Ford Escape: wat ons geërf het van oom Henry

Hierdie masjien - 'n kruising tussen «Kuga» en «Explorer", maar nie in prestasie en ontwerp, en vir die prys. Maar Ford Escape met waardigheid te weerstaan kompetisie van die uitvaagsel die ekonomiese CROSSOVER soos "Lexus" en "Land Rover", dit is die opening van horisonne vir die amateurs van land uitstappies en vaders van groot families.

Met betrekking tot stedelike weivelde, yster perd Ford Escape is nogal beweeglik vir sy 4480 mm lank en 1845 mm breed. Maar, gegewe die aansienlike grondvryhoogte, wil ek hierdie model aan die klas van SUV sluit, om presies te wees - waens.

Gewone "Escape" sonder enige voorvoegsels aan die naam het twee volledige - Beperk en XTL. Elke model het sterker as 2.3 liter-enjin wegsteek van die potensiële 145 "perde". Ten spyte van die bedreiging van dryf, is die boks outomaties ingesluit.

By the way, bemoedig deur die feit dat die treeplank by Ford Escape is baie laag, en is geskik vir die landing van klein kinders, egter, en die ontwerp self sal natuurlik jonger motoriste te behaag; gemoedelike ligte, nie te groot wiel is absoluut beskikbaar vir die persepsie van instrumente en uitstallings. Hoewel skakel die radio in die dimensionele binneland die bestuurder sal moet oefen - knoppies is geleë ver weg. Maar ons is op die pad is nie van plan om na musiek te luister? Mens moet net 'n klomp van die kerwe houers te evalueer, sakke vir klein items toeriste, eetgerei, toestelle - en veilig op 'n ekspedisie na die yster monster met 'n stywer skorsing.

Soos vir die gerief van die landing, sitplekke is nie onderskei 100% ergonomiese ook regop, en die agterste ry glad ontneem van die geleentheid om die rugleuning te pas. Maar as jy daarin slaag om te kry - en jy kan 'n middagslapie te neem, want die isolasie is soos 'n vliegtuig, en die uitsig vanaf die vensters benydenswaardige. Dit is net nie in die spieëls.

Praat van die Ford Escape spoed, ek wil om te vergeet van stormloop: AT boks is toegerus met 4 fases, sodat soort van versnelling en daar - maar dit is heeltemal uit plek, en verbysteek kan neem. Sluit vierwielaandrywing maklik met die druk van 'n knoppie, maar ook in sterk klim nie uitwerk: nie 'n skorsing.

SUV vandag se ontwerp is om 'n goeie bedrag van bagasie te dra: 934 liter - dit is net sonder die agterste sitplekke vou (met hulle in 1792 liter). Juig en brandstofverbruik, en prys. Haas, versamelaars: sê Ford Escape Hybrid sal binnekort sy produksie te stop - so 'n jaar af die gordel nie meer as 25 000 motors. Wat is die voordele van hierdie verandering? Skaars 'n verskil in gewig plus 136 kg sal veral merkbaar wees, maar die ekonomie is tasbaar: skakel af met brandstof is soms ver van mekaar op battery krag - een van die mees kragtige maatskappye patente FordMoCompany. Maar bereid wees om vir verlies van dinamika en spoed - almal dieselfde motors totdat dit veroorsaak dat die voertuig om te vlieg soos klank. Maar in die model 2009 toegeneem enjin volume tot 2,5 liter, en met dit - en die bedrag van perdekrag tot 177.

Wel, vir diegene wat nie kan wag om die verrassings in Junie geniet by handelaars sal skaars wat aangebied was hierdie winter Ford Escape 2013 Selfs meer vaartbelyn, vyfdeur-en aerodinamiese. Hulle sê dat kleure twee keer sal uitgebrei word, en spoed eienskappe asseblief dusver ontoeganklik punte snelheidsmeter. Die prys kan byt nie, maar ook van so 'n byt is daar entstowwe in vergelyking met die duurder Japannese en Duitsers.