Motors, Motors
Studless winter bande: resensies en vervaardigers
Met die koms van die nuwe sneeu van die seisoen in die voorkant van die motor-eienaars stel weer die vraag van die keuse van die winter bande vir hul voertuie. Oor hoe goed hulle uit die koppelaar sal dra die motor met die pad hang af van die gehalte en veiligheid van die ry. Die oplossing van hierdie probleem benader moet word met 'n groot verantwoordelikheid. In hierdie artikel bied ons die resultate van 'n opname oor wat nie-besaaide winter bande resensies was die mees positiewe in die afgelope jaar. Ook oorweeg watter eienskappe het nuwe items vrygestel hierdie winter seisoen. Sê vir my, wat moet gelei word in hul keuse van hoe belangrik die loopvlak patroon, hoe om die beste nie-besaaide winter bande, wat geskik is vir jou voertuig met die voorwaardes van sy operasie is kies.
tipes produkte
Tans word twee tipes bande wat spesifiek gebruik word vir die winter seisoen: bande met spykers, en sonder hulle. In hierdie oorsig oorweeg ons net nie-besaaide bande, of soos dit ook genoem word wrywing. Maar nog steeds ek wil om te verduidelik wat is die basis van die keuse, die winter bande gesaai of studless op hul voertuie te sit.
Die mees ooglopende verskil Mezhuyev datatipes - vir metaal spykers. In die eerste tipe bande is direk vasgemaak aan die oppervlak van die band. Deur motorbande saamgeperste gewig, spykers steek. Dus, byna al die druk val op hulle. Met verloop van tyd, wie se grondslag geskud, en hulle kan vlieg. Dit verklaar ook waarom op suiwer asfalt op die motor met gesaai bande verhoog remafstand. Solank as wat die winter uiteindelik kom, moet hulle met omsigtigheid gebruik word.
Die verkoop kan gesien word wrywing bande met sogenaamde kristal piek. In so 'n studless winter bande positiewe terugvoer. Maar geen geïntegreerde spykers in werklikheid is daar net hierdie naam sê oor die gebruik van spesiale bymiddels, as gevolg van wat die adhesie aan die pad verhoog. Hierdie bande is veilig in die val op skoene aan te trek.
Bus Velcro goed om te ry op suiwer asfalt, nat, 'n dun lagie sneeu. Hulle is nie bang vir enige ryp of sneeu dryf. Die enigste negatiewe - op die pad met 'n ysige kors of swaar gekompakteer sneeu ry sal aansienlik bemoeilik. Wrywing bande is goed vir stedelike omgewings, waar die teerpad bly skoon te danke aan die reagense, en die sneeu, en indien bevind word, kan hy of smelt vinnig of doeltreffend verwyder nuts.
Hoe wrywing bande
Studless bande het ander name wat die essensie van hul werk weerspieël. Heel dikwels word hierdie produkte Velcro genoem. Alles 'n kwessie van beginsel, waardeur hulle wys uitstaande adhesie eienskappe van die pad.
Hierdie bande is gemaak van 'n spesiale rubber wat sy elastisiteit en buigsaamheid behou op negatiewe kamertemperatuur. As gevolg hiervan, hulle neem vinnig sy oorspronklike vorm na kontak met die teerpad doek.
Elke vervaardiger het sy eie resep vir die proses vervaardiging van rubber mengsel, wat die optimale hoeveelheid bymiddels wat die band gedrag by temperature onder vriespunt verbeter definieer. Die meeste bekend toevoeging - is koolstof swart, swael en silikon organiese suur afgeleide.
Beste studless winter bande is gemaak van 'n materiaal waarvan die kwaliteit is hoër. Dit is moontlik om te bepaal soos volg: bande moet nie droog en soliede naby die band rand wees. Sy oppervlak kan voldoende soepel onder jou vingers en saggies stoot, maar resiliently stoot hand. Visueel dit lyk meer klam, wat lyk soos 'n kind se speelding "Lizun".
Om die wrywingskrag verhoog om effektief te rol op die pad en afgestoot van die oppervlak daarvan, die band met behulp van 'n spesiale gebosseleer patroon - beskermer. Dit hang af van hom, hoe goed sal die wiele van die motor aan die gang in die sneeu, ys of asfalt.
