"Audi 80 B2": die mees interessante dinge oor die beroemde Duitse motor

"Audi 80 B2" - 'n middel-grootte motor, wat vervaardig is in die lig in die 70-80s. Aanvanklik het die model geskiedenis begin in 1966. En dit klaar in 1996. As 'n platform basis vir die eerste keer geneem, wat behoort aan "Volkswagen Passat". Hierdie model is nogal 'n interessante en 'n ryk geskiedenis, so dit die moeite werd om ten minste kortliks daaroor praat.

Oor die model

Aanvanklik sou ek graag 'n paar basiese inligting oor hierdie masjien vertel. "Audi 80 B2" geproduseer dertien jaar - 1975-1988-ste. Gedurende hierdie tyd, dit verkoop byna 1,7 miljoen kopieë! Onder hulle is - net 170,000 weergawes van die koepee. Ons geniet toenemende gewildheid van 2- en 4-deur sedan.

Alle voornemende kopers aan die tyd kies bied nege verskillende weergawes. hulle almal verskil 'n baie belangrike detail. En dit, natuurlik, die enjin. Daar was 'n 1.3-liter-weergawe, drie - volume van 1,6 liter (standaard, turbodiesel en diesel). Daar is ook masjiene toegerus met 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- en 2.2-liter-enjins.

Dimensies "Audi 80 B2" is soos volg: lengte - 4383 mm, breedte - 1682 mm, hoogte - 1365 mm. Asafstand is 2540 mm, en gewig - maksimum 1190 kg (min - 930 kg, en was afhanklik van die opset parameter).

einde 70

"Audi 80 B2" ontvang sy eie platform, was sy naam bekend as Tyoe 81. in 1978. In Europa, die firma het voortgegaan om die getal 80 gebruik as 'n handelsmerk, maar in Noord-Amerika die motor was bekend as die Audi 4000 (of met die voorvoegsel S). Oor hoe die liggaam moet lyk, het hy aanvanklik Klaus Ljuta. Maar dan het hy na die BMW, omdat die kwessie betrokke Giorgetto Giugiaro. En hy het alles vinnig en suksesvol.

In die meeste gevalle het beveel dat die koper 4-deur sedan. Maar 'n model met twee deure ook geniet 'n sekere gewildheid. Waens, is daar besluit om nie te produseer, want dan het uitgeblink in hierdie nis Volkswagen Passat. Dis interessant dat die basiese toerusting ten volle voldoen aan die Europese motor "Audi 80 CD" in die Verenigde State. Hierdie masjien het 'n baie helder funksie - dit ooreengestem met die strengste standaarde op die inhoud van skadelike uitlaatgasse in die uitlaat gasse.

tagtigerjare

Motor "Audi 80 B2 'n foto wat hierbo aangebied, was beskou as die standaard ontwerp. Maar dan, in 1984, in die lig, is daar besluit om 'n ander model vry te stel. En dit het bekend geword as die "Audi 90". In werklikheid was dit 'n absolute afskrif van sy voorganger. Die enigste ding wat anders is as die nuwigheid, "Audi 80 B" - 'n krag-eenheid, wie se volume was groter. Sommige opsies is ook bygevoeg. Byvoorbeeld, kan 'n potensiële koper kies 5-I5-silinder enjin 2.2 liter in volume (kapasiteit was 115 en 136 liter. S.). Later, by the way, die motor is nog steeds toegeneem - tot 2,3 liter. Selfs 'n keuse van turbodiesel I4. Sy krag is gelyk aan 75 perdekrag. Die masjien is aangebied met voorwiel en agterwielaandrywing.

Tog, die nuwigheid was die ABS-stelsel, en indien 'n persoon wil, en het die geleentheid gehad (finansieel, natuurlik), het hy haar dieselfde, maar in die bedrag van 3725 DM. Ook, kan hierdie masjien elektries beheerde vensters, dak op die voorblad, ruitveërs spog op die hoofligte, lugversorging en selfs spoedbeheer.

platform kenmerke

"Audi 80 B2", is die skema wat ontwerp is vir 'n lang tyd vervaardigers, dit blyk te wees 'n baie belowende masjien wees. Geen wonder dat dit so gewild geword. Haar platform - is 'n veelsydige en koste-effektiewe basis. Sy komponente is geneem uit die "Audi Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". En hierdie masjiene is soveel weet, gekonsolideerde merk in die oë van die ondersteuners van Audi motors. permanente vierwielaandrywing stelsel (die naam van wat is presies die Quattro) het sy lot in die verskillende tipes van rasse. En gebruik tot vandag toe.

By the way, nog 'n interessante en praktiese punt oor die motor "Audi 80 B2". Herstel - dit is oor die algemeen nie 'n probleem, as ons praat oor hierdie model. Want, soos hierbo genoem, het baie van die besonderhede is geneem uit 'n hele paar ander masjiene. So soek vir "skenker" nie baie tyd verg. En by the way, herstel is ook selde nodig. Hier is 'n basiese beginsel - 'n netjiese operasie. "Audi" - motor stewig aanmekaar gesit, sodat skade is skaars. Na alles, selfs vandag, in 2016, die mense verkoop B2 model, en in 'n goeie toestand. By the way, oor die prys. Vandag, kan die motor gekoop word vir 'n baie billike bedrag. 100,000 roebels - dit is die bedrag waarvoor 'n persoon om die motor kan kry met 'n goeie manier, geen klagtes oor die liggaam en perfek verloop enjin.

tegniese eienskappe

Hierdie tema is ook die moeite werd om aandag aan te raak. Soos reeds genoem, was daar 'n paar veranderinge. Dit was beskou as die mees kragtige weergawe met 115-perdekrag-enjin (2,2 MT Quattro). Sy kon versnel tot 193 km / h! 'N goeie aanduiding vir die einde van die 70's! Tot 'n honderd dit versprei 'n bietjie meer as 9 sekondes, en die vloeitempo was 10 liter per 100 km.

Nog 'n model het 'n maksimum by 184 km / h (enjin 115 te sterk was, maar 'n kleiner volume), versnelling was 10 sekondes en die vloeitempo - 8.5 liter. Dit was beskou as die swakste masjien met 'n 60-perdekrag-enjin. Maksimum spoed - 148 km / h, versnelling - 17 sekondes tot 'n honderd, en die vloeitempo - sowat 9 liter. Nog was daar drie weergawes 75, 70 en 90 liter. a. - die sogenaamde goue middeweg tussen die mees kragtige en swak modelle.

interessante inligting

B2 sedans beskikbaar was in Europa tot aan die einde van 1986. In die lande van die res van die wêreld, en masjiene verkoop tot 1987 ste. koepee-weergawe, as ek so mag sê, is uitgestel vir 'n jaar. Tot 1988 was dit moontlik om te koop. Maar later modelle vervang.

By the way, in 1984, kenners van die maatskappy het besluit om 'n paar veranderinge in die motor te maak. Skakel die agterligte (dit lyk asof hulle 'n afskrif van dié wat daar by die "Audi 100" geword het). Voor en agter bumpers omskep, word dit 'n ander kyk bagasie deksel, die paneelbord en verskuiwing spane. Daar was 'n nuwe, moderne (op die oomblik) die stuurwiel. Die hoofligte het ook verskillende gekyk - meer ekspressiewe, jy kan vertel. Bedrading spesialiste het ook verbeter, en die lont is uitgestel onder die enjinkap.

In 1983, was die wêreld gegee 'n sport weergawe van die model. Dit is gebou op die Audi 80 GTE. En dit was regtig 'n goeie masjien met 'n indrukwekkende spesifikasies.