Cargo helikopter. Die grootste helikopter in die wêreld

Die grootste vrag helikopter ontwerp en gebou in die USSR. Sy meer gedetailleerde beskrywing sal bied aan die einde van die hersiening. Die vliegtuig kan af vertikaal neem, landing, hang en beweeg met 'n groot vrag op 'n afstand. Hier kan jy lees oor verskeie masjiene wat gelys as die grootste helikopter in die wêreld.

Mi-10 roterende-vleuel masjien

A Sowjet vervoer toestel, wat ontwikkel is 1961-1964. Dit behoort tot die kategorie van militêre voertuie, wat ontwerp is op die basis van die vorige Mi-6. In werking gestel in 1963. Limiet waarde van die opheffing van toerusting is 15 ton. Gewig van leë voertuig in byna twee keer so hoog as die maksimum spoed - 235 kilometer per uur.

Die kritieke opstyg gewig - 43,7 t sy tweede naam -. "Vlieg kraan". Aan boord dit bevat agt en twintig passasiers en is hoofsaaklik ontwerp vir die vervoer van ballistiese missiele.

"Sikorsky CH-53E»

Hierdie verandering is 'n swaar transport vliegtuie, wat beskou word as die grootste helikopters gebou in Amerika. Hierdie oorspronklike doel - spesiale operasies in die Marines uit te voer. Maar later die vrag helikopter Sikorsky CH-53E begin om gebruik te word in ander gebiede. Tydens die operasie was 'n betroubare en effektiewe hoë-spoed masjien wees.

Die eenheid is in diens met verskeie lande, waaronder Duitsland, die VSA, Mexiko en Israel. Die totale getal uitgereikte meer as 520 masjiene van hierdie reeks. Beperking opstyg gewig van 19 ton, 'n maksimum spoed - 315 kilometer per uur, die gewig van 'n leë voorwerp - 10.7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» en Bell AH-1 "Super Cobra"

MH model is een van die variasies van 'n Amerikaanse militêre vervoer helikopter, gemaak op die basis van CH-47c. In gebruik sedert 1991. Dit weeg meer as 10 ton, het 'n topspoed van meer as 310 km / h en word beskou as een van die vinnigste helikopters kopieë in die wêreld. Dit gaan voort vandag om gebruik te word in sommige lande.

"Super Cobra" - 'n soort van-tweeling-enjin Amerikaanse bestry helikopters, die basis vir wat was die voorloper van die reeks AH-1W. Die verandering is die belangrikste treffende krag van die Verenigde State Marines. Spoed motor drumpel van 350 kilometer per uur, en sy gewig - byna 5 ton toe leeg en 'n derde meer as ten volle toegerus.

Hughes XH-17 vrag helikopter

Hierdie eenheid is terug gebou in 1952. Op daardie tydstip was hy beskou geweldig swaar (19,7 ton). Dit vlieg kraan gebruik vir die opheffing van en die vervoer van swaar vragte deur die eksterne skorsing. Vrygestel van die eenheid slegs 'n enkele kopie van sy toetsvlug plaasgevind het in Culver City (CA). Reserve spoed - 145 kilometer per uur. Tot nou toe het die motor hou die rekord vir die grootte van die rotor deursnee van 36,9 meter.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Swaar vervoer helikopter in hierdie reeks is spesifiek ontwerp vir die US Army. Hy voer verskeie operasies tydens die veldtog Vietnam. Vir alle tye 105 masjiene van hierdie verandering is vrygestel. Die eenheid hou die rekord vir die maksimum hoogte vir die horisontale verplasing (11 kilometer) en die mees hoë-spirited styging van tot drie en nege kilometer. Sy gewig - 9 ton, die maksimum spoed - 240 km / h. Kritieke opstyg gewig van 21 ton. Aktief gebruik word deur leërs van verskillende lande.

Mi-24

Cargo helikopters Rusland hierdie verandering wat ontwerp is om grond troepe te ondersteun om swaar vragte te dra. Aan boord kan dit tot agt passasiers, nie die tel van 'n paar van die vlieëniers. Die masjien word beskou as die eerste in Europa en tweede in die wêreld te wees, wat deel uitmaak van 'n gespesialiseerde bestry helikopters tegnologie. Die Mi-24 is in diens met byna dertig lande.

Hul amptelike name ( "Gal", "Crocodile", "Glass") die toestel ontvang het tydens die Afghaanse veldtog. Laaste bynaam vas agter hom te danke aan 'n plat paneel glas, wat toegerus is met die buitenste deel van die kajuit. Beperking vlug gewig - 11,1 ton spoed drumpel - 335 kilometer per uur. leë eenheid weeg 7,5 ton.

MI-6

Die vliegtuig het 'n meer beskeie prestasie as die Mi-10 is ontwerp vir gebruik in siviele en militêre doeleindes. Helikopter toetsvlug in die somer van 1957. meer as vyfhonderd eksemplare vervaardig tot 1972. Die maksimum plig koers is 12 ton. Op daardie tydstip was hy beskou as een van die mees geharde en vinnig roterende-vlerk vliegtuie met 'n maksimum spoed van 300 kilometer per uur. Die beperking van die opstyg gewig - 42,5 ton, en die leë voertuig gewig - 27,2 ton.

