HuislikheidDoen dit self

Waterfiets: hoe om jou eie te maak

Diegene wat naby waterliggame wil ontspan, of dit nou 'n rivier of die see is, 'n dam of 'n klein meer, verkies toenemend aktiewe waterloop na passiewe wat op die strand onder die warm son lê. Een van die vele aantreklikhede wat verband hou met die beweging op die water, is 'n lang gewildheid vir toeriste.

Bekendheid met tegniek

Wat is 'n waterfiets? Eenvoudig gestel, dit is 'n normale katamaran, wat ons reeds op die kothuise van bootstasies gesien het, en natuurlik het ons om die water gerol en die pragtige landskappe geniet en bewonder, terwyl ons gelyktydig energie ontvang van die opleiding van spiere van ons liggaam.

Tipies, hierdie tegniek is klein in grootte en gewig, wat dit maklik maak om dit in 'n motor te vervoer. Natuurlik, die groot pluspunt is dat hierdie tipe vervoer nie geregistreer moet word nie. Daar is geen ouderdomsbeperkings daarvoor nie. Vissers van visvang sal waarskynlik so 'n waterfiets waardeer, want dit sal 'n gerieflike verkryging word, aangesien die boot nie van die windblaas sal oorbeweeg nie. In dit, anders as 'n boot, kan jy vis opstaan.

Waar kan ek so 'n fiets koop?

Hierdie katamaran-waterfiets kan maklik by enige gespesialiseerde winkel gekoop word. Daar word hulle verteenwoordig deur 'n wye verskeidenheid modelle, produserende lande en tegniese eienskappe. Prysklasse is ook baie anders, van goedkoop opsies tot die duurste.

Ons skep 'n selfgemaakte katamaran

En wat as jy met jou eie hande probeer om 'n waterfiets te maak ? Wat dink jy sal dit uitwerk? Voordat jy begin werk, moet jy die relevante literatuur bestudeer, luister na die advies van ervare meesters.

Enigeen wat so 'n katamaran op hul eie wil ontwerp, kan met die materiaal kom waaruit hy dit sal skep. Daar is baie opsies hiervoor! Desalniettemin wil ons duidelikheid gee oor verskeie voorbeelde van die beskikbare versameling van sulke toerusting.

Hierdie waterfiets sal gemaak word uit twee houtvlotte, 'n gerieflike brug, 'n leunstoel, en ook 'n stuurrak en 'n rit.

Die grootste deel is die vlotte, wat die hele struktuur in die hande hou.

Variante van vervaardiging van vlotte

Van wye borde met 'n dikte van 40 millimeter en 'n lengte van sowat 3 meter maak hulle verwysings skis-floats, aan die een kant maak hulle spitse teen 'n hoek van 45 grade. Om die opwinding van die ski te verhoog, gebruik 'n digte skuim, wat met waterdigte of epoksiedgom aan hul onderkant vasgeplak word. Nadat dit droog is, word al die rande van die spasies versigtig verwerk met skuurpapier of 'n lêer, en dan bedek met verskeie lae helder nitro-emalje.

Vervaardigde opblaasbare vlotte, waarvan die materiaal as 'n rubberstof gebruik sal word. Die skeppingsproses is redelik moeisaam, maar die massa van die hele katamaran sal hierdeur aansienlik afneem.

Die voordeel van die eerste metode om vlotte te vervaardig voor die tweede is dat dit baie makliker is om die stoel aan te pas by die houtstruktuur, sowel as die dryfmeganisme.

Die dryfkrag in hierdie katamaran sal gewone pedale wees van 'n eenvoudige fiets. Vir hul installasie in die brug word gate uitgesny. Om so 'n tegniek in aksie te bring, is dit nodig om 'n propeller en lemme te maak, as gevolg van die rotasie wat dit moontlik sal maak om die spoed te verhoog. Gewoonlik is hulle gemaak van vlekvrye metaal en gesweis na die agterste bushing. Om die katamaran te bestuur, moet jy ook 'n stuurwiel installeer wat jou toelaat om die toestel in verskillende rigtings te draai.

