Wat kan die shifter op die fiets te wees?

Spoed knop op die fiets is ontwerp om die vereiste vir 'n volle draai van die wiel vrag te verander. In die praktyk, die fietsryer, deur die verandering van die oordrag spoed veranderinge trap frekwensie. Elke oordrag sal die mees doeltreffende vir jou tipe terrein wees. Spoed skakelaar kan wissel (afhangende van die beswaarde tipe meganisme waarop dit gebaseer is). Daar is die volgende tipes: meganismes met 'n eksterne rat verskuiwing meganismes met die interne rat verskuiwing, gemengde meganismes.

Spoed selector met 'n fiets interne rat verskuiwing

Hierdie tipe skakelaar word gekenmerk deurdat hier, in teenstelling met die eksterne oordrag meganisme is weggesteek in die agterste middelpunt, waarin alle aksies wat uitgevoer word deur die snelheid verander. Gewoonlik, met hierdie tipe van meganisme wat vandag verkeer en loop bikes. Hoewel soms hierdie tipe oordrag kan gesien word op die berg, "groot."

As gevolg van die feit dat die meganisme van geslote metaal, sy voordele is: dra weerstand en duursaamheid, beskerming teen slegte weer en padtoestande, 'n ingeboude rem, sowel as maklik onderhoud. 'N Nadeel van meganismes van hierdie tipe is duidelik probleme in die herstel van 'n pad, wanneer daar geen spesiale gereedskap. Ook nie besonder tevrede met baie intense wrywing meganisme nodes. Daarbenewens, soos 'n plan produkte is baie swaar, wat die gewig van jou fiets verhoog as 'n geheel.

Spoed selector met 'n fiets transmissie verskuiwing eksterne

Dit is die mees algemene weergawe van die moderne bikes (klassieke meganisme). Dit bied net twee skakelaar rat: voor en agter. Front gooi net kettings van ster tot ster. Hierdie meganisme kan ook 'n aantal opsies wat die volgende dinge het:

1) die metode van bevestiging van die raam (via 'n klamp of vasklem die vervoer);

2) ander hoek kan gestel word met betrekking tot die skakelaar raam;

3) kan die kabel in verskillende belichaming ry, om 'n meganisme (die onderkant of bo-kant) aangeheg word.

Agter shifter het 'n klein funksie. In die eerste plek, is dit wat hier verskaf word deur die ketting spanning. In die tweede plek op die skakelaar van die noodsaaklike deel vir hierdie fiets spoed (sogenaamde Stars). As die voorste derailleur is net drie sterre, dan kan dit wees tot nege in 'n enkele kasset (op die meeste moderne bikes).

Op 'n positiewe noot aanleiding van 'n gemengde stelsel: 'n lae gewig, 'n groot aantal programme, begroting prys, eenvoudige ontwerp wat onafhanklike herstel kan. Daar is egter ook nadele: lae weerstand teen weer en pad rampe, korter tydperk in vergelyking met sluitingstyd toestelle.

Spoed selector met 'n gemengde fietsry meganisme

Hierdie verpersoonliking kombineer die klassieke mou en die skakel meganisme. Maar die moeilikheid van sulke skakelaars is wat hul waardigheid skaars kan dek die tekortkominge geërf van beide tipes. Om hierdie rede, hulle baie selde gesien word op die paaie.