Studdable winter bande het 'n kenmerk van die loopvlak met klein gapings genoem lamellae. Die afstand tussen hulle verhoog wanneer die gewig van 'n voertuig band vervorm. Dus, 'n sekere vakuum en tree op as lamellen sucker Velcro. Maar een van hul teenwoordigheid is nie genoeg nie, en vervaardigers eksperimenteer met 'n loopvlak patroon, die skep van paaie op die oppervlak van die band en groewe van wisselende diepte. Hulle ontslaan sneeu en water, wat adhesie verhoed om die pad. Die mees algemene patrone gemaak op die basis van Kersbome, stokke of 'n kombinasie daarvan.
In hierdie tipe band nie gebruik meganiese middel wat die wrywing, dit wil sê metaal spykers verhoog. Maar vervaardigers het 'n paar alternatiewe om dit gevind. As een van die bymiddels in die rubber samestelling word geadministreer veselglas, en bande met hierdie produkte genoem gedoteer met kristallyne ruggraat. Maar die toepassing van hierdie tegnologie sal nie toegelaat word om genoem te word Velcro wrywing bande, want dit is meer streng, maar sipes nie so effektief werk.
Tipes rubber studless
Buitelandse en binnelandse vervaardigers produseer verskillende soorte bande. Dit is ontwerp vir verskillende bedryfstoestande, die tipe motoris ry die spoedgrens. Hulle is afhanklik van die klas voertuig, nie om die grootte te noem. Vir elke seisoen geproduseer nuwe items, is dit dikwels as gevolg van die gebruik van 'n nuwe chemiese samestelling van die rubber samestelling, in plaas van die transformasie van die loopvlak patroon. As dit verander, is dit net 'n bietjie verander, die handhawing van die kenmerkende eienskappe van die vorige lyn. Veral as die vorige jaar studless winter bande gebruikers resensies was positief.
Ook na gelang van die land van oorsprong het 'n kenmerkende loopvlak patroon op grond waarvan die produkte kan verdeel word in Europese en Skandinawiese.
Europese bande word bereken op die gesuiwerde pad stroke verskaf seker greep op die pad. En hul aggressiewe loopvlak middels goed met 'n oorvloed van nat los sneeu, wiele gemaal om 'n staat van pulp. Hulle versprei effektief water en sneeu as gevolg van die diagonale en longitudinale spore gemaak op 'n rubber oppervlak van die band. Velcro van Europese vervaardigers is ontwerp vir 'n vinnige ry op skoon paaie. Sagtheid van rubber is baie soortgelyk aan die materiaal vir die vervaardiging van die somer reën bande. Maar hier op gladde oppervlaktes, of dit nou ryp of versorg sneeu, dit is uiters ondoeltreffend, en die motor eienaar vereis word om uiters versigtig terwyl jy ry. Ook, is so bande nie baie goed gedra tydens 'n harde ryp en word harder.
Skandinawiese loopvlak is nie so grootgemaak, maar sy ontwerp meer kompleks, en die elemente is meer dig gerangskik met betrekking tot mekaar. Sulke produkte is met die eerste oogopslag lyk meer plat te wees, maar dit is nie waar: hulle trap diepte nie minder Europese. Maar kontak area - die oppervlakte van die band in die band en die punt van kontak van die pad - meer. Dit laat jou toe om die sneeu te pas onder die wiele. A sipe verskaf rybaarheid selfs op ys. In vergelyking met die "Europeërs" hul bande sagter en geskik vir masjiene met 'n stywer skorsing. Dit is studless winter bande vir off-road voertuie kan nogal Skandinawiese wees.
Hierdie afdeling is baie voorwaardelike, en selfs Japannese vervaardigers produseer winter bande van beide spesies, en wat kan ons sê oor die Duitsers of Finne.
Let daarop dat die keuse van bande is afhanklik van die merk van die motor, klimaatstreek, ry styl en ander dinge. Een van die gewildste handelsmerke in ons land wil ons Continental, Nokian, Dunlop en Bridgestone na vore te bring.
bus passasier
Al die bogenoemde vervaardigers produseer nie-besaaide winter bande. Verbruiker resensies te help identifiseer die eienskappe wat in die verskillende gedrag van die motor toegedraai in 'n rubber verskyn. Sommige van hulle is beter bestuur by minus tien, en ander onder sulke terme te styf geword. Maar ongeag of jy vierwielaandrywing SUV of nie, moet jy die volledige stel van bande te verander. Maar in die meeste gevalle, studless winter bande R16 oop reeks wat motors skei van SUV.
