Bykomende hoë-balk hoofligte. Hulp Lights: voor-en nadele

optika motor speel 'n belangrike rol in terme van kwaliteit beheer van die masjien, en sekuriteit. Tradisionele stel sy komponente is die parkering ligte, die hoof ligte, remligte en draai seine. En dit is onmoontlik om te sê dat hierdie reeks is gered en daar is 'n streng gedefinieer parameters. In die segment van updates kom gereeld, verander vorm, grootte en selfs die beginsels van die bolle - genoeg om die LED en xenon onthou. A effens ander benadering tot die hersiening van die organisasie bied lig hulp ligte wat toenemend toegerus as standaard modelle van groot motorvervaardigers.

Argumente ten gunste van die bykomende hoofligte

Die hele idee van die installering van bykomende ligte na vore gekom as 'n instrument om bestuurders in moeilike weersomstandighede help. Die verbetering van die beligting eienskappe van die moderne optika net 'n bietjie verbeter die gehalte van beligting in die reën, sneeu en mis. En die addisionele beligting beteken in hierdie verband, natuurlik, net voordele gee. As gevolg hiervan, hulp ligte dek 'n groot gebied van die pad, sonder 'n negatiewe impak op die proses van self ry op ander maniere.

Argumente teen bykomende ligte

In die eerste plek, die bekendstelling van 'n addisionele ligbron - is die finansiële koste van die verkryging, installasie werk en verdere operasie. Koop goedkoop optika vir sodanige doeleindes is betekenisloos, want die effek is te gering. 'N kragtige ligte duur bykomende lig impak op battery krag verbruik. Jy kan afweer argumente oor die belangrikheid van 'n veilige ry, maar dit is dikwels in beginsel, daar is 'n behoefte aan die lig bron verbind? In hierdie verband, moet elke motoris kom uit die werktoestande van masjiene in hul eie streek. watter tipe van bykomende ligte optimale sal wees - jy moet ook die ander vraag te beantwoord?

Bykomende bundel hoofligte

Hierdie opsie is gemik op gebruik in die nag. Navorsing het getoon dat selfs in die donker wanneer jy 'n standaard stel van hoofligte gesigskerpte van die bestuurder in verbinding is met 10% verminder. Op sy beurt het bykomende ligte straal vergoed vir hierdie gebrek, die verwydering van oogvermoeidheid. Trouens, bereik voorwaardes soortgelyk aan daglig. Hierdie effek word versterk in die geval van xenon hoofligte. Eerstens, hierdie verligting opsie bied ten minste twee keer die versterkte lig uitset in vergelyking met halogeenlampen. In die tweede plek, xenon spandeer 'n derde minder energie, wat die nadeel van addisionele beligting skakel in terme van kragverbruik.

Ook opmerklik 'n paar negatiewe aspekte. Wanneer dit kom by die Xenon, wat die beste oplossing sal wees, is dit nodig om voor te berei vir die aansienlike koste as dit duur kos. Daarbenewens hulp ligte uit 'n ver lig kan nie altyd gestel word as gevolg van die beperkte aantal sitplekke te installeer lampe wees.

Funksies bykomende "bure" hoofligte

Nog 'n opsie kry gereelde optika, wat gebruik word in gevalle waar die bestaande lampe nie kan byhou met hul take en nie voor die hand liggend weer inmenging. Maar ook in die keuse van so 'n besluit is nie almal voor die hand liggend. Die standaard probleem van motoriste wat besluit om die bykomende gedoop-balk hoofligte integreer is om 'n plek te vind. Sonder bevestiging manipulasie van die maklike ontwerp verandering nie kan doen nie.

Maar dis nie al nie. Die probleem baie bronne naby die hulp lig is die gebrek aan duidelike grense skeiding van lig. As gevolg hiervan, gebruikers kla van verblindende aankomende verkeer. Alternatiewelik kan die bykomende gedoop-balk hoofligte word vervang deur 'n modulêre optika. In die besonder, kenners beveel om te gebruik Bi-lense word gekenmerk deur 'n duidelike grens en die verskaffing van lig, en voldoende beligting.

Addisionele "mis"

Dit is die mees volledige misligte weerspieël die konsep van bykomende optika. Hul funksie toon die radikale verskil tussen die gebruik van een voltydse en gekombineer lig weergawe - natuurlik, ons praat oor die gebruik van die masjien in slegte weer. Maar om die optimum effek te bereik is dit nodig om nader aan die keuse van die toestel. In die eerste plek, kan jy veilig vermy lampe kos minder as 3000. Vryf. Niks anders as aantreklike ontwerp, en dit is in die beste geval, het hulle nie voorsien. Regtig nuttig bykomende misligte wat gekenmerk word deur groot balk lig verspreiding. Dit is die basiese reël van keuse. Volgende, moet jy voorkeur gee aan modelle met duidelik gedefinieerde boonste perke. Dit is baie belangrik om te ontwerp bied lig vloed vloei af met 'n groot skuins hoek. So 'n toestel sal verminder tot 'n minimum die risiko van aankomende ligte.

Die installering van bykomende hoofligte

Die belangrikste balk gemonteer aan die voorkant, soos reeds genoem, indien daar 'n strukturele kenmerk. Hulle moet egter nie uit die oog die lig kant ligte. Van die oogpunt van die bestuur, is dit belangrik om te verseker dat die toestand waaronder hierdie ligte sal werk in samewerking met 'n basiese hoë balk op en af tydens die oorgang na byna lig optika. Soos vir die "protivotumanok", hierdie ligte bykomende ligte gemonteer in die voorkant van die masjien simmetries lengte-as. Moet ook voldoen aan regulatoriese afstand - aanpassing interval van 25 cm van die pad, maar nie hoër as 80 cm die geval van off-road voertuie, moet sulke toestelle nie meer as die vlak van 'n lae lig .. In terme van verdere mis optika beheer opmerklik dat dit die gesondheid onafhanklik moet handhaaf van die belangrikste bundel en 'n hoë balk.

gevolgtrekking

Oor die moontlikheid van die verskaffing van bykomende optika masjien is dit raadsaam om meer in die proses van die koop van 'n motor te dink. Groot vervaardigers bied nuwe modelle in die lig hiervan, aanvanklik deur die optimalisering van hul ontwerpe onder die toenemende voetstukke. Hierdie oplossing dien as die basis en optsional en as 'n element uitgebrei pakkette. Ook, kan hulp ligte op sommige modelle wat nie gefokus op sodanige verbeterings aangebring word. Maar in hierdie geval is dit word aanbeveel om te oorweeg in bykomend tot die tegniese deel en die moontlikheid van on-board bedrading. Veral as die beligting beheer, en derdeparty-stelsels soos alarmstelsels met toegangsbeheer. Met betrekking tot die regverdiging van die keuse, mits 'n bevoegde installasie van nuwe ligte is dit onwaarskynlik dat 'n laer sekuriteit van ry, en die positiewe uitwerking sal beslis 'n mindere of meerdere mate voorsien word.