Wat isolasie kap om te koop? Isolasie onder die enjinkap foelie: resensies

In die herfs bederf die weer motoriste hitte. Maar voor die winter met sy onvoorspelbaarheid. Erge ryp in die nag - dit is 'n normale situasie. Baie motor-eienaars reis dikwels baie rondom die stad, maar die motor bly in die koue vir 'n paar uur. Wanneer die bestuurders terug na die motors, die enjin afkoel heeltemal en elke keer as jy nodig het om op te warm. Maar dit is moontlik om hierdie situasie reg te stel en 'n verwarmer kap koop. Hy sal nie toelaat dat die motor so vinnig af te koel.

Waarom is dit nodig om die motor te isoleer?

Baie mense besef nie hoe hard die enjin koud is begin. Maar in die geheel hulpbron soos startups laat hul merk. Dus, teen 'n lae temperature oorboord veranderende eienskappe van motoriese olies en brandstof.

Verdik in die koue smaak is nie so effektief te dring in harde punte. As die motor vir 'n rukkie voldoende smering nie sal ontvang, sal dit sy stabiliteit beïnvloed. So, in die besonder ly in hierdie geval, die suier en silinder groep. Wanneer olie hongersnood suiers werk in byna droë toestande. Moenie probeer om geld te spaar op isolasie. Dan kan jy baie spyt wees nie. Dus, sal die isolasie kap "Lanos" motor eienaar kos net 1000 roebels met uittreksels uit. Dit is goedkoop in vergelyking met 'n enjin opknapping.

Brandstof in 'n koue en ysige dag verander ook sy eienskappe. Dit is erger as verdamp, en dit is nie die beste manier invloed op die gehalte van die brandstof mengsel. Die battery gee erger winter. Die enjin begin baie moeiliker, selfs met 'n spesiale winter olie.

Maar wat van die gereelde isolasie kap?

Daar word gesê dat in die omstandighede van die Russiese winter vermoëns van hierdie materiaal is nie genoeg nie. Dit is effektief by temperature tot -10 grade. Daarom is dit nodig bykomend tot die regte keuse isolasie materiaal vir die winter.

'N Meer ernstige personeel isolasie geïnstalleer op dié motors wat verkoop word in die noordelike breedtegrade. Die res van die bykomende fondse is nie masjiene. Dikwels motoriste geïsoleerde masjien jouself.

Isolasie kap: wat om te kies?

Baie eienaars probeer om hierdie probleem op te los deur gebruik te maak van gewilde wat voorgekom het. So, kan dit 'n kombers of gevoel wees. Voel - is goed, maar 'n groot stuk van soms moeilik om te kry, en naaldwerk dit hard genoeg nie. Natuurlik, tot 'n mate dit help, maar dit is ook nie baie effektief.

Suschetvuet beter professionele materiaal en produkte vir hierdie doel. Vir elke spesifieke handelsmerk produseer spesiale pakkette. Een van die belangrikste voordele van hierdie professionele oplossings - vir makliker montering en Afklim. Sulke produkte word vervaardig in klein baie, en is besig met hul klein private produsente. As jy net so 'n professionele weergawe nodig het, dan koop dit is baie moeilik.

Sulke sentrums bied twee tipes van isolasie. Óf dit sal net die kap en die enjin kompartement, of die hele motor. Isoleer die motor heeltemal - dit is baie duur en moeilik. Daarom is die meeste motor-eienaars verkies om net telpoizolirovat enjin met die hand.

vervaardigers

Daar is slegs 'n paar vervaardigers wat isolasie verskaf op die enjinkap. Dit is die maatskappy "Standard-laag", "Standard" en "Hermes". Vir diegene vervaardigers gehandhaaf 'n uitstekende reputasie. Talle getuigskrifte - al positief.

Die maatskappy "Standard" is gereed om tegnologie isolasie kap "Izofleks" en "Tiviplen" bied.

"TiviplenP" het 'n self-gom laag, en dit is gemaak op die basis van poliëtileen. Hierdie drie laag - gom laag direk penoplolietilen en die voorkant van die PVC. Foelie in hierdie produk het nie, maar die hitte doeltreffend behou. Jy kan kies uit verskeie tipes produk dikte. Dit is moontlik om 'n dikte van 4-15 mm kies.

Soos vir die "Izofleks", dan is dit meer klank-absorberende en is nie geskik vir die berging van hitte. As gevolg van die laag van poliuretaan kan gebruik word as isolering kap.

Vervaardiger "Standard-laag" bied net die hitte isolerende produkte. Op hierdie onderneming aanvanklik na die skepping van 'n universele oplossings. Produkte is nie net 'n uitstekende behou hitte, maar het ook 'n uitstekende klank absorberende eienskappe.

