BMW 525i: tegniese spesifikasies en resensies van die eienaars

BMW 525i - een van die mees legendariese familie motor, wat plant produseer "BMW". Geskiedenis van motors wat strek van die verre 1972, toe die wêreld het die eerste generasie. Natuurlik, sedert daardie tyd dit was 'n lang tyd en 'n baie verbeterings aangebring. Maar selfs nou, motor gebly herkenbaar te danke aan sy beroemde sierrooster en liggaamsvorm. Dit is van mening dat die masjien vervaardig net besigheidsklas, wat grootliks beïnvloed hul prys in enige geslag.

storie

Totale tot op hede, is daar ses geslagte van BMW 525i. Elkeen van hulle is uniek en verdien spesiale aandag. Alle geslagte van die BMW 525i, die eienskappe van wat hoog was, het soortgelyke eienskappe, maar op dieselfde tyd verskil van mekaar. So, kyk na ons toe te maak elkeen van hulle:

1. Die eerste generasie ontvang gekodeerde E12 en is beskikbaar 1972-1981. Die motor is van stapel gestuur as 'n mededinger vir "Mercedes W114". Hier begin 'n konfrontasie tussen twee bekende Duitse vervaardigers, wat geduur het tot aan die einde van die eeu. Vir die vrylating van die storie is gemaak 700,000. Afskrifte dat onmiddellik verskil.
2. Tegnologie het ontwikkel, en saam met hulle die motorbedryf. Soos ander vervaardigers, BMW moeite werd om aan te beweeg. - In twee jaar het die plant ontwerp buro 'n nuwe generasie van 5-reeks ontwikkel die BMW E28. Hierdie voertuig verskil in die ontwerp en implementering van die enjin 1.8 het 'n nuwigheid vir baie geword, aangesien die eerste generasie was 2 en 3,5 liter. Produksie van die reeks net geduur 6 jaar (1981-1987).
3. In 1988, het alles verander, en die wêreld het die derde generasie van die legendariese motor, wat byna alles weet. Die masjien word 'n uitstekende analoog van die "Mercedes" 124 -reeks. In die "haastig negentigerjare" was op die BMW 525i E34 (dit is so gemerk was die liggaam) bandiete maklik strewe ontduik. Hoë werkverrigting, beweeglikheid en gemak van die operasie het fundamentele in die keuse van hierdie voertuig geword. Die gewildheid van die motor het gegroei en vervaardig dit totdat die somer van 1996.
4. In plaas van 'n legende, 'n ander een. In parallel met die staking van die E34 liggaam begin die vrylating van E39 (1995-2003), wat ook verlief geraak op die bestuurders. Die motor was meer gemaklik, en die BMW-enjin 525i het selfs meer kragtig. Hy was 'n uitstekende kompetisie Audi A6, Lexus IS en Mersedes E-Klas.
5. In 2003, die bestuur en ontwerpers die plant se besluit om alles te verander: binneland, buite en tegniese data van die voertuig. So, die BMW kry nuwe liggaam, 'n nuwe generasie van enjins, wat basies 'n volume van 2,5 liter en is gemonteer op 525-ste model, en 'n verbeterde binneruim vir gerief. Modernisering ondergaan stuur, remme en gearshift BMW 525i, wie se eienskappe is verhoog en betroubaarheid laat geen twyfel. Produksie geduur tot 2009.
6. Die sesde generasie van "BMW" het nie moes enjin diversiteit, aangesien die vervaardiger beskou onvanpas vrylating van 'n aantal van enjins. Uitreiking van hierdie reeks gaan voort tot vandag toe.

So, die BMW 525i word net drie geslagte, 1988-2009. Die geskiedenis van die motor is baie lank, maar, volgens talle ondersteuners, die beste tyd vir hierdie model was 3 en 4 generasie - dit was die hoogtepunt van gewildheid.

buite

Eksterne kenmerke BMW 525i altyd gefassineer. Erkenning van sommige elemente gemaak motors 'n unieke, enig in sy soort. BMW 525i, wie se foto's kan gesien word in die artikel, beïndruk met sy vorme en elegansie.

Al die modelle het 'n engel oë "in die voorkant van die optika, wat 'n hoë werkverrigting het en eenvormig versprei lig op die padoppervlak. Agterligte in die agterkant van E34 is verdeel in twee afdelings: een is op die liggaam, en die tweede - op die stam deksel. Maar reeds in die E39 agterste optika streng geleë op die liggaam.

Die enjinkap het 'n langwerpige vorm, twee ribbes is geleë op dit. Groot voorruit bied 'n volledige panorama van die pad, as gevolg van wat die bestuurder sien al die goeie. Byna al die modelle het 'n sondak wat notas van 'n luukse en troos bring.

