Waarom die skip nie sink nie; Fisika in

Het jy al ooit gewonder waarom die skip nie sink? As jy 'n vlot te bou uit hout, kan dit veilig swem in die water. Maar as jy dit maak uit staal of steen, sal dit sink na die bodem. Om hierdie verskynsel te verduidelik is nie moeilik. Omdat die digtheid van die klip en metaal is anders as die hout digtheid. Dit is meegedeel in die fisika lesse. Die feit dat hout digtheid is baie minder as die digtheid van die metaal. Die aanduiding van die uitwerping krag van water is aansienlik hoër as die koers van swaartekrag, wat dien op die vlot. Met metaal is al 'n bietjie anders. Sy digtheid is hoog genoeg is, en die lewendige krag is nie in staat om te oorkom die krag van swaartekrag. As gevolg van hierdie reeks is besig om te sink. Maar hoekom die skip nie nou het sink, toe hulle het dit uit metaal?

As skede te steek boom

In die ou dae, was skepe gebou net uit hout. Maar dinge verander. Nou die skip bou van 'n meer betroubare en robuuste materiaal - metaal. Maar hoekom die skip nie sink? Hy is erg? Wat is die rede? Miskien in die skip meer hout as metaal?

As jy 'n boom te neem en skede te steek sy baie dun plaatmetaal, sal die ontwerp nie sink. Hierdie verskynsel kan verklaar word deur die besteding van 'n paar berekeninge. Dus, die gemiddelde digtheid van die struktuur is minder as die digtheid van water. Hier is net nommers. As jy die hout massa van 100 kg te neem teen 'n digtheid van 600 kg per kubieke meter, en die metaalomhulsel, weeg 20 kg en 'n digtheid van 7800 kg per kubieke meter, sal die totale gewig van die vaartuig slegs 120 kg, en die volume - 0168 kubieke meter. Dit bly die gemiddelde digtheid van die ontwerp te vind. Om dit te doen, verdeel die gewig van die volume. Die resultaat is oor 714 kilogram per kubieke meter. Hierdie syfer is minder as dié van water. Dit dui daarop dat die hout vaartuig, pre-skede plaatmetaal, sal nie sink. Omdat die digtheid van water is 1,000 kg per kubieke meter.

moderne ontwerp

skip ontwerp is eenvoudig. Jy kan 'n metaal boom nie bind. Genoeg links in die struktuur leë holte waarin die water nie sal val. Natuurlik, hierdie uitdrukking is 'n bietjie verkeerd. Die holte is gevul met lug. Omdat die digtheid van die mengsel van stowwe is slegs 1,29 kg per kubieke meter.

Dis hoekom die skip nie sink, synde 'n groot diepte. Inderdaad binne die struktuur, is daar groot holtes, wat met lug gevul. As gevolg van hierdie, die digtheid van die hele skip is baie minder water digtheid. As gevolg van die dryfvermoë struktuur hou kop bo water.

Hoekom water kry nie binne die skip

Natuurlik, as water in die holte raak, die skip sal onvermydelik sink. Om dit te voorkom, in daardie deel van die struktuur, wat geleë is onder die water, het mure. As gevolg hiervan, gevorm kompartemente. Op dieselfde tyd wat hulle waterdig gemaak word. As gevolg van hierdie, kan water vasgevang in een kompartement nie in die tweede. As daar was 'n gat in die romp, sal die skip sink nie werk nie. Oorstroom is net een kompartement, waar die water vloei. Die res bly met lug gevul.

Hoe om goedere te vervoer

'N Skip het tipies gewig. En dit is gelyk aan die massa van water, die volume van wat beslaan 'n skip op see. Natuurlik, see skip is onwaarskynlik leeg te dryf. Gewoonlik deur vervoer skip nie net mense nie, maar ook groot vragte. Leë skip weeg baie minder. Dus, in die gesig staar af in die water sal dit vlak. As ons die boot laai, dit lê nog baie meer. Maar hoekom die skip nie sink, selfs met 'n groot vrag?

die waterlyn - gewoonlik op die romp van die skip na die streep te trek. Die skip moet nie onder hierdie wyser word onder die water. Andersins, sal dit oorlaai word, en enige groot golf kon ontwerp vloed.