Frekwensie van vervanging van die brandstof filter op 'n motor

Saak watter toestand sal wees in die brandstof stelsel van die motor, enjin doeltreffendheid hang. die stelsel bepaal die suiwerheid van die dinamika van werkverrigting en spoed. Ook, die toestand van die brandstof stelsel het 'n beduidende impak op brandstofverbruik.

Nie almal kan die skuld te sien in die tyd. Spesifikasies, wat uiteindelik sal afneem, veral nie invloed op die motor se ry gehalte. Maar dit sal 'n tyd neem, en jy kan verskillende mislukking ervaar. Dit is 'n weerspieëling van die situasie met die brandstof stelsel van die motor. Dit is belangrik om te weet wat die frekwensie van die vervanging van die brandstof filter op 'n spesifieke voertuig.

Na alles, in die meeste van hierdie besonderhede brandstof skoongemaak, wat grootliks die doeltreffendheid van die enjin. Met verloop van tyd, die filters met die skoonmaak taak van die hantering erger.

Oorsake van tipiese foute

Baie motorvervaardigers is ernstig redeneer dat moderne brandstofsel kan werk vir die hele diens lewe van die masjien. Maar in werklikheid, so 'n resultaat kan nie net bereik. As die filters en kan hardloop vir so lank, dit is net in 'n steriele laboratorium. die gehalte van brandstof, wat op die vul voorsien in ons land, eerlik gesê, swak. En daar verskillende tipes van vullis wat nie die beste effek op die brandstof stelsel mag voorkom. So, stof en vuil - dit is die oorsaak van al die probleme met die motor.

Wat is die frekwensie van die vervanging van die brandstof filter?

Die gemiddelde moderne motor vervaardigers beveel die vervanging van filters elke 30 duisend. Km. hardloop. Op dieselfde figuur en begeleide baie motoriste wat na hierdie kom deur waarneming en ondervinding. Die sein vir die verandering van die filter is 'n enjin wat "troit" of stol.

Natuurlik nie altyd so eenvoudig nie. En as te hervul by die vulstasies, wat 'n hoë-gehalte brandstof aan te bied, om meer akkurate bestuurstyl het, selde ry op nasionale paaie, is dit moontlik om aansienlike verhoging van die frekwensie van brandstof filter vervanging. Maar dit blyk dat so skaars.

Drie funksie verstop brandstof filter

Tyd vir jou om dit te verander as jou krag eenheid bedryf is nie so glad, soos 'n nuwe, as jy 'n skerp daling in kapasiteit agterkom as brandstofverbruik aansienlik toegeneem, vergeleke met die nominale waarde in hierdie tyd van die jaar.

As die besoedeling is slegs op 'n vroeë stadium, hierdie probleme is nie so duidelik openbaar. In die begin bestuurders 'n paar probleme, ervaar, natuurlik mag teëkom, sal almal dit sien in die tyd.

As die graad van besoedeling die maksimum fase bereik, die enjin sal eenvoudig nie begin. En naas vervanging van filters, sal die eienaar moet die enjin was. As jy hierdie tyd oorslaan, kan herstelwerk baie duur wees.

dieselenjins

Vervanging van die brandstof filter op diesel - is 'n groot verskil storie. Hy word verteenwoordig deur 'n paar komponente. So, onderskei growwe filter, fyn filter, en 'n spesiale separator. Al hierdie komponente van 'n groot kompleks skoonmaak het verskillende funksies, maar kan in 'n enkele pakket geplaas word.

growwe filter funksie - die skoonmaak van die diesel uit die relatief groot onsuiwerhede. En interessant, dit kan nie gevind word nie in die brandstof stelsel van passasiersmotors, maar op vragmotors en verskeie landbou-voertuie wat hulle het.

Filter skeiding gebruik vir die brandstof skoonmaak van water. Hierdie element is ietwat soortgelyk aan die oliebak. Hier diesel styg, en die water is ingesamel op die bodem, en dan gaan deur 'n drein.

Besonderhede HEPA gebruik vir 'n maksimum skoonmaak Tanning van die kleinste fraksie. In die meeste gevalle, dit is hierdie element verstop raak.

Motoriste argumenteer dat die vervanging van die brandstof filter op 'n diesel enjin veel meer as soortgelyke petrol-aangedrewe voertuie uitgevoer word. En ook dit word geglo dat vervanging nodig is tydens die winter.

Hoekom is dit in die winter?

En hier is die rede waarom. Water wat versamel in die separator, vries by lae temperature. Dit is nie die beste manier affekteer die brandstof vloei. En in plaas daarvan bedoel vir die winter winter diesel graag spanne te bekom. En in die somer solarium by lae temperature is toegeken paraffien. Hy het dan filters.

Motor-eienaars met ervaring saam met hulle dra in die winter tyd 'n bykomende Friends eenheid, in die geval van die ou vinnig geslag installeer 'n nuwe een.

Diesel is lief vir diens

Om die diesel enjin loop op die piek doeltreffendheid, vervanging van filters aan te beveel 8-10 thous. Km. Daar is nog steeds nodig om die supernatant massa van dit dreineer. Probeer om die minder vervang dit is dikwels nie nodig nie. Verstopte filters kan 'n verhoogde vlak van veroorsaak hidrouliese weerstand.

"Hyundai"

As jy kyk in die motor paspoort van die merk, die vervaardigers beveel die vervanging van elemente van elke 60 duisend. Km. Miskien is dit die werklike syfer vir Europa, maar ons werklikhede aansienlik verminder die frekwensie.

