MotorsMotors

Bentley Arnage: beskrywing, spesifikasies,

Bentley Arnage - dit is 'n masjien, wat in 1998 die wêreld se aandag die beroemde Britse motorvervaardiger bekendgestel. Hierdie hoë-end-sedan. En hy, soos enige ander motor, "Bentley", is uitstekend.

Oor die model

Dan, in 1998, het die groep 'n handleiding produksie Bentley Arnage. Baie kritici en motoriste het opgemerk dat hierdie model - byna 'n afskrif van die motor Rolls-Royce Silver Seraph. Trouens, hierdie masjiene is baie soortgelyk. Tog is daar fundamentele verskille. En die belangrikste ding in enjins.

Op motors is heeltemal anders powertrains. In die "Rolls-Royce" was V-vormige 12-silinder enjin. En onder die enjinkap, Bentley Arnage was 'n 4.4-liter V8, ontwerp en gebou deur die Duitse maatskappy BMW. Maar 'n paar maande later het 'n model om 6.75 liter V8 voltooi. Die voorganger van hierdie eenheid was die enjin volume van 6,25 liter. Hy het sy debuut terug in 1959. Dit is gemonteer op 'n kompartement onder die naam Continental R Mulliner Le Mans. In 1970, die volume het met 'n ander 0,5 liter.

modernisering

In 2004, in die lente, Bentley Arnage is opgegradeer. Verander die voorkoms en binneland. Die hoofligte het geskei, met 'n geïntegreerde flikkerlig word. Verander hul vorm - hulle raak ronde. Xenon lamp ligte gemaak. Hy omskep die enjinkap - dit het meer elegante voorkoms. Die sierrooster is kleiner in breedte geword en het mesh patroon wat uitgevoer word deur laser gate.

Wat van die binneland? Binne-in was daar 'n splinternuwe middelkonsole, wat een funksie het - meer ergonomiese lugversorging beheer eenheid. Selfs verminder die aantal knoppies. 'N Aantal van hulle weggesteek onder hout en aluminium panele.

Sport weergawe

Hierdie masjien "Bentley" is ook geproduseer in 'n sport-weergawe. Hierdie motor is verskillende gebrandmerk logo met 'n swart agtergrond, verfynde, dinamiese voorste buffer en misligte. Selfs in hierdie model is daar geen chroom afgewerk. Liggaam kleur monochroom. Die oë vang 7-speek wiele gemaak van aluminium. Die binneruim is klaar met duur leer vervaardigers spesiale kers en geborselde aluminium.

En wat van powertrains? Onder die enjinkap is die standaard weergawe was die 400-perdekrag-enjin, bekend as L410IT. Maar Bentley Arnage T het 'n meer kragtige masjien - 450 "perde". Die enjin is wat onder die beheer 4-orkes outomatiese ratkas.

By the way, was daar ook 'n spesiale weergawe - Bentley Arnage RL. Dit was meer as 25 sentimeter. As gevolg van die kragtige asafstand (3366 millimeter) en het meer ruim kajuit. In die besonder, nou die agterste ry passasiers kan voel ongelooflik gemaklik - dit was moontlik om die bene te trek. Naas die tradisionele instellings en aanpassings van sitplekke (natuurlik, vir elke sitplek - individueel) en 'n aparte klimaatbeheer, verskyn en DVD-speler. As 'n opsie, het hierdie weergawe beskikbaar sierrooster met vertikale verchroomde bars. Dit is baie herinner aan die styl van "Bentley" verre twintigs. By the way, as ons praat oor die onderstel en enjin ontwerp, die weergawe van die RL is absoluut identies aan die basiese Bentley Arnage R.

tweede generasie

In 2007 het die publikasie van die tweede generasie van hierdie model. Ons kan nie sê dat die groep was 'n eenvoudige taak nie, omdat dit nodig is om te bewaar ongeskonde die gees van die merk was, maar aan die publiek aan te bied 'n heeltemal nuwe (in gehalte en begrip) model. Maar hy het daarin geslaag om 'n masjien wat ooreenstem met die vlak van die XXI eeu te skep. Voorkoms is besluit onveranderd te laat. Na afloop van die model van die "Rolls-Royce" geneem uit produksie, sodat die voorkoms van "Bentley" outomaties unieke sal word.

