Wie het die eerste vliegtuig

Man was nog altyd gesoek op 'n gelyke voet met die voëls te styg in die lug en voel die vryheid van vlug. Sedert die natuur nie mense vlerke gee, is drome van vlieënde vergestalt in die skepping van spesiale vliegtuig. Die eerste vliegtuig is geskep deur verskeie uitvinders in verskillende uithoeke van die wêreld deur 'n klein marge met verloop van tyd. Daarom is die eienaar van die palm oor hierdie kwessie is nog nie duidelik vasgestel. Geskiedenis bied ons 'n keuse van drie, om presies te wees, selfs vier aanspraakmakers vir die uitvinding van die vliegtuig: die Wright-broers van die VSA, Alexander Mozhaiskogo van Rusland en Alberto Santos Dumont uit Brasilië.

Die mees bekende voorsaat van die moderne vliegtuig is nog steeds beskou as die vliegtuig die broers Wright. Uitvinders van die Verenigde State van Amerika - Orville en Uilbur Rayt het tot by die wolke jou vliegtuig Flyer-1 in die oggend 17 Desember 1903. Die eerste vlug geduur 12 sekondes en 'n afstand van die toestel 36 en 'n half meter, en die eerste vlieënier, onderskeidelik, het Orville Wright, wat die vliegtuig lê op sy vlerk gevlieg.

Eintlik was dit nie hul eie vlieënde masjien in sy suiwerste vorm, soos die vliegtuig langs die gids spoor gegly en versnel met die hulp van 'n kettie. Maar in hierdie geval in die bou daarvan is voorsien 'n binnebrandenjin, wat gebou eie broers.

Na aanleiding van die eerste eksperiment gevolg van 'n reeks van verbeterings en binnekort klim in die lug Flyer-2 en Flyer-3. In die herfs 1905, Bratya Rayt daarin geslaag om byna vlieg na veertig kilometer. Vir al sy primitiwiteit, hul vliegtuie moes nog die reg vliegtuig genoem te word nie, want hulle is toegerus met motors beheer word deur vlieëniers en verskuif deur die wette van aerodinamika. Maar die onderstel soos vliegtuie nooit en in die lug wat deur 'n kettie.

Byna gelyktydig met die broers Wright van stapel gestuur hul vliegtuig in die lug Brasiliaanse uitvinder Alberto Santos-Dumont. Dit het gebeur in 1906 in Frankryk. Die belangrikste verskil tussen hierdie vliegtuig was die feit dat hy opgestyg het sonder enige bykomende toestelle, dit wil sê hulle is heeltemal self-aangedrewe. Die eerste vliegtuig, wat die "14-bis genoem» het 'n nie-verwyderbare onderstel en gevlieg net deur sy eie krag.

Nou is dit steeds algemeen die feit dat die heel eerste vliegtuig nog nie in Amerika en in Rusland gebou is vir dertig jaar voor vliegtuig die broers Wright. Hy gebou sy Mozhajskij Admiraal, wat lank toepaslike studies het gedoen. Sy vliegtuig lyk klein boot met 'n paar pype, maste en twee klein stoomenjin. Dit was bekend as die lugvaart dop, en 'n patent vir 'n soortgelyke vliegtuie Mozhajskij ontvang in 1881.

Mozhaiskogo struktuur kan toegeskryf word aan die tipe vliegtuig romp, wat ten volle slegs 30 jaar later begin gebou. Die uitvinder was 'n baie klein begroting, en die regering probeer om hoe min geld vir navorsing na vore te bring en, indien moontlik glad te klassifiseer en stop al ontwikkeling.

Gedokumenteer eerste vlug in die somer van 1882 naby St Petersburg, in die Rooi Selo. Spesiaal uitgenooi deur die Kommissie die vlug van die vliegtuig, wat Mozhajskij aerodinamom genoem waargeneem. Die eerste vliegtuig versprei op die hout vloer, 'n paar meter en gevlieg gaan in die water, gebreekte vlerk.

Moderne navorsing het getoon dat ten tyde Aerodyne korrek ontwerp, maar hy het 'n tekort van die krag van die kragstasie vir 'n langer vlug.

Mozhaisk, die oorwinning van burokratiese en finansiële probleme het voortgegaan om sy ontwikkeling. In 1890 is hy oorlede, om sy besigheid te ontwikkel daar was niemand nie, en die Tsaristiese owerhede verkies om te vergeet van die vliegtuig en begrawe sulke studies vir 'n lang tyd. Selfs ontwerp van die vliegtuig was nie gebruik nie - hy is oorgeplaas na die boedel Mozhaiskiye naby Vologda, en in 1895 is hy daar verbrand.

So wat van die uitvinders kan prioriteit te gee aan die finale? Elke besluit op sy eie. Aviation - 'n baie belangrike bladsy in die geskiedenis van die mensdom, wat is geskep deur die arbeid van baie mense: teoretici, praktisyns, ingenieurs en dromers. Daarom, hulle almal het die reg tot erkenning en geheue.