Carb "Solex 21083". "Solex 21083": toestel beheer, prys

Die gewildste model van die vergasser op die Vaz-21083 motor - "Solex". Die meeste masjiene 8 en 9 is vervaardig met 'n gesin van enjins, die inspuiting stelsel met 'n vergasser. Aan die begin van die 2000's die eerste keer begin om gebruik te word inspuiting spuit. Vergassers van hierdie model is baie maklik om aan te pas, verfyn feitlik geen ontwerp sluit nie kompleks komponente en meganismes. Die artikel bespreek die ins en outs, wat 'n vergasser "Solex 21083" het.

vergasser ontwerp

Vergassers DAAZ-2108 begin gebruik op motors Vaz in die middel van die tagtigerjare. Die heel eerste masjien waarop hulle geïnstalleer is, was die model Vaz-2108. Hulle het saam met enjins volume van 1.1 en 1.3 liter. Na die aanvang van produksie van motors met enjins van 1,5 liter was vergassers "Solex 21083". Numeriese aanwysing dui daarop dat die toestel is gemonteer op 'n Vaz-21083 enjins, die volume van watter een en 'n half liter.

Die hoofdoel van die vergasser - is die voorbereiding van 'brandbare mengsel van brandstof en lug, wat die normale werking van die enjin verseker, ongeag van vrag en spoed.

Struktureel, is die vergasser gemaak van verskeie elemente:

1. Die belangrikste liggaam, wat die economizer stelsel XX, die hoof dispenser, verskeie verspreiders, 'n versneller pomp huisves.
2. Die dekking wat die dryf, die luier klep, sneller, die lug demper bevat.

Vergasser - dual-kamer type toestel, in die hoof meterstelsel geleë spuitpunte. Hulle is geïnstalleer in die middel van die kamers in die behuising. Die top van die uitgevoer installasie van lug spuitpunte resepterende stelsel. Die ontwerp maak voorsiening vir 'n klein blok wat die brandstofmengsel verhit. Om hierdie is verbind die pype kom uit koel pype. twee smoor kleppe is geleë in die onderste deel van die liggaam, wat op sy beurt maak. Die opening van die flap plaasvind agtermekaar deur middel van hefbome. Op die deksel is daar twee pype, wat gebruik word om petrol te voorsien en ontslaan die surplus terug na die tenk.

Seleksie jets vir vergasser "Solex"

In die handel beskikbaar herstel kits. Dit bestaan uit die lug en brandstof spuitpunte van die sekondêre en primêre kamers. Daar is verskeie tipes van herstel kits wat kan werk met verskillende enjins. Alles hang af van watter soort deursnit van die verspreiders. In sommige gevalle, sou veel beter wees om die vergasser Vaz koop. Prys van nuwe is ongeveer 4000 roebels.

Aangesien hierdie tipe vergasser op enjins van ander voertuie gemonteer kan word, dan met behulp van standaard spuitpunte van hul afdeling is nie genoeg nie. Die enjin vir 'n brandstof-lug mengsel is een ding, en die vergasser maak dit 'n heel ander verhouding. Om versnelling en dinamika te verbeter, kan jy die straler met 'n groot deursnit installeer.

Maar terwyl petrol verbruik is grootliks vermeerder. Jy moet ook weet dat die installasie van sodanige spuitpunte nie kan waarborg een honderd persent positief. Jy doen goed as jy nie eksperimenteer nie, maar bloot te stel aan die vergasser kit ontwerp vir hierdie enjin.

Onvoldoende motoriese krag: Oorsake

As die vergasser op Vaz-21083 enjin gemonteer is, is dit die beste om die straler, wat ontwerp is vir hom te gebruik. As selfs wanneer die spuitpunte met 'n groter deursnee masjien versnelling is swak, kan daar verskeie redes wees:

1. Onvoldoende vlak van kompressie in die silinders van die enjin.
2. Die ontstekingstyd is te vroeg of laat.
3. Swak gehalte vonkproppe of hul mislukking.
4. Skade aan die hoë-spanning drade.
5. Wanfunksionering van die ontsteking verspreider.

Daar is baie van die redes waarom die enjin die nodige krag nie ontwikkel. Om hulle te identifiseer, moet 'n deeglike inspeksie van die voertuig en diagnose van alle eenhede uit te voer.

Kan ek die vergasser "Solex" installeer op die ander enjins?

