MotorsMotors

"Moskvich-2140". "Moskvich -2.140" suite. "Moskvich-2140" - die enjin

"Moskvich-2140" - 'n passasier subcompact, wat geproduseer word in die Sowjet-Unie tussen 1976 en 1988. Reeks produksie van die masjien is gestig by die Moskou plant AZLK. Trouens, die nuwe model in 2140 was die volgende generasie van die legendariese 412-ste "Moskvich", wat reeds in daardie tyd het nie voldoen aan die vereistes van die plaaslike motor-industrie.

In hierdie verband, aan die einde van 1975 by die Design Buro het die kwessie van die skep van 'n nuwe model van die motor wat voldoen aan al die moderne vereistes van die Sowjet-motor-industrie en terselfdertyd bewaar die waardigheid van die vorige AZLK monsters. Wat is hierdie wonder-motor, en hoekom vandag "Moskvich-2140" verwys na 'n legende van motorbedryf van die USSR? Al hierdie en nog baie later in ons hersiening.

ontwerp

Soos vir die voorkoms van die masjien, is daar geen revolusionêre veranderinge byna het nie gebeur nie. Die motor lyk is geneem uit al dieselfde 412-ste "Moskvich". Die enigste ding wat anders is as die nuwigheid van sy voorgangers was, so dit is 'n nuwe sierrooster, stam deksel en hoofligte, wat nou aangekoop n vierkantige vorm. Die res van die nuwe "Moskvich" is feitlik geen verskil van die ander modelle, wat 5-10 jaar gelede uitgereik is vir 'n ander. Dit is nie verbasend nie, want die ontwerpers het 'n nuwe motor te skep, om 'n minimale veranderinge aan die oorspronklike ontwerp. Tog het die masjien 'n orde van grootte meer aantreklik en moderne geword. Veral opmerklik is die uitvoer weergawe van die "Moskvich", maar ons sal oor hulle 'n bietjie later praat. In die tussentyd, kyk na die binneland.

binneland

Binne-in die beeld van die motor is fundamenteel herontwerp. Die belangrikste verskil van die nuwe model - die risiko van besering torpedo met 'n nuwe stuurwiel. Paneel paneel ook ondergaan veranderinge - nou het hy 'n moderne instrument cluster met ronde Keuzen het. Sitplekke en stoffering is ook hersien. Die beligting stelsel aangevul met 'n nuwe lamp, alarm. Maar dit is nie die enigste ding wat verander het in die veld van verligting: die rigtingwysers en remligte ook gefinaliseer - hulle helder geskyn in die middag, en in die nag - is swakker (oorgeskakel na "nag af"). So, die ligte en die dimensies is nie blind bestuurders, en op dieselfde tyd, "Moskvich" was goed bedags gesien op die pad.

enjin spesifikasies

In die middel-70s begin werk gelyktydig op twee families van "Muscovites" -reeks 1500 en 1360 met 'n heeltemal nuwe kragsentrales. Hierdie modelle is vervang heeltemal verouderd 412 ste en 408 ste.

In ooreenstemming met die normale bedryf van 'n nuwe reeks van passasiersmotors toegerus met twee petrolenjins: 'n 1.5-litrvym 75 kW M 412 is toegerus met 'n "Moskvitch 2140" reeks in 1500, en daarvolgens, die 1360 ste beman petrol enjin met 'n verplasing van 1,36 liter. Die masjien is gemonteer op DAAZovsky vergasser.

"Moskvich-2140" en sy dinamika

Teen die tyd dat die nuwe AZLK 2140 was beskou as een van die mees dinamiese motors van die Sowjet-motor-industrie. "Honderde" masjien nie het meer as 19 sekondes, terwyl sy maksimum spoed van 140 kilometer per uur. By the way, in die nuwe weergawe van die 2140-ste model is aansienlik verander en die remstelsel.

brandstofverbruik

Deur vandag se standaarde die plaaslike "Moskvich-2140" - 'n taamlik gulsige motor. Op paspoort data, het die nuwigheid verbruik 10,2 liter petrol AI-76 vir 100 kilometer. Maar as motor-eienaars eis verkeerd ingestel brandstof stelsel "Moskvich" kan "eet" tot 15-20 liter.

Grootte en kapasiteit

Die afmetings van die motor selfs volgens vandag se standaarde is redelik standaard. Nuwe "Moskoviet" het die volgende afmetings: 4.25 / 1.55 / 1.48 m (lengte / breedte / lengte, onderskeidelik). Maar hierdie grondvryhoogte, soos op AZLK (17,3 sentimeter), kan selfs beny die gesogte Duitse SUV "Audi Q7». En die bedrag van bagasie in die Sowjet-sedan was ordentlike - 600 liter.

Reeks produksie van die eerste modernisering

Die eerste produksie vliegtuig begin van die Moskou vergadering reël in die vroeë 1976 te daal, en dit ten spyte van die feit dat die ontwikkeling van die nuwe model in Desember 1975 begin. Dit produseer nuwigheid geweldige tempo - teen die middel van 1980 AZLK vrygestel 3000000 "Moskvich".