Voor en agter bumpers het 'n massiewe vorm, gevestig onder drywingsversterkers dat bykomende sekuriteit te verskaf. Agter bagasiebakdeksel is massiewe, onder watter - groot bagasieruim.

binneland

Met elke nuwe generasie van interieurontwerp raak beter. Gemaklik voorste sitplekke is ontwerp sodat 'n mens nie moeg op 'n reis te kry. Terug bank het drie maal verander. In die agterkant van die E39, het hy 'n verligting tipe, wat lei tot verbeterde troos vir die agterste passasiers.

Gerieflik paneelbord kan jy om doeltreffend te bestuur en te monitor motor prestasie. Dit is egter groot en neem 'n baie ruimte, maar nie die ruimte vir die passasiers en die bestuurder te verminder.

Binneland paneelwerk is gemaak van hoë gehalte materiaal wat 'n lus om aan te vat is. Dit maak nie brand en nie verdonker. Dit is baie maklik om skoon te maak. Vrag ruimte is groot, kan dit 'n paar dinge te plaas.

tegniese eienskappe

Afhangende van die geslag van vrylating BMW 525i, het spesifikasies anders. As die motor 5-Reeks, wat 525-Ek model geproduseer, ek het 'n paar geslagte, ons hulle oorweeg agtermekaar. Liggaam en binneland in al die geslagte is dieselfde, die waarmerk van die ander modelle in die reeks was die enjin. Dit is hierdie spesifikasies uitskryf meer besonderhede.

Tweede generasie. Die motor is toegerus met 'n enjin M30V25, wat algemeen "plaat" genoem word. Krag van 150 perdekrag en 'n maksimum spoed - 202 km / h. Die gemiddelde vloeitempo was - 9.7 liter.

Die derde generasie. Hulle het die M20 en M50, sowel as 'n opsie vir all-wheel drive M50V25. Enjin BMW 525i E34 bekend vir sy uithouvermoë. Krag, afhangende van die verpersoonliking van 150 en 192 liter. a. Sedert 1992, is dit gestig Vanos stelsel wat die tydsberekening fase verander het. Hierdie stelsel het toegelaat word om die verbruik en gebruik enjin krag meer effektief te verminder.

En die vierde geslag. BMW 525i-enjin toegerus met die volgende generasie - M54, wat in hul arsenaal 192 "perd" Torque 245 Nm het.

Die vyfde generasie. 192 en 218 perdekrag: liggaam E60 het twee soorte motor 2,5i ontvang.

Voor-en nadele

BMW 525i het 'n aantal positiewe, negatiewe en neutrale faktore. Hulle was die algehele indruk van die voertuig as 'n geheel, wat nie uitgeput deur die enjin is 2,5 liter. Laat ons hulle ondersoek nader.

In die eerste plek 'n lys van die voordele, wat 525-Ek model het:

• Betroubare enjin, wat in staat is om vir baie jare.
• Robuuste onderstel.
• Gemak en gerief.
• Maklik onderhoud en herstel.
• Kragtige liggaam, wat min vatbaar vir roes.
• Maklik om te bedryf.

Negatiewe eienskappe te kort:

• Duur onderhoud en herstel.
• 'N te hoë prys as die baie motors en onderdele.

Deur neutrale brandstofverbruik faktore kan die volgende insluit, as 'n mens nie kan sê dat die enjin van 2,5 brandstof liter moet eet minder as 10 liter per 100 km. Baie kenners en motoriste met die argument waar om hierdie syfer te sit, maar 'n konsensus het nog nie gekom nie.

prysbeleid

Afhangende van die geslag, sal die prys van BMW 525i anders wees. So, die gemiddelde koste van 'n gebruikte motor is sowat 0,5 miljoen roebel. As hierdie geslag E39. Liggaam E28 kan gevind word in 'n goeie tegniese toestand vir 150 000 roebels.

Herstel en onderdele

Herstel BMW 525i moeite werd om op die diens, soos die enjin en ander toerusting het 'n ingewikkelde struktuur. Op dieselfde tyd in verskillende streke van die land sal die prys verskil. So, die koste van die vervanging van olie in St Petersburg gemiddeld sowat 4500 roebels, maar in die Orel - 3000.

Die prys van onderdele het onlangs aansienlik toegeneem, as die buitelandse valuta wisselkoers gestyg. Maar die eienaars nie moedeloos en aanbeweeg plaasvervangers, wat kan optel deur katalogus deel getal geword.

resensies eienaars

Die algemene mening van eienaars van motors 525 reeks konvergeer op die feit dat die motor is die geld werd, want die operasie homself gevestig as 'n betroubare en robuuste vir baie jare. Motoriste beklemtoon dat in die normale instandhouding dit in staat is om te hou vir 'n lang genoeg.

Met betrekking tot die BMW 525i resensies van die eienaars instem tot 'n konsensus dat die motor was 'n fyn, ongeag geslag, wat geproduseer word. Bestuurders sê dat die motor het 'n baie positiewe eienskappe en onbelangrik negatief.

Dus, is dit duidelik dat al die motors BMW 525i, wat uitgereik is in verskillende geslagte, betroubaar en kwaliteit, wat show resensies motoriste en eienaars.