En nou, uiteindelik, is al die basiese werk oor die skep van 'n selfgemaakte dryfkuns verby. Nou moet ons hierdie toestel toets om te sien hoe dit op die water optree.

Onderwatervlerke vir voetbote: hoe is dit?

Hoe om 'n waterfiets te maak, nou weet ons. Het jy al iets van aquascap gehoor? Dit blyk dat dit die sogenaamde hydrofoil hydrofoil is. Dit klink mooi, of nie?

En sy liggewig-aluminiumstruktuur, gemaak van materiaal wat in lugvaart gebruik word, bied minimale weerstand teen onderwatervlerke, waardeur die spoed byna 30 km / h bereik kan word. En dit alles werk sonder brandstof en motors, net die krag van jou spiere word benodig.

Is dit moontlik?

Is dit moontlik om so 'n waterfiets met eie hande te ontwerp? Ja, maklik! Daar sal vaardige hande en 'n kop wees, al die ander by die goeie meester sal noodwendig wees. Ons oorweeg hierdie ongewone vorm van vervoer noukeurig. Die persoon wat op die watervlak sit, soos 'n ruiter, spring op en af, asof hy op 'n baie rowwe pad galoppeer. Met die hulp van die stuurwiel kan dit in enige rigting draai, en bowenal sal dit alles nie op die grond gebeur nie, maar op die oppervlak van die water. Noukeurige aandag aan die skepping van so 'n fiets moet aangewend word om die betroubaarheid van beenbevestigings te verseker. Dit is ook nodig om die korrekte berekeninge vir onderwatervlerke te maak om uiteindelik volledige veiligheid vir die "ruiter" te verseker.

Dit is snaaks en pret om so 'n springpersoon van buite af te kyk, en dit lyk asof dit maklik en maklik is om te doen. Om presies en selfvertroue op die water te skuif, verg dit baie moeite en vaardigheid, want dit is nie vir niks dat 'n fiets as 'n sportsimulator beskou word nie.

Hoekom koop dit nie?

Aanhangers van aktiewe ontspanning op die water, wat 'n groot begeerte het om so 'n tegniek te hê, maar daar is geen moontlikheid om dit op te bou of te koop in die winkel as gevolg van hoë pryse nie, kan moontlik deur verskillende vorme van inligting genader word. Inleidende fiets wat gebruik word, as dit natuurlik voldoende betroubaar en bruikbaar sal wees, kan jy die eienaar al lankal behaag en hom baie geniet. Uiteindelik kan iemand 'n fiets verkoop, nie as gevolg van die feit dat dit waardeloos geword het nie, en die eienaar het besluit om dit vinniger te ontslae te raak. Dit is moontlik dat die voormalige eienaar om 'n ander rede, wat nie tot die kategorie tegniese behoort nie, op hierdie stap besluit het. Natuurlik, wanneer jy so 'n boot koop, moet jy versigtig, en beter in die teenwoordigheid van 'n persoon, nie hoorbaar wees met hierdie tipe tegnologie, al die komponente van 'n waterfiets verken nie, en dan 'n finale besluit neem.

Wel, is dit nie gesond nie?

Dit is moeilik om so 'n aankoop te weerstaan as 'n waterfiets, wat slegs 14 kilogram weeg en bovendien kan dit ook gedemonteer word. Nadat jy dit vir 'n rukkie in 'n sak gekombineer het, kan jy oral daarheen reis en op enige waterliggame toets. Die maksimum gewig wat die konstruksie van so 'n aquascapper kan weerstaan, is 110 kilogram en die minimum gewig is 35. Om veiligheidsredes moet tieners dit dus nie vir 11-13 jaar ry nie.

Hierdie aanbevelings in die ouderdomsperk word vir kopers van hidrofoilers gegee. Vir diegene wat besluit om 'n katamaranfiets te koop vir wandelings in die watergebied, bestaan sulke beperkings nie. In hierdie geval hang alles van die volwassene af: as hy sy kind voor hom toelaat, vertrou hy en twyfel sy krag en uithouvermoë nie. Maar aandag en beheer oor kinders en adolessente is altyd nodig en sal nooit inmeng nie. Wees versigtig op die water!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.