"Albatros" (L-39) - Vliegtuig drome

"Aero L-39" - die vliegtuig van Tsjeggiese produksie, wat bedoel is vir die opleiding van vlieëniers. Dit kan ook gebruik word as beweeglik vegter kort afstand. Daar is burgerlike weergawes van die vliegtuie, vlieëniers gunsteling vir gerief, gemak van die operasie, spoed, beweeglikheid en betroubaarheid.

beskrywing

Aero L-39 Albatros (die klein naam - "Ellie") is vervaardig kommersieel Tsjeggiese lugredery Aero Vodochody. Sedert 1968 en 1999 was dit geproduseer 2868 eenhede van model L-39 en 80 eenhede van die opgegradeerde weergawe van L-59. In meer as dertig lande regoor die wêreld opleiding vliegtuig L-39 steeds in diens (Rusland - onder hulle).

L-39 is 'n enkel-Albatros dubbel jet opleiding vliegtuig. Hy is meer dikwels gebruik vir primêre vlieënier opleiding en heropleiding van ervare vlieëniers. Moontlik aansoeke is beperk as 'n prestasie vegvliegtuie eienskappe (klein grootte, gebrek aan wapentuig). Maar die model is baie effektief in die hantering van intelligensie darren, darren, helikopters.

storie

L-39 - die vliegtuig met 'n ryk geskiedenis. Die eerste vlug van "Albatros" is gehou in 1968, en sedertdien het die firma Aero meer as 2900 eenhede van verskeie weergawes van hierdie suksesvolle model gelewer. L-39 dien steeds in die Lugmag in baie lande, en is ook gewild onder private vlieëniers, veral in die VSA.

Hoewel L-39 nie meer vervaardig word, siviele en militêre vliegtuie veranderinge geleidelik verbeter deur die modernisering van beheerstelsels, kommunikasie, navigasie, wapens, en so aan. D. Die belangrikste verbruikers van die L-39 Albatros was die USSR en die Warskouverdrag. Europese en Amerikaanse verbruikers waardeer ook die eenvoud, spoed, behendigheid en beskikbaarheid van L-39 model.

Die vliegtuig is die opvolger van die eerste Tsjeg straalvliegtuie L-29 Delfin. Die Tsjeggiese owerhede oorweeg die heropening van die uiters suksesvolle "baba" in verskillende weergawes.

Chronologie van die skepping

Vir 30 jaar het die maatskappy Aero Vodochody het ontwikkel en vervaardig 'n aantal veranderinge:

• 1964 - die begin van die ontwerp van "Albatros" as 'n opleiding straalvliegtuie.
• 1968 - die eerste vlug.
• 1971 - die begin van reeks produksie van L-39C.
• 1972 - die eerste vlug van L-39V - weergawe is ontwerp vir teiken sleep.
• 1974 - Aero deel geword van die Tsjeggo-Slowaakse Lugmag.
• 1975 - eerste vlug L-39ZO vier ondervlerkpatroon skorsing nodes.
• 1977 - die eerste vlug van L-39ZA met vier ondervlerkpatroon en ventrale skorsing gemeentes vir vliegtuig gewere.
• 1996 - einde van die reeks produksie van die L-39 Albatros.

Selfs na die beëindiging van reeks produksie Aero maatskappy nie vliegtuie tekeninge weggesteek L-39 pigeonholed, en gaan voort om die model te verbeter. Die maatskappy bied 'n wye verskeidenheid van dienste aan sy operateurs, insluitend 'n langer lewe, groot opknapping en modernisering van die vliegtuig. Een van die kliënte - die Army van die Tsjeggiese Republiek, Slowakye, Hongarye, Algerië, Thailand, Viëtnam en ander lande.

aanstelling

L-39 Albatros - normale enkel-enjin jet afrigter vliegtuie en opleiding vir twee sitplekke, wat bedoel is vir opleiding en aanvanklike opleiding, sowel as addisionele toets stryd teen die vyand vliegtuie en vlieg nie doeleindes. Vlieg dit kan wees en as 'n gewone lig vegvliegtuie.

Hierdie model is dikwels 'n alternatief vir kunsmatige simulator. Hy beoefen weergawes van die geveg, maar, in teenstelling met die PC weergawe bemanning bemeestering van die tegniek en uitwerk tegnieke woon, in vivo. Maklik om te bestuur, maklik en terselfdertyd funksionele en gesofistikeerde - dit is die vliegtuig L-39.

eienskappe van

Hierdie eenheid het 'n aantal voordele bo ander modelle. Byvoorbeeld, is dit beskik oor 'n redelik vaste enjin 1xAI 25TL reeks. Plus - "droë" drang 3307 LBF (14,7 kN). Die kajuit is ontwerp vir 'n bemanning van twee mense, maar dit is baie doeltreffend versprei, kompak en gerieflik.

lengte vliegtuig is 13 meter, sy vlerke strek - 9,44 m, die gebied van elk van die vlerke - 18,8 vk. m hoogte -. 4.7 m vliegtuig leë gewig van 3400 kg, terwyl dit in 'n gelaaide gewig verhoog tot 4370 kg. Ten spyte van 'n ordentlike gewig vir so 'n klein vaartuig, die spoed van sy aansienlike - 750 km / h. Daar is nog 'n paar eienskappe, in die goeie sin van die onderskeiding van die model L-39. Die vliegtuig het 'n verskeidenheid van Ferry (met PTB) 1000 km, sy praktiese plafon - 11 500 meter.

Aansoek in burgerlike lugvaart

L-39 is 'n belangrike deel van die burgerlike program. Die Ministerie van Verdediging van die Tsjeggiese Republiek fokus op die ondersteuning van die burgerlike operateurs, vlieg "Albotros". A spesiaal ontwerpte program van ondersteuning en modernisering sluit sy eie spesifieke opleiding en vlieg met die gebruik van hierdie vliegtuig, dit is baie gewild in dosyne lande.

Aero - uitstekende subsoniese opleiding straalvliegtuig. Ten spyte van die feit dat dit ontwikkel in die 1960's, en vandag is dit steeds gewild in die burgerlike lugvaart. Tot nou toe, is 'n gunsteling model vir ontspanning en sport vlieënde vliegtuig beskou as die A-39 wees. Foto treffend hoe die toestel is vermoedelik in terme van ontwerp, maar ons moet nie sy uitstekende vlug eienskappe, 'n hoë vlak van veiligheid en lae vereistes instandhouding en bedryf vergeet. Dit alles het L-39 van die gewildste burgerlike model gemaak.

Staatsdiens oor die hele wêreld is meer as 300 eenhede "Albotros". Eenvoudige operasie en ongeëwenaard vlug eienskappe maak dit moontlik vir baie akrobatiese spanne, insluitend die Franse Breitling Jet Team, 'n span van vlieëniers van Rusland Vyazma, Patriotte Jet Team van die VSA se militêre magte akrobatiese span van Belarus en onlangs Mayzus Jet Team Tsjeggiese, suksesvol gebruik dit Aero Vliegtuig Albatros.