"RAVON-burgery": 'n oorsig en terugvoer. RAVON Gentra masjien

Voor die koop van 'n nuwe motor elke vraag is: koop 'n motor 'n klas bo in die "sekondêre" of uit die kajuit, maar 'n begroting. Vandag, baie mense is bang om 'n motor te koop met dit. Daarom is die keuse gaan na die lae-end motors. Een daarvan is die "Daewoo", wat onlangs herdoop "RAVON". In vandag se artikel sal ons kyk na 'n motor as RAVON Gentra. , Resensies, spesifikasies, pryse en toerusting resensies - later in hierdie artikel.

ontwerp

Die eienaars sê dat die motor lyk amper anders as die "Lacetti" eerste generasie. Daar is ook skuins hoofligte, gladde lyne van die liggaam en 'n afgeronde buffer. Die enigste ding wat die vervaardiger verander - misligte en spieëls. Ook effens verander sierrooster. Selfs die kant lyswerk is verwissel met "Lacetti".

En terwyl die buitekant trehobemnika "RAVON-Gentry," in 'n aantreklike en redelik moderne styl gesny, as gevolg van nuwe handelsmerk het 'n nuwe logo, sal nie enige veranderinge ondergaan.

Onthou dat die ontwerp van die masjien (en die "gentry" - 'n direkte afstammeling van "Lacetti") is ontwikkel deur die Italianers. Maar die "Lacetti" is gepubliseer in die vroeë 2000's, en die motor mode het aansienlik verander. Noem hierdie masjien kan nie oud wees. Maar die ontwerp het "geword vervelig." Resensies van eienaars sê dat die nuwe model wil graag 'n meer aantreklike buite sien. En terwyl "Gentry" geproduseer in daardie vorm. Ten opsigte van grootte, hulle is nie veel verskil van die "Chevrolet Lacetti". So, die lengte voertuig is 4,5 meter, breedte - 1.73 m, hoogte - 1.45 m. asafstand is 2600 mm, wat reeds aan die C-klas. Terloops, die grondvryhoogte van die motor eerder groot - 16 sentimeter. As die resensies, RAVON Gentra middels met die gate in die teerpad en selfvertroue oorwin knoppe op die grondpad. En dit is op die standaard 15 duim-wiele.

salon

Binne "RAVON-Gentry" is ook nie tevrede met sy moderniteit. 'N Soortgelyke konstruksie en ontwerp van die voorpaneel gebruik op die masjiene van die middelklas aan die begin van die "zero" jaar. Daarbenewens het die Uzbeks gebruik 'n hout boks. As die resensies, RAVON Gentra aansienlik binne verouderd. Die middelste konsole - swart-en-wit bandopnemer sonder USB ondersteuning, die draad "krutilki" van die klimaat stelsel en monochroom horlosie. Wiel - chetyrohspitsevy met klein silwer voeg aan die onderkant. By die ingang van die kaarte het ook 'n hout afwerking. Ook by die deur (insluitend die agterste) verskaf dinamika en sakke vir klein items. Watter positiewe dinge noemenswaardig in die "gentry"? As die resensies, RAVON Gentra - redelik ruim motor. En dit gaan nie net die stam wat kan akkommodeer tot 405 liter bagasie, maar die kajuit ruimte in die algemeen. Agterste passasiers kan gemaklik op die rusbank. Ook aan die agterkant is daar flick armleuning met twee bekerhouers. akoestiese gehalte - middelmatige. Maar soos hulle sê resensies, RAVON Gentra na bykomende plak vibromaterialom raak baie stiller.

tegniese eienskappe

Onder die enjinkap is daar 'n petrol 4-silinder enjin met 16-kleptydreëling meganisme. Die eenheid het 'n werk volume van 1,5 liter en 'n maksimum uitset van 107 perdekrag. Dit is die enigste enjin vir die Oesbekies sedan RAVON Gentra. Resensies van eienaars sê dat die motor het 'n relatief goeie aanbod van wringkrag. Om honderd motor versnel in 11,9 sekondes. Die maksimum spoed is 180 km / h. Soos vir die ratkas - daar is 'n hele paar. Die basiese weergawes word aangevul met handrat in vyf fases. Duurder quad toegeruste outomatiese ratkas.

Wat anders wat jy nodig het om te weet oor die motor RAVON Gentra? Resensies eienaars rapporteer lae brandstofverbruik van die inspuiting eenheid. Deur Road motor verbruik 5,5 liter brandstof vir meganiese en 6 - op die outomatiese ratkas. In stedelike verhoog hierdie parameter te 9-10 liter. Wat anders kan gesê word oor RAVON Gentra resensies? Outomatiese bemoedig deur sy betroubaarheid. Voorheen, het die outomatiese ratkas is gebruik om "Chevrolet Cobalt". Daarom vind van verbruiksgoedere (soos ATP en vloeistof filters), nie 'n probleem.

onderstel

Die masjien is identies aan dié van "Lacetti" platform. Dus, 'n soortgelyke opskorting diagram hier. Voor is MacPherson stut tipe. Agter - dubbele mikke skorsing. Bestuur deur die motor is goed - rolle is minimaal. Skorsing is baie energie-intensiewe. In terme van die diens, "Gentry" - baie goedkoop motor. Resensies sê dat baie elemente is verwissel met "Lacetti". Stuur - tandstang en kleinrat. Reeds in die basiese voertuig is toegerus met 'n hidrouliese booster. Remstelsel - skyf (in die voorkant ook geventileer). Uiteindelik in die begroting segment afgeneem van die argaïese "tromme".

Koste en toerusting

Die Russiese motor "RAVON-Gentry" word aangebied in vyf trim vlakke. Onder hulle is, die basiese "Comfort" beskikbaar teen 'n prys van 550,000 roebels. Verbasend, "RAVON-Gentry" in die aanvanklike opset het 'n goeie vlak van toerusting. So, hierdie prys sluit die volgende stel van opsies:

• Voorste lugsakke.
• Krag vensters op alle deure.
• Verhitte voorste sitplekke.
• Immobiliseerder.
• Hidrouliese krag.
• ABS-stelsel.
• Misligte.

Soos vir die klank, wat gespeel word deur "Comfort" daar is net 'n ses-speaker klank pakket onder (een in elke deur en 'n paar op die agterste pakkie rak). Op die top van die reeks "Elegant" is beskikbaar met lugversorging, allooivellings, 'n volwaardige radio, verhit spieëls, die tweede lugsakke (voor, passasier).

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het wat die spesifikasies het en resensies Oesbekies sedan "RAVON-Gentry." Op baie maniere, hierdie motor is soortgelyk aan die "Lacetti". 'N direkte mededinger "Genta" - 'n "Hyundai Solaris", "Kia Rio" en "Aveo". Hierdie masjiene nie 'n gebrek aan goeie toerusting en het 'n soortgelyke spesifikasies. Maar die Oesbekies "RAVON-Gentry" is die mees bekostigbare sedan in terme van koste. Die belangrikste nadeel - dit is 'n verouderde ontwerp. Mededingers vinnig omseil nuwigheid in hierdie verband. Ten einde die vraag te verloor, sal vervaardigers het om hard te werk met die verskyning in die toekomstige tyd.