Vir 'n produk soos studless winter bande, posisie is uiters moeilik om te maak. Alle evaluerings is baie subjektief van aard, afhangende van weerstoestande. Maar om al die data na 'n gemene deler te bring, sal ons voortgaan in hul aanslae van beskrywing en prys die vervaardiger se fokus op die funksies wat verband hou met die maatskappy omstandighede. Sal hersien "Continental" studless winter bande in Duitsland.
kontinentale
Kom ons begin met die nuus dat ContiVikingContact Seisoen 6, wat die bewese vyfde weergawe vervang. Hierdie bande is gemaak van sagte rubber, wat dit moontlik maak om hulle te klassifiseer Skandinawiese tipe. Asimmetriese loopvlak patroon is formeel in drie dele verdeel, verseker betroubare beheer oor die voertuig toe draai. 'N Sentrale deel van die sipe gesoneer steier, veroorsaak dit 'n stewige greep bedek met ys. Ook, die sone van die lengte groewe wat die sneeu te behou en sodoende die wrywingskrag verhoog. Hierdie model is beskikbaar in groottes wat wissel van R15 tot R20.
Vervaardiger stel homself die taak om data "Continental" studless winter bande het oortref die vyfde weergawe, dus kan ons veilig fokus op resensies van die vorige model, die nuwe weergawe is erger vir seker nie.
Diegene wat nie wil hê om risiko's te neem en neem 'n ongetoetste produk wat aandag kan vestig op die ContiWinterContact TS 850, wat in 2012 gekom. Hierdie bande is Europese. Hulle het 'n simmetriese directional loopvlak patroon wat jou toelaat om doeltreffend omkoopgeld te verwyder. Hierdie bande is geskik vir hoë-spoed ry en aktiewe bestuurstyl. Hul sentrale gedeelte hou veilig die motor op ys, en sywande verhoog wrywing, sodat jy die motor te beheer wanneer draaie en om remafstande verminder. Die strukturele kenmerk van die band karkas het rolweerstand, wat die verbruik van petrol verminder verminder.
Dunlop
Bande "Dunlop" studless winter vir motors is die beste gemanifesteer in die suidelike streke, waar daar feitlik geen sneeu en daar is geen ryp. Vir die sentrale Rusland, en veral in Siberië hulle is te siek om te reageer op negatiewe temperature. Vries raak te hard, en, as gevolg daarvan, raak vervoer swak bestuur. Maar ons nog steeds as die twee mees gewilde modelle.
Oor Graspic DS-3 (studless winter bande) resensies is die beste onder die Dunlop produkte. Hierdie is 'n produk met 'n kristal doring wat moet hulle in staat stel om hulself beter uit te druk op 'n ysige oppervlak. Maar dit is nie regtig gebeur, en te oordeel aan die feit dat die bande kan glip en nat. Alles is nie 'n deel van die rubber compound en loopvlak. Sy figuur is nie te ingewikkeld, net die selle gerangskik in 'n checker patroon. Maar longitudinale groewe effektief hark sneeu, sodat moeiteloos klim selfs opdraande. Ook, as gevolg van die aard van die loopvlak te versigtig op die draaie, waar die motor kan gaan gly wees.
Model SP Winter Sport 4D het 'n ingewikkelde loopvlak patroon met longitudinale groewe wat water en nat sneeu verdryf. Dit laat die motor om met selfvertroue te staan op die pad in 'n ligte winter. Maar met 'n ys kors soos bande hanteer is nie baie goed, veral vir 'n kant gly. Dit is hul belangrikste kenmerke.
Onder die onbetwisbare meriete oorweeg kan word 'n redelike waarde vir geld. Hierdie model is geskik vir akkurate bestuurders, spoed wat effens hoër as 100 km / h.
Nokian
Finse winter studless Nokian bande - een van die erkende leiers van die Russiese mark. Die vervaardiger produseer nie net bande met 'n komplekse chemiese samestelling, maar gebruik ook loopvlak sel in 'n spesiale vorm verbind.
Watter soort studless winter bande? Resensies is meestal merk Model Hakkapeliitta R2. Dit is een van die mees prominente van bande vir die Russiese winter, ongeag streek van verblyf, Skandinawiese-tipe bande gemaak van sagte en elasties rubber. Die seldsame geval wanneer wrywing bande hulself beter uit te druk op die sneeu en ys as op kaal sypaadjie. Die loopvlak patroon is simmetries, die sentrale rigting van die sel gevorm in wig vorm.
Onder die bande van die Europese tipe is opgemerk Nokian WR G2. Die asimmetriese loopvlak ontwerp is spesiaal ontwerp vir voertuie wat in stedelike omgewings, maar met ys en verpak sneeu gewoonlik nie hanteer.
