MotorsMotors

Teken "Hoofpad": rigting en sone van aksie

In vandag se artikel sal ons die teken "Hoofweg" (2.1) bespreek, wat baie vrae vir beginners en motoriste insluit wat 'n ordentlike ry-ervaring het. As 'n reël is die moeilikste ding vir hulle om presies te verstaan hoe die gegewe teken optree in plekke waar die pad sy rigting verander, en bepaal ook waar die sone van die operasie ophou. Hierdie en 'n paar ander onderwerpe wat verband hou met die voormelde teken, sal ons in meer besonderhede oorweeg.

Watter gedeelte van die pad is gemerk met die teken 2.1

Die bord "Hoofpad" verwys na diegene wat prioriteit aandui. Dit is geïnstalleer op 'n pad wat 'n voordeel het oor die pad wat dit kruis. En dit doen dit as 'n reël op plekke waar die kruising nie gereguleer word nie, of daar is 'n ingang van so 'n gedeelte van die pad na die kruising.

Met ander woorde, die teken wat beskryf word bepaal die volgorde van die kruising deur 'n ongereguleerde kruising (terloops, die verkeerslig en die reguleerder kanselleer die werking van hierdie teken). Daarbenewens kan 'n teken (8.13) wat die rigting van die hoofpad aandui, ook hieronder geïnstalleer word, en dit moet in ag geneem word om die kruispunt van die kruising te bepaal.

Hoe lyk die teken wat die hoofpad aandui?

Die pad, die beweging waarmee dit nodig is om op te lewer, word aangedui deur 'n teken in die vorm van 'n geel diamant, wat in 'n wit raam is. Die bord "Hoofweg" het so 'n vorm vir 'n rede, dit het nie 'n analoog nie, dus die teken is maklik om op enige deel van die kruising, selfs aan die agterkant, op te spoor. En dit sal help om die bestuurder die volgorde van die reis korrek te bepaal deur 'n komplekse deel van die pad.

Vir groter veiligheid word bestuurders met ondervinding aangeraai om na die kruising te ry, stadiger te maak en die regterhoek goed na te dink. As daar geen teken is nie, kyk na die linker hoek, wat nader aan die reisiger geleë is, en dan na die volgende een. Dit sal jou help om akkuraat te navigeer en te verstaan as jy weg moet gaan.

Hoe kan jy bepaal watter van die hoofpaaie as die bord nie geïnstalleer is nie

In elke plek word die teken "Hoofpad", die foto wat u in hierdie artikel sien, voor die kruispunt gestel. Maar laat ons ook spesifiseer hoe om die hoofpad te bepaal, as hierdie teken nie bestaan nie?

In sulke gevalle sal u beide die padoppervlak en die ligging van die aangrensende paaie help. Die status van die hoofbeampte ontvang slegs een waar daar 'n vaste bedekking is met betrekking tot die grond, of een waarheen afwykings van nabygeleë gebiede grens.

Terloops, onthou dat, selfs al is daar op die sekondêre pad, op die terrein langs die kruising, 'n dekking, word dit steeds nie gelyk aan waarde vir die een wat dit kruis nie.

Plek van installering van die punt

Die verkeersbord "Hoofweg" is geleë, met inagneming van die afstand na die plek waar dit begin. Dit is, hierdie teken kan direk voor die kruising geïnstalleer word, waarop hierdie beperking toegepas sal word.

Voor alle kruisings word die beskryf prioriteitsbord herhaal. Hierdie voorsorgmaatreël is nodig in verband met die eienskappe van die tekens van "Give way" (2.4), "Intersection ..." (2.3.1) of "Aangrensende sekondêre pad" (2.3.2 - 2.3.7), geïnstalleer voordat dit van aangrensende systrate uitgaan. Al die bogenoemde tekens informeer jou nie dat die hoofpad gekruis moet word nie, maar vereis net dat jy die gang met 'n stop of sonder dit moet sedeer. Om die inligting aan te vul, word die simbool 2.1 gedupliseer.

Terloops, in plaas van weer die bordjie "Hoofpad" herhaal, word soms ook een van die variëteite van die bord "Adjunction to the main road" gebruik. Maar aangesien dit geïnstalleer is, nie net voor die kruispad nie, maar op 'n afstand daarvan - dit is nogal moeilik om in stedelike toestande te doen. Daarom word hierdie kombinasie meer dikwels nie in bevolkte gebiede gebruik nie, maar agter hulle.

