Clutch CD UAZ: grootte, dikte. UAZ: installasie en vervanging van die koppelaar skyf. die koppelaar skyf UAZ vervang "Patriot"

Voertuig koppelaar is bedoel vir 'n kort termyn sluiting van 'n oordrag van die enjin ten tyde van rat verander. Verder is dit dra by tot 'n gladde oordrag van wringkrag van die enjin na die oordrag elemente aan die begin van die beweging van die motor.

meganisme toestel

Op voertuie van hierdie familie is van toepassing enkel-plaat droë-tipe koppelaar, 'n rotasie-ossillasie demping toestel wat krag stuur van die motor wringkrag op die boks.

In die versameling van die koppelaar meganisme sluit 'n koppelaar ry plaat en die druk liggaam, die liggaam en af die stasie meganisme. Die omhulsel is gemaak van staal deur gestempel en is verseker om die vliegwiel. Tussen dit en die druk element ses vere is geleë. Veerkrag fasiliteer die oordrag van wringkrag van die vliegwiel deur die staal dop en die druk meganisme direk na die gedrewe koppelaar skyf UAZ.

Gelei gemaak van staal en het daartoe wrywing voerings aangeheg. Toegerus met 'n trilling demper. Dit bestaan uit agt vere, 'n paar van wrywing ringe en die basisplaat.

Die meganisme beweeg langs 'n spie transmissie steel. Die proses van die koppelaar voorkom deur drie hefbome, wat ook toegerus met die aanpassing van boute. Die meganisme het 'n meganiese actuator opening en bestaan uit te druk op die pedaal, en twee pusher stokke.

koppelaar skyf UAZ - grootte en verandering

Ontwerpkenmerke van die koppelaar van die masjien toelaat om dit te gebruik in 'n verskeidenheid van pad- en weerstoestande. Die meganisme het 'n verbeterde leeftyd en betroubaarheid. In die lig van die feit dat verskillende UAZ modelle is toegerus met enjins van verskeie veranderinge, en die koppelaar toestel so mag effens verskil.

Hier is 'n paar veranderinge:

• Opsies 417-1600010. Het as 'n deel van die skyf koppelaar druk UAZ TM417-1601090 reeks TM417-1601130 gedryf lid en release draende koppelaar. Die grootte van die buitenste deursnee van die wrywing oppervlak is 240 mm en die - 150 mm. Die dikte van die koppelaar is gelyk aan 3,5 mm, en die maksimum wringkrag - 21 kgf / m. Hierdie pakket is gemonteer op jeeps, vrag en vragmotors UAZ van verskillende veranderinge aan 'n vier-box.
• Gedryf 451-1601130. Dikwels gebruik UAZ en betroubare koppelaar skyf. Dimensies: buitediameter - 254 mm, 'n innerlike deursnee van die koppelaar - 150 mm, dikte - 3,5 mm. Maksimum wringkrag - 17 kg / m. Ontwerp vir motors UAZ, wat bedryf word onder hoë belastings aan die koppelaar en ratkas.
• TM417-1601130. Die afmetings van die uiterlike en innerlike diameters - 240 en 160 mm onderskeidelik. Watter motor gemonteer die koppelaar skyf? UAZ-39625, 2206 315194, 3741, 3303, 39094.

afbreekpunte

Soos met ander vorme van voertuie UAZ koppelaar mislukking het gewoonlik soortgelyke tekens van skending van die meganisme. Foute wat aangespreek moet word deur die verwydering van die enjin en dit te vervang met besonderhede: die teenwoordigheid van ruk by die tyd van beweging van oormatige geraas te plaas tydens die skakel rat. Ook hierdie strokie (onvolledige invoeging), die koppelaar soms lei (onvolledige off) is die eienskap in die maal mandjie area.

Hoe is die vervanging van die koppelaar skyf (UAZ "Patriot" in die besonder)? Aftakeling dit uit die motor - die proses is baie tydrowend en vereis 'n bietjie kennis van die motor toestelle. Daarom is die werk wat uitgevoer word deur 'n kundige persoon.

nodige gereedskap

Uit te voer onderhoud benodig: spanner 12, groot skroewedraaier, 'n metaal mandrel. Laasgenoemde is nodig om die koppelaar slaaf ry Oise sentrum. Ook 'n klein berg.

Die proses van aftakeling

Sodra die voertuig is op 'n besigtiging gat en veilig geïmmobiliseer, verwyder die skakel ratkas met koppelaar behuising.

Releaser vergadering met prop verwyder deur vorentoe beweeg dit op die gids. Stoot gedruk in die mou en is gemonteer op die middelpunt met betrokkenheid in af die prop meganisme. Laasgenoemde berus op 'n sferiese ondersteuning, aan die koppelaar behuising vaste. Na die verwydering van die peiling vanaf die koppelaar vurk op die behoefte om die moontlike slytasie en vervorming te ondersoek.

Gaan dan na die vrylating skyf koppelaar ontkoppel. Na die begin sentreer mandrel te vestig, om verlies van die gedrewe lid te voorkom. Hou die vliegwiel, so dit is nie gedraai, en skroef ses boute in die behuising van die dringende lid wat dit veilig na die vliegwiel. Jy kan dan verwyder die koppelaar release slaaf en die koppelaar skyf.

UAZ - die beheer van die toestand van besonderhede

Ons ondersoek die gedrewe vir skade en geslag. Krake, skyfies en skade aan die ry elemente is onaanvaarbaar. In die eerste plek te inspekteer die kloue. Wanneer voering klinknaels is versonke in die liggaam minder as twee tiendes van 'n millimeter, klinknaels los, dan so 'n element ongeskik vir verdere gebruik. Clutch CD Oise, en in die besonder sy lente demper moet nie vry loop, kneusplekke en chips. As ten minste een jaar het 'n defek, is dit nodig om die stasie te vervang.