So, word elke 30 of selfs 20 duisend. Km in die Russiese brandstof vervanging "Hyundai" brandstof filter. As met petrol plaasvervanger baie motors gereeld gedoen van wat Koreaanse vervaardiger sou oorleef het om weeksdae. Miskien iewers regtig filter gebruik verander elke 60 duisend, maar dit is nie oor ons land.

As ons praat oor die "Hyundai Solaris", dan 'n figuur van 60.000. Kilometers vertrou kan word, omdat die Koreane maak dit in St Petersburg en eerstehandse kennis van die situasie.

In hierdie motor na die behoefte om die agterste sitplek te verwyder vervang. Waaronder jy kan brandstof module dekking te vind. Daaronder is 'n pomp en filter. Vervang dit met jou eie hande is baie eenvoudig.

Diesel 'Hyundai se werklike syfer van 10 duisend. Km. Dit is die sperdatum van die brandstof filter.

"Opel"

Hierdie vervaardiger is bekend vir sy kwaliteit en baie gehard motors. In die lyn modelle het albei motors met diesel enjins en petrol enjins.

Die paspoort data het aangedui dat vir die elemente wat nie geïntegreer word in die brandstoftenk en doen 'n enkele entiteit met 'n petrolpomp, waarvoor die vervanging van "Opel" brandstof filter elke 30 000 vorm nie - 45 000 km. Dit sal toelaat dat krag eenhede te red van verhoogde slytasie.

Daarbenewens moet diesel filters gereeld gedreineer, dan sal die enjin alles reg wees, en die motor sal 'n lang tyd om sy eienaar tevrede wees.

"Chevrolet"

Motors van hierdie vervaardiger is baie gewild. Dikwels beginner motoriste word gevra oor die frekwensie van vervanging van filters en ander verbruiksgoedere. So, dokumentasie die vervaardiger se masjiene dui daarop dat die vervanging van die "Chevrolet" brandstof filter uit nie minder gereeld moet uitgevoer word as elke 25-30000. Km. Hierdie syfer is veel nader aan ons werklikheid.

Dit is opmerklik dat wanneer jy ry op stowwerige land paaie die filter baie vinniger as 30 duisend. Km kan verstop.

Tydige vervanging van filters, nie net sal jou enjin te beskerm teen skade, maar sal 'n groot plesier te kry uit ry.

"Nissan"

Brandstof in die struktuur het 'n pluraliteit van verskillende heavy metal, bymiddels en ander onsuiwerhede, wat 'n vroeë slytasie van die masjien of dele van brandstof stelsel kan veroorsaak. Die relevansie van hierdie element in die motor die Japanese vervaardiger is van onskatbare waarde.

Met 'n hoë gehalte brandstof plaasvervanger brandstof filter "Nissan" kan nie meer gereeld as een keer 'n aktiewe werking van die voertuig in twee jaar. Maar in die praktyk, selfs al is die Japannese aanbeveel om hierdie aksie uit te voer 40.000. Km., Dit is nodig om die filter te verander deur middel van die 30ste. Dit is die maksimum in ons werklikheid.

Hoekom is daar 30 duisend., Selfs hierdie frekwensie is nie so eenvoudig. Hierdie tema is konstante debat oor die motor forums. Dit kan verklaar word deur die feit dat indien die vervaardiger bied om die vervanging van 40 miljoen te voer 'n paar 5000. Doeltreffendheid en enjinverrigting daal skerp. Dit dui daarop dat die filter is verstop met motors buite verhouding loop.

Professionele advies te gee waar beskikbaar vervanging elke 10 000, as verskillende masjiene anders verstop.

Hoe kan jy bepaal wat die frekwensie van die vervanging van die brandstof filter moet wees? Die brandstof stelsel het 'n filter element. Dit vertraag die modder. Tussen die pomp en vacuum filter verkry wat verhoog met die vlak van besoedeling. Daarom is die vervanging moet uit ten tyde van die verskyning van hierdie 'n baie lae druk gedra.

Op die "Nissan" modelle vir hierdie doel is daar spesiale sensors. Professionals beweer dat inspuiting enjins "Nissan" het 'n spesiale aanwysers wat help om die vlak van besoedeling.

"Kia"

Alles hier is soortgelyk aan "Hyundai". Vervanging van die brandstof filter "KIA" en dit moet net uitgevoer word met tussenposes van 20-30 duisend. Km. Maar ons moet fokus op hoe die motor ry. As die doeltreffendheid en dinamika van die val - te vervang.

"Toyota"

Op aanbeveling van vervanging "Toyota" brandstof filter die vervaardiger se moet word elke 80 duisend. Kilometers. Die filter is geleë in die brandstoftenk. Om dit te bekom, moet jy aftakeling van die agterste sitplek kussing uit te voer.

Maar so 'n groot figuur is slegs relevant vir die oorspronklike filters. Diegene wat verkoop word in ons land, selde vervul selfs 30 duisend. Ja, en ons brandstof nie die figuur van 80.000. Net onwerklik. Luister na jou eie motor, sal jy weet wanneer die filter vervang moet word.

"Ford"

Die vervaardiger beveel die verandering van die filters elke 20 duisend. Kilometers. Hierdie syfer is nader aan die werklikheid. Vervanging van die brandstof filter "Ford" moet uitgevoer word vir elke geskeduleerde TR. In verskillende gevalle met die "Mondeo" en "fusion" sal vereis verandering in 15.000.

Die eienaars beveel aan dat 'n verskeidenheid van 15.000. Km. Dit is die optimale frekwensie in ons omgewing.