Aksiezone van die bord "Hoofweg"

In bevolkingsgebiede moet duplikasie van hierdie teken voor elke kruising ook benodig word, omdat dit eintlik geen dekkingsgebied het nie, behalwe vir die installasie-werf, omdat dit slegs prioriteite aan die kruising waar dit geleë is, gevra word.

As die bord aan die begin van die pad geïnstalleer word (naamlik by die kruising), word die aksie uitgebrei na die hele gedeelte van die pad. En daar, waar die pad ophou om die hoof te wees, word die bord 2.2 gestig, wat daaroor sê. Terloops, onthou dat hierdie bord nie dadelik die pad in 'n sekondêre pad draai nie, dit maak dit duidelik dat daar 'n kruising van ekwivalente paaie voor jou is.

Hoe gaan die teken "Die hoofpad verander rigting"

As daar geen teken onder die bord is nie, beteken dit dat die prioriteitspad reguit beweeg. In geval van die verandering van die rigting, word 'n addisionele teken gevestig.

Soos bevestigde en ervare bestuurders, die moeilikste om hul optrede by die kruisings te beplan, waar die hoofpad die rigting verander. So 'n gedeelte van paaie kombineer probleme van twee tipes: die kruising van ekwivalente en ongelyke kruisings. En die belangrikste fout van motoriste in sulke gevalle is dat hulle slegs die tekens wat hulle sien, nie in ag neem nie, sonder om te dink aan die ander hoeke van die gegewe kruising (dit het ons hierbo genoem).

Stel jou voor die geval wanneer jy by die kruising is met die veranderende rigting van die prioriteitspad. En jy en die bestuurder, byvoorbeeld, regs voor die kruising, sien jy dieselfde bord "Hoofpad", wat die voordeel in beweging bring! En dit word as gevolg hiervan eers na die ongeluk gevind! So hoe gaan dit korrek op in sulke omstandighede?

Algoritme van die bestuurder se aksie in die geval van 'n verandering in die rigting van die prioriteitspad by die kruispunt

  • Om by hierdie kruising te wees, moenie vergeet om aan al sy kante te dink nie en maak seker dat die plaat 8.13 in ag geneem word, wat die rigting van die hoofpad sal aandui.
  • Hierdie teken kan jy geestelik in die middel van die kruising sit, en dan sal 'n wye lyn die hoofpad wys, en twee smalle - sekondêre.
  • Tussen die bewussyn sekondêre tydelike staking, moet jy die hoofblad onthou. Dan moet jy sowel as die bestuurder wat aan die ander helfte van die hoofweg is, optree volgens die reël "Interferensie aan die regterkant".
  • Natuurlik is die eerste wat beweeg, die een wat so 'n hindernis het.
  • En net nadat die motors van die hoofafdeling ontbind is, volg die verkeer dieselfde patroon op sekondêre paaie.

Let daarop dat 'n moeilike kruising op hierdie manier verdeel kan word in twee simmetriese en maklike reaksies.

Oortreding van die punt

Onthou ook dat as 'n bestuurder die vereistes van 'n padaanwyser oortree, naamlik as die prioriteit nie aan 'n motor by 'n kruispad gegee word nie, word sodanige aksies gekwalifiseer ooreenkomstig artikel 12.13 van die Wet op Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie en gestraf met 'n boete van 1000 roebels. En in die geval van reis waar hy sonder om te stop was, is die bestuurder gestraf onder Art. 12.16 Die AP van die RF word gewaarsku, of beboet vir 500 roebels.

Kry jouself 'n tafel van boetes verkeers-polisie, wat jou die geleentheid sal gee om die graad van straf op te spoor vir enige oortreding van die reëls.

Raad vir diegene wat die kruising in die pad betree, beskou as die hoof

En ten slotte wil ek diegene wat tot by die kruising gery het, inspireer deur die bord "Hoofweg" te verby: let op dat bestuurders wat op 'n sekondêre pad is, nie die reëls van die pad kan onthou nie!

Moenie dit vir 'n oomblik vergeet nie en probeer nie om die kruising gelyktydig oor te steek nie. Eerste stop en maak seker dat jy minderwaardig is, en pas nadat jy dit verstaan het, beweeg. Slegs so 'n houding teenoor die pad sal jou pad veilig maak, en jy sal met sukses en sonder avontuur gaan waarheen jy gesnel het.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.