Botsing van die skip en 'n vragskip op die Irtysh. tragiese gevolge

Ongelukkig, meer en meer dikwels hoor ons oor die nuwe rampe en ongelukke. -En-twintigste eeu - die tyd van tegnologie en ontwikkeling, kan ook beskou word as die eeu van rampe. Ten spyte van die feit dat die mensdom ongekende hoogtes in tegnologie en industrie bereik, blyk dit dat nie alle uitvindings om mense op voordeel gegaan het. Of miskien die rede is dat hulle nie geleer het hoe om hierdie seëninge behoorlik gebruik?

Tyd van die botsing van die skip en skepe op die Irtysh

Een warm somer dag, die sewentiende in Augustus 2013, het baie inwoners van Omsk besluit om te gaan ontspan op 'n boot toer. Om 13:00, het Hy van Omsk bed om uit te voer sy gereelde sightseeing vlug. Moeders met babas, bejaardes vrou, aan die herdenking van hul huwelik te vier, en baie ander passasiers het geen idee gehad wat binnekort botsing van die skip en vrag skip op die Irtysh gebeur. Route bote hardloop uit Omsk om Achaira. Met die meeste van die pad, naby die dorp Nuwe dorp, boot en vragskip gebots het in die Irtysh. Op hierdie punt, al die passasiers het 'n sterk stoot, wat gelei het tot die skip "Polesye-8" beskadig en gedeeltelik begin om te gaan onder die water.

Eerste redding hulp

Tot die ontsteltenis van die ses en vyftig passasiers aan boord, geen redding van die leierskap van kaptein opgevolg. Soos dit blyk, op die oomblik van die ongeluk en nadat dit glad nog nie gesien. Hulp verskyn in tyd van die vrag skip en werkers van vakansie op die oewers van die mense wat voor die botsing, niks vermoed, gebraaide sosaties. Sien wat gebeur het, baie het die boot, inderhaas na die redding, so, die kruising van 'n paar van die slagoffers aan die bank voordat hulle na die plek van nood.

tragedie Slagoffers

Ongelukkig, 'n botsing van die skip en vrag skip op die rivier Irtysh het gelei tot die feit dat agt mense nie gered kon word, hoewel, volgens voorlopige data, die slagoffers net vier was. Op die eerste, is dit onmoontlik was om ses mense wat gelys as vermis vind. Op die oomblik dag, MvO het dit ontken aanvanklike inligting, selfvertroue verklaar dat daar geen ontbreek. Slagoffers van die botsing die passasiers is onmiddellik toegelaat om die nood hospitaal №1. Op daardie dag in die hospitaal was dit net oorvol. Oral skarrel bekommerd dokters en familielede van die slagoffers, en dan geflits in die gang draagbaar.

verskriklike gevolge

al chirurge is dadelik na die werk. Intussen het ander dokters ondersoek die pasiënte. Botsing van die skip en 'n vragskip op die Irtysh ... Vandag, baie sal nie vergeet vir 'n lang tyd: al nat klere, behalwe ook vol bloed. Dit is moeilik om te dink hoe sterk die skok wat ervaar word deur elke passasier. Soos u weet, onmiddellik na die botsing van die water met 'n ongekende krag gehaas na die skip. Doen iets doelbewus redding aksie was uiters moeilik, want daar is ongelukke van die skip op die Irtysh is 'n totale verrassing. Volgens die opname, baie van die slagoffers is geïdentifiseer frakture (ribbes en ledemate) van wisselende kompleksiteit, harsingskudding en laserasies is byna almal wat geraak word deur die ineenstorting van die passasier. Nie om die emosionele trauma wat ná hierdie verskriklike gebeurtenis bly praat. Ongelukkig, nogal 'n ernstige toestand Elf mense is ná die ongeluk. Sommige van hulle nodig om 'n werklik ernstige operasie wat gehalte uit net in Moskou kon word. Vir hierdie doel, Omsk is onmiddellik gestuur twee noodsituasies Ministerie helikopter, sodat hulle gou kan bring die gewonde na die hoofstad. Op die reddingspoging was uit die toneel, waar ses howe betrokke was, waaronder selfs gedra 'n drywende hyskraan. Operasionele hoofkwartier probeer om uit te vind die moontlike redes waarom daar 'n botsing van die skip en vrag skip op die Irtysh. Baie redeneer dat die verantwoordelikheid lê op die stuurwiel plesier handwerk, as dit blyk dat die ongeluk plaasgevind het as gevolg van 'n wesenlike afwyking van die pre-beplande kursus.

ingewikkelde ondersoek

Polisie vertel dat die kaptein ten tyde van die botsing was dronk, hoewel later weerlê hierdie inligting. Soos hierbo genoem, kan die verantwoordelikheid op die stuurwiel lê, te danke aan 'n aansienlike afwyking van die verloop van die skip. Wat ook al dit was, kan die skuldige tronkstraf in die gesig staar vir tot sewe jaar.

Vergadering gehou by hierdie geleentheid in die stadsaal, het dit 'n paar resultate gebring. Dit het besluit om heeltemal te betaal vir die begrafnis van die slagoffers en hul families om vergoeding te betaal in die bedrag van twee honderd duisend. Slagoffers sal 'n totaal van vyftig ontvang om honderdduisend. Sommige van hulle gaan om te gaan na die hof aan die maatskappy wat die versplinterde vaartuig besit straf.

Soos reeds bekend, is twee weergawes van die ramp beskou vandag. Die eerste is in die verkeerde en ongekwalifiseerde optrede van die bemanning van die skip, die tweede - die weiering of versuim van die toerusting. Wat ook al dit was, weet die slagoffers nie om terug te keer, maar die oortreders gestraf moet word, sodat in die toekoms sulke voorvalle gebeur so min as moontlik.