let veral op die toestand van die anter. As dit krake het of dit is gemaak van lae gehalte rubber, wat feitlik onmoontlik is om visueel te bepaal, verhoog die risiko dat dit sal skeur, 'n paar keer. En as die anter nie sy direkte funksies verrig nie, dreig dit om die skarnier te breek. Vertrou dus net bekende vervaardigers en versuim nie die vervanging van die wenke nie.