Die eerste modernisering is baie vinnig gemaak - in net 6 jaar na die begin van 'n reeks produksie. Ter vergelyking, deur al vier wiele ry SUV Vaz-2121 "NIVA" wag vir die modernisering soveel as 13 jaar.

Onder die belangrike veranderinge in die 2140-m "Moskvich" dit moet kennis geneem word van die teenwoordigheid van die nuwe buffers ander strukture, sowel as die afwesigheid van die klassieke luggate op die voormalige kant deure. Dit is vereenvoudig trim - nie meer geïnstalleer op die voertuig met die embleem van die sywande en dekoratiewe lyswerk.

AZLK "Moskvich-2140" Suite

Hierdie weergawe van die masjien is spesiaal ontwikkel vir oorsese koper en uitsluitlik vir uitvoer. Ook, die model "Suite" genoem «2140SL». In vergelyking met die standaard "Moskvich" reeks 214, het sy uitvoer analoog baie meer opgraderings en verbeterings ondergaan. So, in die motor "Moskvich-2140" Suite is geïnstalleer Triplex stuur, skyfremme (weergawes, gerig op die plaaslike mark, verskaf uitsluitlik drom), die verspreider R147, asook 'n aangepaste transmissie met hersiene ratverhouding snelhede. By the way, die liggaam van hierdie motors is geverf in die kleure "metaal". Maar laat ons nie haastig uit en jy vertel alles in orde is.

Ontwerp luukse weergawe

Sedert die liggaam by die uitvoer weergawe is byna geen verskil tussen die liggame van die modelle van die plaaslike mark, die belangrikste verskille "Moskvich SL» nuut voorste en agterste buffer, gemaak van plastiek, die agterligte en lyswerk op die kant deure. Daar is naamplate ook "SL" op die vlerke en bagasiebakdeksel. 'N Bietjie het sy ontwerp en sierrooster verander. Die res van die luukse weergawe het nie verskil van hul eweknieë, gefokus op die Sowjet-mark - jy is nie aggressief en verligting vorms van die liggaam, aerodinamiese buffers, plate vrygestel en gespierde wielboë.

Die binnekant van die luukse weergawe van die "Moskvich"

Die belangrikste verskil in die uitvoer weergawe - die sogenaamde lae paneelbord. Die bou daarvan is ontwerp deur Amerikaanse ontwerpers op spesiale bestelling. Maar die paneel het 'n baie ergonomiese foute, wat is die rede waarom dit is nie net gefinaliseer hande van plaaslike ingenieurs. Behalwe absorbeer stuurkolom, wat ons vroeër, is die uitvoer weergawe ingevoer Slawiese stoffering, traagheid sitplekgordels en, bowenal, bespreek steel spoed.

tegniese eienskappe

AZLK 2140 suite is toegerus met dieselfde 1,5 liter-enjin, wat as standaard vir die gewone "Muscovites", gefokus op die plaaslike mark is toegerus. Die enigste verskil tussen hulle lê in die dinamika van versnelling en topspoed. Luukse weergawe met herwinde oordrag is versprei na 142 kilometer per uur in plaas van 140, as die standaard modelle was. Met die motor "Moskvich-2140" was 'n nie-kontak ontsteking, maar as in al sy modifikasies.

'N geheelbeeld van die verskille in die uitvoer reeks "Moskvich" verlig uit normale, onder ons foto's van beide weergawes geplaas het.

Soos jy kan sien, die verskille tussen hierdie veranderinge is aansienlike. Tog, in die Weste, hierdie masjien het nie 'n groot sukses, en na 7 jaar van 'n reeks produksie in 1988, het die model "luukse" is van die vervoerband verwyder. Later, na 'n paar dekades, uit die buiteland in Rusland het begin om terug te voer na "Muscovites" nuwe sitplek voorsien - soos monsters is hoogs gerespekteerde onder ondersteuners van die plaaslike motor-industrie.

En ons vakmanne sal verbeter na jou hart "Moskvich-2140". Tuning, wat onderworpe is aan die masjien, aansienlik verander sy verskyning.

modifikasies

Dit is opmerklik dat AZLK 2140 1500 reeks het 'n baie veranderinge, waarvan die mees prominente was soos volg:

  • "Moskvich 2140-121" - 'n gespesialiseerde weergawe van 'n taxi. Dit toegerus met 'n spesiale enjin derated, stoffering sakke en taximeter. Dit is vervaardig 1982-1987.
  • "Moskvich 21403" - 'n spesiale verandering van motors met 'n handleiding beheer vir gestremdes. Dit is vervaardig 1980-1987. Onder die enjinkap van die motor en gaan staan derated.
  • "Moskvich 2140-2" - 'n seldsame model met die regte wiel.
  • "Moskvich 21401" - verandering, geskep vir die behoeftes van die mediese diens. Dit is massa-geproduseer 1984-1988.
  • "Moskvich 214027" - 'n spesiaal ontwikkelde weergawe van die motor, wat ontwerp is vir 'n operasie in tropiese klimate. Net soos die vorige weergawe, is vervaardig 1984-1988.

Vrylating van die motor "Moskvich-2140" is gestaak in 1988, die jaar. In daardie tyd AZLK meer as 800,000 motors kopieë (insluitend alle veranderinge en uitvoer reeks) vrygestel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.