Bratsk (lughawe): verby, hede, toekoms

Die lughawe van Bratsk is die tweede vervoershub in die streek na Irkutsk deur die volume van die passasiersvloot. Dit is nie ver van die stad met dieselfde naam geleë nie. Die onderneming het hom goed bewys en twee jaar gelede was dit gewild onder plaaslike toeroperateurs.

Historiese agtergrond

Die besluit om 'n lugvervoerhub naby die stad Bratsk te bou, is in September 1941 teruggesit. Die konstruksie het egter later begin en die lughawe het eers in Julie 1956 begin. Gereelde passasiersvlugte is eers in September van dieselfde jaar op die Bratsk-Irkutsk-roete begin. In 1957 is gereelde vlugte met Moskou geopen.

Die volume verkeer het aansienlik toegeneem nadat die konstruksie van die Bratsk-hidrokragsentrale begin het. Vanaf 1960 tot 1961 het die passasiersverkeer amper vier keer toegeneem - tot 112 duisend. In 1964 is 'n lug-eskader op die basis van die lughawe gestig. In 1975 het die vliegveld groot vliegtuie van die Tu-154- en Yak-40-tipe begin neem.

Teen 1987 is die program van ontwikkeling van 'n infrastruktuur en lughawekompleks van die onderneming gerealiseer. En vanaf 1988 tot 1989 bedien "Bratsk" (lughawe) alle lugvervoer van die streek in verband met die heropbou van die Irkutsk-lughub. Teen 1995 is 'n nuwe aanloopbaan gebou, wat aan internasionale standaarde voldoen, waarna die lughawe internasionale status ontvang het. Op die oomblik begin die internasionale vrag lugdiens. Passasiers internasionale vlugvlugte is eers in 2012 bekend gestel. Die internasionale lugdiens is egter twee jaar later gesluit.

Lugvaart- en lugterminale kompleks

Die terminale gebou is twee verdiepings. Op die grondvloer is daar 'n passasierkamer vir wag en registrasie, 'n kafee. Op die tweede verdieping is daar 'n eetkamer.

Daar is nie 'n enkele OTM of 'n uitruil in die hele terminale nie. Daar is ook geen toegang tot die internet nie.

Nie ver van die lughawe is daar 'n ekonomie klas hotel "Aerobratsk". Gewoonlik reispassasiers of diegene wie se vlug hier vertraag word, stop.

Die vliegveld het een sementbetonbaan. Die afmetings langs die lengte is 3,16 km, langs die breedte - 0,06 km.

Interessante feite

In die Sowjet-tydperk het die lughawe van Bratsk twee keer die lugvervoer van staatsbetekenis bedien. Die eerste keer - in 1959, toe die stad deur 'n bekende staatsman en nyweraar van die Verenigde State, William Harriman, besoek is. Die tweede keer - toe Fidel Castro op 'n amptelike besoek na Bratsk gekom het.

Aanvaarde tipes vliegtuie

Die vliegveld kompleks is ontwerp vir die ontvangs en stuur van vliegtuie van veranderinge:

• 'N' - 2, 12, 24, 26, 30, 72, 74, 124, 140;
• "Il" - 76, 86, 96, 114;
• "Tu" - 134, 154, 204;
• "Yak" - 40, 42;
• Airbus - A319, A320, A310;
• Boeing - 737, 747, 757;
• "ATR-42";
• "L-101";
• Alle vorme van helikopters.

Roetennetwerk, aanbied

"Bratsk" (lughawe) dien gereelde vlugte van lugdiens:

• "Angara";
• "KrasAvia"
• "Yakutia"
• S7.

Die lughawe se roetennetwerk sluit die volgende stede in:

• Moskou (Domodedovo);
• Irkutsk;
• Novosibirsk;
• Khabarovsk;
• Krasnoyarsk ("Emelyanovo" en "Cheremshanka");
• Yakutsk.

Bratsk Lughawe: hoe om te arriveer

Die enigste moontlike vervoer vir 'n reis na die lughawe is 'n taxi. U kan ook u persoonlike motor gebruik. Naby die hotel is daar parkering.

Terug in 1992 het openbare vervoer gestop tussen die stad en die lughawe-kompleks. Daarna is pogings aangewend om 'n afsonderlike kommersiële roete te organiseer, maar dit is gesluit weens 'n klein passasiersverkeer. Ook die rede vir die klein hoeveelhede verkeer lê in die gebrek aan inligting oor die beskikbaarheid van hierdie roete deur inwoners en vervoeragentskappe. In hierdie verband het die stadsadministrasie gevoel dat die roete onopgeëis is. Selfs in die nabye toekoms kan vervoerkommunikasie nie herstel word nie.

Bratsk Lughawe: vooruitsigte

Tot op datum is die jaarlikse volume van passasiersverkeer net meer as 100 000 mense. Die spesialiste van die onderneming beskou hierdie volume as 'n piek, aangesien dit nie moontlik is om dit te verhoog nie.

Nou word die vlugte op ses binnelandse roetes gemaak. Aan die einde van 2014 is internasionale vlugte met Turkye en Thailand gesluit.

In die nabye toekoms word beplan om die grootste vragvervoerkompleks van die huidige lughawe te skep, aangesien hierdie benadering die mees belowende is, volgens kenners. Die volume vragvervoer word beplan om sesvoudig te verhoog.

Die oprigting van 'n logistieke sentrum is in 2008 beplan. Maar nou is hierdie kwessie noukeurig opgeneem. Daar word aanvaar dat die vervoerhub vragvervoer na die noordelike streke van Rusland, asook sommige Asiatiese lande, sal dien.

Bratsk is die lughawe, die tweede grootste in die Irkutsk streek. Dit is in staat om amper alle moderne soorte vliegtuie en helikopters te ontvang. Internasionale vlugte is al amper twee jaar lank nie uitgevoer nie. Maar binnekort sal dit een van die grootste logistieke lughubs in Siberië word. Heropbou en aankoop van nuwe toerusting word verskaf ten koste van fondse toegeken uit die staat se begroting.