Oond tot "Voor" nie werk nie - die moontlike oorsake en remedies

Motor "Lada PRIORA" 'n welverdiende liefde en respek vir ons medeburgers. Nie 'n slegte waarde vir geld, die voorkoms van onderdele en uitstekende instandhouding maak dit 'n leier in die plaaslike motormark. Maar as gevolg van ontwikkeling Rusland se hierdie motor het 'n paar nadele.

Soos bekend, "PRIORA" - 'n diep restyling van die vorige model - 2110 ste. Daarom is die meeste komponente en gemeentes geslaag met "dosyne", insluitende die toestel verwarming en ventilasie kompartement. Die meeste van die groot dele van die stelsel - "desyatochnye".

Daarom, hierdie eenwording is baie nuttig vir herstelwerk. Ongelukkig, hierdie funksie gaan sywaarts vir 'n fout toestand. Dit gebeur dikwels wanneer 'n stoof op "Voor" nie werk nie. Die situasie is anders. In een geval is, kan die probleem 'n fan in 'n ander wees - met die flappe, ens ...

Die hoofredes

Die redes waarom die stoof nie werk op die "Priority", kan daar 'n paar wees:

• Onbehoorlike werking van die termostaat.
• Sy verstopte verkoeler verwarming stoof.
• Verkeerde operasie van 'n motor-reducer klep verwarmer of elektriese verwarmer.
• Fout verwarmer beheer eenheid.
• Onklaar kajuit lugtemperatuur sensor.

Die voorbereidende fase

Probleme met die verwarmer moet begin met dien verstande dat die krag eenheid en enjin verkoelingstelsel om hul invloed uit te skakel. Om dit te doen, maak seker dat die vries in behoorlike hoeveelheid uitgestort, die enjin is in 'n goeie toestand en behoorlik funksioneer. En dan moet ek om uit te vind waarom die stoof op "Voor" nie werk nie. Jy moet eers die koelmiddel vlak in die uitbreiding tenk. Volgende wat jy nodig het om die enjin aan te skakel en warm dit tot normale werkstemperatuur. Daarna het, is dit nodig om die diensbaarheid van die termostaat te gaan - voel dik slange wat kom uit dit te verkoeler die motor se.

Die top moet geleidelik warm geword. As die rubber tube is nog koud is, beteken dit dat die termostaat is foutief. In hierdie geval, kan werk voort te sit net na die vervanging van die element. Die voordeel van die koste is laag.

Nog 'n rede waarom die enjin kan nie tot die werkende temperatuur warm, - geventileer cap van die uitbreiding tenk. Dit moet die oortollige druk in die stelsel te hou. Dikwels is 'n eenvoudige vervanging van die dekking kan nie heeltemal ontslae te raak van die probleme.

In "Priority", in teenstelling met die "tien" Organisasie van die verkoelingstelsel is anders gemaak. En die vorming van lug sakke daar is feitlik uitgesluit. Dit kan gebeur wanneer die stelsel lek of deur gietende vries in die heeltemal leeg die uitbreiding tenk. Dit is eenvoudig uitgeskakel. Dit is nodig om jou motor te verhit om die voorwiele 'n beroep op 'n paar heuwel en kragtig pogazovat in plek. Die uitbreiding tenk cap, moet dit verwyder word.

verwarmer verkoeler stukkend

Nog 'n rede dat die voertuig "Harmony-PRIORA" nie werk oond (waai koue lug van die skerms) kan die opeenhoping van vuil in die hitteruiler wees. Wanneer die verkoelingstelsel in die blok van die enjin met verloop van tyd versamel deposito's wat dan versprei oor die hele stelsel, insluitende in die oond verkoeler. Hierdie deposito inmeng met sy doeltreffende werking. Die stelsel sal verhit die lug erger. In hierdie geval, kan die oond verkoeler heeltemal vervang word. Hy is verwyder van die enjin. Voordat jy begin, is dit nodig om die koel vloeistof te dreineer uit die verkoelingstelsel. Dan afklim sakdoek arms, oortrek "valletjie" en om deel te wees van die geraas isolasie vel te verwyder. Daarna het demontage die oond behuising, ontkoppel die drade en verwyder die fan motor met die stuwer en verwyder die hitteruiler deur ontkoppel die lood-slange.