In die eerste plek versterk die struktuur van die monocoque. Want die een wat in die "Bentley" van die eerste generasie was nie voldoende styf in torsie. Maar die verteenwoordigers van die tweede generasie, nuwe bottoms, asook die struktuur van voor en agter oorhange. Verbeterde en dak rakke. Algehele styfheid ondersteunende struktuur gemaak beter met 10 persent (1/10!). Nuwe Bently Arnage het meer dinamiese, vinniger, veiliger en meer moderne geword.

sleutel veranderinge

Natuurlik is die tweede-generasie model veel verander. En voor en agter suspensie opgradeer. Hulle staan op die dubbele mikke. Ook, daar is elektro-skok (daar is 'n veranderlike graad van demping ARC). Met hierdie updates, het die motor "Bentley" net ongelooflik hantering verkry.

Iets gebring en die buitekant. Laat die beeld van die hele links en onaangeraak, maar die dubbele ronde hoofligte vervang deur 'n heel nuwe optika. Dit uitgewerk sodat die eindresultaat is om soveel ooreenkomste te kry met ander handelsmerke van motors.

Watter woord kan die binneland te beskryf? Miskien net een - 'n luukse. Reeds in die basiese toerusting binne al versier met okkerneut. En in die boonste weergawe (Bentey Arnage T) kan gesien word panele gemaak van aluminium, met die hand gepoleerde. Besonderhede word gedek in Chrome. A trim en sitplek gemaak, natuurlik, van die verfynde Connoli eksklusiewe vel ( 'n keuse van 27 verskillende skakerings).

toerusting

In die basis daar is 'n verstelbare stuurkolom, geïntegreerde selfoon (toegerus met bluetooth funksie), 'n elektroniese ry embleem op die rooster (dit kan weggesteek word onder die enjinkap). Tog is daar ook 'n multimedia-stelsel met premie.

Terloops, as gevolg van 'n verlengde 2.5 sentimeter kolom aansienlik verbeter ergonomie. Paneelbord ontwikkelaars het besluit om op te bou, gebaseer op TFT-tegnologie. Die vertoning is baie harmonie diens in die instrumentepaneel. By the way, die rathefboom en die "handrem" geklee in dek gemaak van egte leer.

Dit is ook opmerklik dat die studio genoem Mulliner is daartoe verbind om uiteindelik klaar is met die motor op versoek van kliënte. Hulle kies kleure, 'n verskeidenheid van eksklusiewe afwerking en kleure vir die stoffering.

die koste

Natuurlik, die koste van die motor eerder groot. Dis Bentley! Die prys van hierdie model in 1999 met die vrystelling van 354-perdekrag 4,4-liter-enjin, agterwielaandrywing, outomatiese ratkas, en 'n ryk versameling beskeie kilometers (ongeveer 100-120000 km) sal kos 4,2 miljoen roebels. Natuurlik, sal die masjien in 'n goeie toestand. Oor die algemeen is dit nie aanbeveel om 'n motor van hierdie maatskappy, wat 'n uiteensetting of wanfunksionering het neem. Natuurlik, kan alles vervang. Is geen uitsondering nie en die Bentley Arnage. Dele sal hier net 'n aansienlike bedrag kos. Byvoorbeeld, sal die water pomp trek 23000 roebels. Splinternuwe wiele - 190 000 vryf. Olie filter en die olie seël op die motor sal kos ongeveer 3000 roebels - nie baie duur. En hoe die krag eenheid sal kos? Vir die enjin om 'n model van die 1998-1999 model jaar (V8, 4,4) sal moet oor 'n halfmiljoen roebel betaal. Dit is presies die rede waarom ons 'n motor in 'n goeie en diensbare toestand moet koop. Alhoewel ek moet sê, "vermoor" motors, "Bentley" nie.

In die algemeen, hierdie motor is nie goedkoop nie. Maar ek moet sê, die plesier en die status wat die motor sy eienaar gee - dit is van onskatbare waarde. Dis hoekom die motor "Bentley" gewees het en sal gewild wees.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.