Bridgestone
Oorweeg die Japannese "Bridgestone" studless winter bande modelle Blizzak Revo GZ. Die vervaardiger gebruik 'n spesiale micro rubber, die verbetering van greep onder moeilike weersomstandighede. Dit laat hulle toe om eers plaasvind in die lys, wat in die winter studless band verskyn. Gradering aangebied in die artikel is gebaseer insluitend kliënt resensies.
Die loopvlak patroon maak dit moontlik om nie net byt in die ysige oppervlak. Sy groewe effektief versprei water en nat sneeu en modder op. Terselfdertyd teken die ontwerp is sodanig dat die inkepings nie verstop. Hierdie model hou met selfvertroue en reguit koers motor op die pad, ongeag van die weerstoestande. Maar wanneer die laterale manoeuvres begin "dryf", maar dit is 'n algemene probleem studless bande.
Model Blizzak VRX is ook baie goed, maar daarop dat dit vereis 'n lang loop. Eers nadat dit blyk al sy funksies tot die volste. Om dit beter te sit selfs op nul temperatuur.
Bande vir SUV en CROSSOVER
Oorsig winter studless bande sou onvolledig wees indien ons nie wiel-ry voertuie wat ontwerp is vir verhoogde deurlaatbaarheid het raak. Maar laat ons begin met 'n nuwe produkte wat vir hierdie seisoen het gekom.
Studless winter bande vir SUV aangevul model Bridgestone Blizzak DM-V2. Verbeterde struktuur skuimrubber, wat water soos absorbeer. Maar in werklikheid, as gevolg van die kapillêre werking van die vloeistof is die beste uit die kontak area, en daardeur die remafstand vermindering. Daarbenewens is dit moontlik om die loop prestasie op ys te verbeter. En die eerste toetse bevestig dit.
Nog 'n nuwigheid - bande Winter Maxx Sj8 van Dunlop. Hul funksie is die rigting loopvlak patroon, wat deur 4D Nano tegnologie, dus dreinering te verbeter. Om die spoed eienskappe van die materiaal waarvan die band vervaardig verbeter, het dit meer rigied. Maar by kwartaal toename in die getal van sipes en sodoende te vergoed vir voertuig hanteer op ys. Die groewe in die vorm van die letter "T" gebruik vir 'n beter greep met die sneeu.
CrossContact Winter - dit is "Continental" studless winter bande. Asimmetriese loopvlak patroon wat toelaat dat die bestuurder om met selfvertroue beheer oor die motor en op die sneeu (wat verantwoordelik is vir hierdie soliede buiterande), en die oop sypaadjie (die werk neem aan die binnekant van die loopvlak). Ook soos ontwerp maak voorsiening vir 'n meer eweredig die druk in die band kontak kol en die padoppervlak te versprei.
Nokian Hakkapeliitta R SUV - winter is 'n studless band vir off-road voertuie, wat 'n paar eie kenmerke het. Spesiale wig loopvlak band kan toegeskryf word aan die gerig tipe. Versterk kant arms neem op die las wat verband hou met 'n groter gewig van die motor. Vir sagtheid beroerte styfheid raamstruktuur vergoed baie elastiese rubber graad. Vir sy krag van die band is bygevoeg silikaat en raapsaad olie, wat nie toelaat rubber hard teen 'n lae omgewingstemperature.
In die meeste gevalle, moenie stedelike SUV en CROSSOVER nie nodig om spesiale bande te koop. Hulle heeltemal lyk eweknieë studless bande vir motors is net toepaslike grootte.
'n opsomming van
Is jy belangstel in die vraag van wat die beste is om nie-besaaide winter bande te koop? Terugvoer van kliënte wat hulle aktief uitgebuit, verhoog die kanse van 'n suksesvolle aankoop. Dieselfde bande in verskillende weerstoestande, op te tree in verskillende maniere. Maar dit beteken nie dat hulle geen kwaad of goed. Geen kommentaar wys net of die produk gekom om 'n spesifieke persoon. Duidelike wenners kan nie, in beginsel, te danke aan die verskillende weer, ry styl en ander faktore.
Al die modelle van die wrywing van bande hierbo beskryf het 'n aantal voordele:
- Hulle is feitlik stil in vergelyking met beide die somer en met gesaai bande.
- Dra stadiger wanneer jy ry op teerpad en die padoppervlak nie vernietig nie.
- Behou hul eiendomme op nul temperatuur, in sulke omstandighede van die remafstand is korter.
Wat ook al studdable winter bande jy kan gekoop, met die aankoms van die hitte is nie te lui om hulle te verlaat 'n resensie. Miskien, sal jou mening help iemand maak die regte keuse.
Similar articles
Trending Now