B-12 (Ni-12)

Eksperimentele tweeling-skroef helikopter is die grootste motor onder eweknieë regoor die wêreld. Hy was veronderstel om te wees vervoer vragte weeg nie minder nie as 30 ton, insluitend hardeware items interkontinentale strategiese ballistiese missiele. Totale gebou twee sulke masjiene, een van hulle opgehef 'n gewig van 44,2 ton tot 'n hoogte van 2200 meter. Die gewig van die leë toestel - 69 ton, die maksimum gewig by opstyg - 105 ton, en die spoed drumpel - 260 km / h. Een afskrif het nou 'n museum stuk, en die ander dien as 'n uitstalling kompleks vir die kwessies Lugmag.

rekord-breker

Die grootste vrag helikopter, wat in produksie gestel - is die Mi-26. Oorweeg die eienskappe en funksies in meer detail. Die masjien is ontwerp terug in die sewentigerjare van die vorige eeu. Die eerste vlug plaasgevind het in 1977. Die hoofdoel van hierdie stelsel - die moontlikheid van militêre gebruik en siviele gebruik.

Moderne Mi-26 ontwerp hoofsaaklik op die laer tak, kan 'n groot aantal passasiers en swaar vragte te vervoer. Dit is opmerklik dat die reeks is relatief klein. Sonder hervulling en vrag met volle brandstoftenks helikopter kan dek ongeveer agt honderd kilometer. Oor die indrukwekkende is van die masjien aan te dui die grootte. Die lengte van die voertuig is 40 meter, die deursnee van die belangrikste skroef - 32 meter, terwyl die breedte van die vrag kompartement - 3.2 meter.

Kenmerke van die Mi-26

Beskou vrag helikopter het verskeie voordele en het op sy kerfstok verskeie rekords opgestel selfs voor sy reeks produksie. In 1982, die masjien was in staat om 'n gewig oorweldig van 25 ton, die opheffing van dit tot 'n hoogte van vier kilometer. Die hele gewig van die eenheid beloop meer as 56,5 ton. Nege wêreldrekords deur die vlieënier Irinoy Kopets stel. Daarbenewens kan 'n roterende vleuel vliegtuig bemanning van die skip die siklus lengte deur die sterk meteorologiese rand te bowe te kom, twee duisend kilometers gedurende gang op 'n spoed van sowat 280 km / h.

Mi-26 in staat is om die vervoer van 'n verskeidenheid van gevegsvoertuie wie se gewig nie meer as 20 ton. Laai masjiene is onder sy eie krag uitgevoer deur die agterdeur, wat 'n paar swaaie maak die flappe. Daarbenewens kan die helikopter te akkommodeer 80 troepe of 68 valskermsoldate mense. As dit nodig is, is die toestel herbou vir die vervoer van die gewondes in staat om 'n draagbaar te akkommodeer en drie gepaardgaande mediese personeel. Die reeks is beskikbaar vir die vlug deur die installering van bykomende brandstoftenks verhoog direk in die vrag kompartement.

Die parameters van die Mi-26 onderhoudsplan

Hier is die belangrikste tegniese eienskappe van die helikopter:

• grootte van draende / stuur skroef - 32 / 7.6 meter in deursnee;
• die aantal lemme op die hoof skroef - agt stukke;
• die lengte van die masjien - 40 meter;
• onderstel (track / basis) - 8.95 / 5 m;
• massa (Min / Max / aanbeveel) - 28 / 49.5 / 56 ton;
• dravermoe indeks (in die kajuit / op die eksterne skorsing) - 20/20 m;
• lengte / breedte / lengte van die vrag ruimte - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• bemanning - twee of ses mense (in die bestuur van die buitenste skorsing);
• die maksimum kapasiteit passasier - 80 mense;
• kragbron - stoomturbine enjin krag van 11 400 perdekrag elk;
• spoed (limiet / vaar) - 300/265 kilometer per uur;
• brandstofverbruik - 3.1 t / h;
• krag reservaat by maksimum lading is 475 km.

Plafon hierdie helikopter wissel tussen 4,6 km teen 'n gemiddelde opstyg gewig van 49,6 ton.

toerusting

Die ontwikkeling van militêre vrag helikopter Mi-26, het ontwerpers in ag geneem word die tekortkominge en swakpunte van die vorige modelle. Voordelig veranderinge was lug inname. Voor hierdie elemente het die beskerming van stof, wat dit moontlik maak om die vloei van sewentig persent suiwer. Hierdie besluit het toegelaat dat die opstyg van die stowwerige areas, sonder om enjin prestasie.

Daarbenewens omskep herstel webwerwe wat nie bykomende toerusting vereis wanneer die diens van die masjien meganika. Gemak van laai en los is verskaf deur 'n paar van takel opheffing kapasiteit van 5000 kg. Ook kan die laai oprit te pas deur middel van 'n hidrouliese aandrywing wat beheer kan word uit die kajuit, die vrag kompartement of die buitekant van die helikopter. Die ontwikkelaars het toegerus vliegtuig naby toestelle wat die laai van 'n voertuig, of direk vanaf die grond te fasiliteer.

Aanhegsels Mi-26 geproduseer met die nuutste tegnologie en tegniese prestasies. Die helikopter is toegerus met 'n weerradar wat dit moontlik maak om te vlieg, ongeag van weerstoestande en tyd van die dag. Hierdie toestel beskik oor 'n hoë akkuraatheid, en sit dit in 'n paar minute. Daar is ook 'n drie-kanaal auto pilot in die kajuit, opgegradeer kommunikasie opname stelsel en vlug data.

gevolg

Cargo helikopter Mi-26 tot dusver, en alles te danke aan die uitstekende prestasie en 'n hoë vlak van sekuriteit. Maar die produksie is baie beskeie, gewoonlik motors onder spesiale bestellings vervaardig. Die eenheid is voortdurend opgegradeer, toegerus met moderne toerusting en voldoen aan alle internasionale standaarde in sy klas.