Vaz-2110: Voltage Regulator: bedryfsbeginsels, toestelle, kringe, en vervanging

Die elektriese spanning gegenereer deur motor kragopwekker, is nie konstant en is afhanklik van die aantal omwentelinge van die krukas. Ten einde dit te stabiliseer, dit is 'n spesiale reguleerder. Op dit bespreek ons in hierdie artikel op die voorbeeld van die motor Vaz-2110.

Hoekom die behoefte aan 'n spanning reguleerder

Die reguleerder dien om spanning in die masjien netwerk in die voorafbepaalde reeks in stand te hou, ongeag van die rotasiespoed van die kragopwekker vrag, en temperatuur. Verder is dit bied 'n stabiele laai die voertuig se battery.

Bedradingsdiagram en werkbeginsel

Die spanning reguleerder op die meeste motors is verbind tot die boord netwerk diagram hieronder.

Die beginsel van werking van die spanning reguleerder (PH) is dieselfde as dié van die aflos. Met ander woorde, dit oopmaak en sluit 'n elektriese stroombaan. Dit is waarom die toestel die aflos-reguleerder genoem. Dit is veroorsaak toe 'n voorafbepaalde verandering in die spanning van die kragopwekker verskaf.

Eerste reguleerders was elektromagnetiese ontwerp. Dit was die werklike aflos. Moderne toestelle vervaardig gebaseer op halfgeleiers. Hulle word gekenmerk deur klein grootte, en in Daarbenewens is baie meer akkuraat en doeltreffend te maak. Sommige is selfs toegerus met spesiale alarms wat toelaat dat die bestuurder om hul prestasie te monitor.

Vaz-2110 kontroleerder spanning

RN "tien" het ook 'n halfgeleier struktuur. Dit is opgeneem in die kragopwekker, wat dit moontlik maak om vereiste spanning direk in stand te hou op die afvoertoestel.

Stock kontroleerder "tien" vervaardig onder toetreding nommer 1702,3702. Dit kan ook gebruik word as kragopwekkers van alle modelle "Samara".

In die nuwe weergawes kan Vaz-2110 spanning reguleerder gemerk 1702,3702-01. Hierdie nuwe generasie van die aflos, wat van MOSFET tegnologie, wat dit moontlik maak om aansienlik verminder die krag verlies by die uitset. Daarbenewens het hierdie toestelle verhoogde betroubaarheid en weerstand teen oorverhitting.

Spesifikasies RN Vaz-2110

Relay spanning reguleerder kragopwekker Vaz-2110 het die volgende kenmerke.

simptome RN

Die Vaz-2110 spanning reguleerder breek redelik skaars, maar as dit gebeur, kan tekens van sy mislukking wees:

• Mislukking van die backlight beheer paneel.
• Oortollige lading spanning waarde van die battery.
• Onder-battery.

Wanneer skade-beheer aflos spanning Vaz-2110 blowouts verantwoordelik vir die paneel veiligheid ketting toestelle kan smelt. As die backlight wanneer die aansitter is nie aangesteek, daar is 'n moontlikheid dat dit is skuldig aan hierdie RN.

Dieselfde kan aanvaar word, en wanneer die naald van die voltmeter toon die battery vlak afwyk van sy gewone posisie, dws. E. Programme hoër of laer spanning. Dit is die simptoom mees dikwels gesien as Vaz-2110 kragopwekker spanning aflos kontroleerder versuim. En as in die tweede geval kan dit net 'n battery ontslag veroorsaak, die eerste gesig kook van elektroliet en die vernietiging van die battery plate.

Hoe om die pH op die Vaz-2110 kyk sonder die verwydering van dit

Dit vind van ten minste een van hierdie tekens, moenie lui om te kyk na jou Vaz-2110 spanning reguleerder wees. Hierdie prosedure nie meer as 10 minute te neem. Dit sal 'n voltmeter of multimeter, ingesluit in die werking daarvan, asook die assistent vereis. Om die volgende te verifieer:

1. Begin die motor enjin en opwarm dit te werk temperatuur.
2. Sonder die afskakeling van die motor, heg een voorsprong van die voltmeter aan terminale «B +» kragopwekker, en die tweede - te "gewig" van die toestel.
3. Ons vra die assistent tot lae-balk hoofligte sluit en om druk op die versnellerpedaal sit, tred te hou by 2000-2500 duisend. Vol. / Min.
4. Ons meet die spanning toestel.

Op Vaz-2110 moet spanning reguleerder 'n 13,2-14,7 V. Dit is die norm uit te reik. As die voltmeter syfers verskil van dié wat gegee is, moet diagnostiese maatreëls voortgesit word.

Kyk op die gevang spanning reguleerder

Om seker te maak dit is buite werking pH, eerder as om die kragopwekker, moet dit afsonderlik nagegaan word. Vir hierdie doel is dit nodig om los te maak van die hoof-eenheid. Die prosedure is soos volg:

1. Verwyder die minus terminaal van die battery.
2. Ons vind 'n plek van bevestiging van die kragopwekker aan die RN. Draai die skroef 2 gemonteer is.
3. Geel ontkoppel kabel van die beheerder om die kragopwekker.
4. Onderwerp aan RN.

Vir diagnostiese toestelle vereis kragbron met 'n verstelbare uitsetspanning, die lamp (12) met 'n patroon en 'n paar van die drade. nagaan algoritme is soos volg:

1. Om "kontrolku" van ligte en drade en bande aan die borsels reguleerder.
2. Stel die spanning op die krag-eenheid by 12 V.
3. Afleiding «D +» reguleerder sommering "plus" van die kragtoevoer, en om sy "gewig" - "minus".
4. Ons kyk na die lamp: dit moet verbrand.
5. Verhoog die spanning op die kragtoevoer na 15-16 V. Met behoorlike reguleerder lamp moet uitgaan. As dit nie gebeur nie - RN vervang moet word.

vervanging van RN

Die proses van die vervanging van die betrokke kompleksiteit is nie anders spanning reguleerder. Al wat jy hoef te doen - is om 'n nuwe toestel koop, check dit uit die metode hierbo beskryf en stel die kragopwekker deur skroefwerk twee skroewe. En moenie vergeet om die geel draad verbind!

Drie-vlak spanning reguleerder Vaz-2110

Nou, gaan 'n bietjie terug. Hy berispe voertuig en het besluit om dit te vervang, moenie jaag nie om die voorraad eenheid te koop. Hom daar 'n goeie alternatief - 'n drie-vlak reguleerder. Hoe is dit anders as normaal? Dit pas die grootte van die uitsetspanning afhangende van die temperatuur, en sodoende die las op die battery optimalisering.

Af te skakel uitgevoer glas in sulke reekse:

• 13.6 (minimum) - vir 'n operasie by temperature bo 20 ^{° C;}
• 14.2 (norm) - vanaf ⁰ ° C tot 20 ^{° C;}
• 14.7 V (maksimum) - vir 'n operasie by temperature onder 0 ° ^C.

Drie-vlak beheer spanning Vaz-2110 bestaan uit twee dele van die voertuig en die kwas houer. Laaste rygoed direk na die kragopwekker en gekoppel aan die eerste deur middel van drade. Die reguleerder is toegerus met 'n skakel skakelaar in 'n gerieflike plek gemonteer om die motor liggaam in die enjin kompartement. Stel PH kan onafhanklik wees, met behulp van die instruksies wat gekom het met dit ingesluit.