Probleme wat verband hou met die demper rat motor of fan motor

'N Algemene fout op die motor "Lada PRIORA" - nie die stoof werk. Moenie blaas lug glad nie.

Eerstens, maak ons seker dat die verwarmer motor bedryf - van vents koue lug ten minste sou waai. Indien nie, moet jy die integriteit van die lont F9 te gaan.

As dit is ongeskonde, beteken dit dat die fan die stoof nie werk nie. "PRIORA" is toegerus met 'n "desyatochnym" fan. Daarom, die verwydering is presies dieselfde prosedure in die "top tien". In sommige gevalle word die fan nie spin nie, want tussen die stuwer en sy omhulsel was blare of ander vreemde voorwerpe wat die rotasie kan blok. In hierdie geval, kan jy die kenmerkende rommel hoor.

Koue lug uit die skerms kan selfs gaan en omdat die gerig motor nie werk nie, die beheer klep, wat die warm lug stroom sluit. Toegang daartoe is ook uitgevoer onder die enjinkap.

Dikwels die oorsaak van die mislukking van die motorreductor word oksidasie van geleidende kontakte. Hulle moet geskuur, demontage die kabinet. Jy moet ook aandag gee aan die mag van die lug vloei. As selfs teen die maksimum spoed van die lug waai 'n bietjie, miskien, is die ding verstop kajuit filters. Dit is geleë onder die enjinkap in die verwarmer behuising en skep bykomende geraas.

Fout bykomende weerstand

Dikwels is daar situasies wanneer die stoof nie werk skakelaar op die "Priority" - motor bedryf net in die vierde spoed of net by die eerste. Die rede is daar 'n bykomende weerstand wat rotasie van die fan RPM stoof stadiger mag wees.

Hierdie weerstand is 'n vloei weerstand (vierde spoed - direkte, sonder versuim). 'N verwarmer behuising geleë in die linkerkant en word beskerm met twee skroewe. Hierdie weerstand is ook verenig met baie binnelandse modelle (2110, "Kalina", "Chevrolet NIVA").

Onklaar kajuit temperatuur sensor

Daar is ook die rede waarom die stoof op "Voor" nie korrek werk nie. Dit ontstaan as gevolg van 'n foutiewe kajuit temperatuur sensor. Dit is geleë in die plafon lig.

Element, meet die lugtemperatuur in die kajuit, opdrag die reducer klep vir opening of sluiting. So gereguleer binneland klimaat. Werk behoorlik moet jy ook kyk.

Foute verwarmer beheereenheid

Verwarming werk heeltemal wat gekoppel is aan die beheer-eenheid verwarmer. Dit versprei die lugvloei, die intensiteit van die blaas van die verskillende kajuit sones en temperatuur. Met sy weiering stoof natuurlik nie meer werk nie.

Daar is dalk 'n fout skakelaars ( "krutilki"). Wanfunksionering van die beheer-eenheid moet nagegaan word ten minste sedert die elektroniese eenheid en is selde vatbaar te herstel. Daarom is dit raadsaam om tydelik te gaan vervang 'n bekende werk, geleen van 'n vriend of winkel op borgtog.

Kenmerke van die verwarmer in die "PRIORA" met lugversorging

Deel van die rede waarom is nie oond werk ( "Voor" met conditioner), 'n mislukking van spoed kontroleerder eenheid (CWR) wat van die hand gesit op die behuising onder die enjinkap van 'n verwarmer. Dit reguleer die intensiteit van die fan motor. Met sy weiering verwarmer ophou funksioneer glad nie, of is slegs geldig by die vierde spoed.

fout oorsaak is dikwels 'n langtermyn-operasie van 'n verwarmer in hersirkulasie af (met 'n geslote verstik) en as gevolg daarvan, oorverhit. Daarom moet sy prestasie ook nagegaan word.

gevolgtrekking

So, die vind van die redes as gevolg van wat die stoof op "Voor" nie werk nie - nie so 'n moeilike taak. Home - waarneem 'n duidelike volgorde en te verstaan wat bepaal die werking van 'n node.