Haalbaarheid van die installering van vergasser "Solex 21083" om ander motor modelle is hoogs twyfelagtige, as besparings klein sal wees. En dan slegs in die geval waar die bestuurder dryf versigtig en nie skerp versnel. Om hierdie rede is dit die beste om die vergasser te installeer op die enjin, waarmee dit perfek sal werk as moontlik te maak. Spuitpunte moet ook gekies word uit die voorgestelde fabriek. Op die vergasser "Solex 21083" gedrag aanpassing is maklik nie, maar om 'n perfekte werk op enjins met 'n groot volume bereik word problematies.

Voordat jy koop, aandag te gee aan die vervaardiger herstel kit. Baie dikwels goedkoop Chinese goedere, wat nie verskil in gehalte. Artikel deursnee spuitpunte mag verskil van die verklaarde waardes wees, so die vergasser werk nie korrek sal wees. Koop vir vergasser "Solex 21083" nozzles ingesluit in die herstel kits net uit vertrou vervaardigers wat bewys dat 'n goeie kant wees.

Hoe om aanpassing te spandeer

Al drie aanpassings kan uit op vergassers "Solex 21083" gedra:

1. Stel in die float kamer vlak van brandstof by die vereiste waarde.
2. Rig die enjin spoed idle.
3. Verandering-brandstofmengsel deur middel van skroewe gehalte.

Die laaste aanpassing om eenvoudig te maak, onafhanklik loop dit kan enigiemand wees. Vir hierdie doel, die enjin warm tot werkstemperatuur, en die gebruik van die skroef bedrag van die mengsel is ingestel die enjin spoed teen 'n waarde van 800 rev / min. Verdere optrede is soos volg:

1. Kwaliteit skroef is geskroef totdat begin aansienlik verminder die aantal omwentelinge van die krukas. Enjin werking is hortend.
2. Dan, die skroef draai een omwenteling, die enjin is begin om te werk in die normale modus. As ten sterkste aan die skroef skroef, dan skerp toeneem petrol verbruik.

Anders, nodig hoeveelheid van die skroef aan die motor bedryf te stabiliseer.

Wanfunksies van stelsel van luier

In die vergasser "Solex 21083", is die aanpassing beskou in die artikel, soms is daar 'n probleem. Hierdie onvermoë om die idle spoed aan te pas met behulp van skroef gehalte mengsel. Die redes vir hierdie gedrag:

1. Die elektriese klep is verstop mondstuk.
2. Die kanale van luier nie petrol opdaag.
3. Daar is 'n fout in die klep.

Om die elektriese prestasie van die klep te verseker, is dit nodig om 'n aantal aksies uit te voer:

1. Skakel enjin en verwyder die draad van die kontak op die klep.
2. Verwyder die elektriese klep.
3. spuitpunte verwyder, indien nodig, gebruik tang.
4. Skakel die aansitter.
5. Verbind die draad aan die pen op die klep liggaam om sy gewig vas.

As daar 'n kliek, en die klep stam verdrink, bevry die gate in die straler, dan is daar 'n toestel probleem. Anders, wat jy nodig het om 'n nuwe klep te installeer. Baie dikwels kry klein splinter, sodat jy nodig het om die spuitpunte reinig. klep luier werk kan kyk of die enjin loop met 'n ankerdraad punt. Die enjin moet byna dadelik sterf, dit dui daarop dat die meganisme is bruikbare.

Die opstel van die vlak van petrol in die float kamer

Om te vloei en die brandstof stelsel van petrol verbruik is geneutraliseer word benodig om die vlak van die float stel. Om dit te doen:

1. Onderwerp aan die boonste deel van die vergasser en verwyder die filter behuising, ontkoppel kabels.
2. Verwyder die brandstof stelsel slange.
3. Phillips skroewedraaier, verwyder die skroewe wat die dekking te verseker om die belangrikste liggaam.
4. Tussen die float en die horisontale deksel moet 'n klaring van nie meer as 1-1,5 mm wees. Anders, wat jy nodig het om die aanpassing te maak, die plaat buig.

Wanneer die draad opstel, moet jy in ag neem dat die dryf moet wees op dieselfde vlak. Alle werk is relatief eenvoudig gedoen, verander die spuitpunte op die "Solex 21083" en spandeer aanpassing - dit is die onderhoud inspuiting stelsel.