Avtoodeyalo

Sulke isolasie onder die enjinkap kan gevind word in die winkels maklik. Die keuse van modelle - groot. Maar met die vaardighede en materiale is dit maklik om quilt gemaak met hul eie hande.

Die kombers het 'n besondere struktuur gebaseer op die spesiale mullite wol. Daar is ook modelle gevul met veselglas. Veselglas kan gevind word in die vuurvaste skild. Met hierdie geïsoleerde materiaal, industriële gas en olie pyplyne. Dit isolasie het 'n lae termiese geleidingsvermoë en nie brand nie. Veselglas bestand maklik hoë temperature en is bestand teen die gevolge van verskeie tegniese materiaal en vloeistowwe.

Hierdie produk verminder opwarm tyd saam met my motor 15 minute tot 5. Daarbenewens sal die hitte behou. Vir 'n kort stop met hierdie produk die masjien sal nie af te koel. Komberse is duur, maar die besparing hier - dit verloor doeltreffendheid.

isoleer kap

Avtoodeyalo ideaal vir beskerming motor. Maar wat as jy 'n verwarmer onder die enjinkap nodig?

Baie mense beveel die gebruik van uitgebreide polipropileen foelie. Jy kan maklik in DIY winkels. Dit is goed behou hitte en beskerm die enjin kompartement van die koue.

Hierdie materiaal is nie eens vernietig teen 'n baie hoë temperature, so dit is byna ideaal vir die motor. Soos vir die dikte, die mees optimale grootte - dit is 20 mm. Jy kan 'n verwarmer te maak met jou hande. Jy moet die nodige stuk gesny sodat dit moontlik is en volg die vorm van die oppervlak van jou motor enjinkap. Fix die materiaal met behulp van spesiale knipsels. Nog 'n stuk materiaal word benodig vir die verwerking van ribbes.

Dit is opmerklik

'N belangrike punt - voordat die toepassing van die termiese isolering laag moet 'n goeie was en ontvetten die agterkant van die enjinkap deksel. Dit verseker dat die materiaal nie skielik nie drop off wanneer jy bestuur of ander ongeleë oomblik.

Nou, sal die enjin nie bang vir selfs die mees verskriklike ryp wees. Jy kan die masjien veilig te gebruik, wat die enjin afgekoel het. Nog 'n voordeel - is die totale gebrek aan ys of ryp op die enjinkap. Terselfdertyd is dit beskikbaar. Foelie isolasie, wat die prys in DIY winkels is baie laag, amper so goed soos 'n professionele komberse en ander materiaal.

Vergelykings en toetse

Toetse is uitgevoer verskeie isolasie. So, met mekaar meegeding fabriek produkte, foelie penofol, sowel as 'n kombers en voel. Kompetisie is ook getoets isolasie "Lanos" kap, wat die gemiddelde resultaat getoon. Resultate verwyder nadat drie eksperimente. So, die gemete tyd verwarming eenheid te werkstemperatuur, die tyd vir totale uitwissing en gevaar ontsteking.

Die temperatuur by die tyd van die toets was oor -20 grade. Binne 10 minute die masjien opgewarm met 'n verwarmer daarsonder.

As gevolg hiervan, 'n motor avtoodeyalom heeltemal afgekoel vir 6 uur. Personeel isolasie kap getoon gevolg in 4 uur. Izolon foelie het die derde plek met 'n telling van 3,5 uur. En selfs sonder 'n verwarmer enjin is heeltemal afgekoel het in 3 uur.

Gevoel was in 'n aparte kompetisie - die gevolg 05:00.

As ons praat oor die gevaar van ontsteking, die maksimum resultaat net avtoodeyala. Foelie isolasie, waarvan die prys is baie laag (poryaka 200 roebels), kan duur om die eienaar te wees. As 'n kortsluiting as die foelie raak die battery terminale, die materiaal breek uit byna dadelik.

gevolgtrekking

Dit is so maklik en goedkoop om voor te berei vir die winter, wat in ons land kom altyd skielik. Moenie wag nie, maar beter om die nodige materiaal te koop om patrone te maak of gebruik gewone of fabriek oplossing. Dit verbeter die doeltreffendheid van die kragbron in 'n koue en ysige winter. Van isolasie na die werk van die motor te verbeter, sal brandstofverbruik wees op die vlak van die val. Die eenheid sal funksioneer in die krag bespaar modes wat wegneem die behoefte aan 'n groot opknapping.

So, ons uitgepluis het hoe om die beste isolasie op die enjinkap van die voertuig te kies.