Ons draai om die dringende meganisme. Ontoelaatbaar verswakking van die klinknaels verbind elemente van die skyf, en as dit waarheid is, die orde is ongeskik. Diafragma lente moet nie gekraak nie, maar 'n plek van kontak met die lente release draende moet plat wees en nie die dra meer as drie tiendes van 'n millimeter. Op die werk vliegtuig van die vliegwiel en ry plaat Clutch release moenie scoring, diep skrape duike en tekens van oorverhitting. As die koppelaar meganisme van die bogenoemde elemente het gebreke, moet hulle altyd vervang word met nuwes.

Installasie van 'n nuwe meganisme

Installasie van die koppelaar skyf (UAZ "Patriot" - is geen uitsondering nie) word uit na 'n paar voorbereidende werk gedoen. Om te begin soek na die gedrewe lid vrylik beweeg langs die spie gedeelte van die insette skag RTT. Dit moet nie storing en opruiming in die aksiale beweging. Die rede vir hierdie teenstrydigheid kan uitvoer op 'n skag, wat dan verander ook wees. Paws koppelaar release hefbome van die druk element moet wees in dieselfde vlak, maak hul aanpassings indien nodig.

Nuwe koppelaar skyf (UAZ "Patriot" diesel 2.3) is van toepassing op die vergadering van die vliegwiel Clutch release. Met die mandrel skag of vervalle sentrum die gedrewe lid en gaan na die release meganisme koppelaar te konsolideer. Sodra al ses boute veilig geskroef, kan jy die raam te verwyder. Dit is belangrik om daarop te let dat die behoefte om die boute te trek in 'n sekere manier: op die skuins, met die oomblik van 1,4-1,8 kg / m.

Onmiddellik voor die installasie op die ratkas enjin kompleet met koppelaar behuising moet gesmeer met vet gids mou release draende en die binnekant van die suffer.

Volgende, gaan in betrokkenheid by die stasie koppelaar vurk. Ons lê klem op die slot plaat, en dan prop in die paring met die koppelaar dekking pas oor die mou steel draende primêre. Na hierdie werk sit die boks en maak seker die prestasie van die koppelaar.

ry Bloeding

As vervanging van die koppelaar skyf (UAZ "Patriot" in die besonder) uitgevoer korrek, al die elemente van die meganisme is normaal, en die meganisme nie werk nie, miskien die rede is die stasie self. Die proses van pomp stelsel geïmplementeer moet word met 'n maat.

onmiddellik proses

Verwyder die cap van die mondstuk vir die pomp van die hidrouliese aandrywing silinder. Dan sit ons op 'n gepaste deursigtige rubber tube. Die tweede end is daarvan in die houer sit, voorheen halfvol met vloeistof. Volgende, een persoon druk op die koppelaarpedaal vier of vyf keer en hou dit in die depressief posisie. Vennoot, met behulp van die sleutel op die agt, skroef die pas oor 'n half-draai. Op hierdie punt, sal die pedaal val, en die pas van die vloeistof sal met lugborrels vloei. Op daardie stadium, wanneer die pedaal is ten volle raak en vloeistof vloei tot stilstand kom, jy moet die verstik hou en bloeding prosedure weer toeneem. Dit moet gedoen word solank die pas van stops vloei van vloeistof met lug formasies. Gedurende die pomp stelsel is wat nodig is om die vlak van die vloeistof in die expander te monitor om weer zavozdushit nie ry. Dieselfde probleem kan optree as jy die koppelaar skyf UAZ-452 te verander, aangesien die hele meganisme is dieselfde motor koppelaar.

periodieke instandhouding

Alle instandhouding is nodig om 'n betroubare bevestiging van 'n omhulsel van die meganisme en die dra van die wrywing dele van die skyf te gaan.

Die afval hulpbron koppelaar kan bepaal word deur die oorweging van die afstand tussen die element en vliegwiel Clutch release ten tyde van die koppelaar betrokkenheid. In hierdie geval, moet die parameter afstand nie minder nie as ses millimeter wees.

Gaan die koppelaar skyf (UAZ "Hunter", "Die Patriot", UAZ-3303 in die besonder) wat nodig is elke tagtig duisend kilometer gedurende normale werking en meer as vyftig duisend in uiterste toestande.

Herstel van die slaaf ry

Dikwels die item kan nie herstel word nie en dit is heeltemal vervang deur 'n nuwe een. Tog is dit herstel kan word.

Verhoog die antenna demper vere 'n bietjie bo die vlak van die demper lente ringe en slingerspoed by vyf en veertig grade. Volgende, verwyder die lente wasser en die isolasie wasser demper. Boor boor drie vingers stoot en breek ses lente demper. Ook die vervelige klink bevestiging wrywingskrag onderdele en klinknaels hou die lente-gelaai bord. Na afloop van die werk wat gedoen is op die koppelaar skyf UAZ-469 kan toegerus word met 'n nuwe dele.

Installasie vind plaas in die omgekeerde demontage - klinknaels heg die lente plate. Oor die aluminium klinknaels vas die wrywing dele. Sit die middelpunt demper plaat met 'n stel van die lente vingers en gryp bestand. Op die middelpunt gedeelte Don vierkantige wasser demper, isolasie en die skyf lente. lente landing gedoen moet word totdat dit ooreenstem met die groef op die middelpunt, en dan om dit te draai 45 grade te sluit.

gevolgtrekking

Herstel UAZ (vervanging van die koppelaar skyf) - die proses, alhoewel moeilik, maar uitvoerbaar selfs in die huis. Hoe meer dat hierdie masjiene is ontwerp sodat hulle kan gaan met iemand, selfs 'n beginner bestuurder.