Die grootste skip in die wêreld. Russiese oorlogskepe. Die nuutste oorlogskepe

Die wêreld se grootste skip is gebou in Rusland. Hierdie intelligensie skip was bekend as "Oeral".

Die unieke ontwikkeling het 'n ware ramp lewendige binnelandse vloot. Dit het alles begin met 'n aantal. Verbasend, het honderde kombinasies van opsie gekies is, 1941. Dit is nie nodig selfs om te verduidelik wat veroorsaak dat die vereniging van hierdie syfers is in miljoene mense. Die mistiek van die geval of nie, maar die projek "Oeral", wat meer as 'n miljard Sowjet roebels in die einde het bestee het nie bring 'n voordeel.

Hoekom was dit nodig

Om die doel waarvoor Sowjet ontwerpers het die wêreld se grootste oorlogskip geskep verstaan, draai hulle aandag aan die suidelike deel van die Stille Oseaan. Dat daar 'n top-geheime Amerikaanse oefenveld, waar land interkontinentale ballistiese missiele soos die MX en die "Minimes", van stapel gestuur van Kalifornië vir die toets. Sedert 1983, het hierdie plek 'n rol gespeel het, en een van die sentrum vir navorsing van die staat, die verwesenliking van die strategiese verdediging inisiatief. Die idee van die skepping behoort aan Ronald Reagan, het beplan om die Sowjet-Unie te ontwapen. Binnekort met hierdie stortingsterrein begin launch vuurpyle wie se doel was om te onderskep en te vernietig Sowjet kernplofkoppe. Telemetrie data op sulke toetse kan lig werp op die gekonkel van Reagan, maar hoe hulle kan kry? Burgerlike skepe soos "Academicus Queen" of "Cosmonaut Yuri Gagarin" vir intelligensie doeleindes was nie goed nie. Alhoewel hierdie skepe het toegerus met spesiale-toets meet stelsel vir die monitering ruimte voorwerpe, kon hulle nie produseer intelligensie op wat gebeur in die bogenoemde basis in Kwajalein.

Die hoofrede was dat hulle nie 'n funksionerende radar gehad het nie en gedoen net seine gestuur deur plaaslike satelliete ontvang. Dit is waarom daar die idee om 'n kragtige oorlogskip, in staat is om wild al die beskikbare inligting oor enige subcosmic voorwerp op enige deel van die baan in al areas van die oseane te bou was. Sedert 1941 onder die projek aantal ontstaan - "Titan". Dit is ontwikkel op die basis van die Leningrad ontwerp buro genaamd "Iceberg" en het 'n skip in die Baltiese plant vernoem na Ordzhonikidze.

harde werk

Met die oog op die wêreld se grootste oorlogskip skep, toegerus met die nuutste tegnologie, is dit nodig om 'n kragtige elektroniese, of die versameling van enorme hoeveelhede inligting oor die proeflopie van Amerikaanse missiele is nie moontlik nie. Op die skepping van die nodige vir die "Oeral" toerusting gewerk agtien ministeries met die aktiewe deelname van hul eie ontwerp kantore en navorsingsinstellings. Om die skip toerusting kundiges geskep vir hierdie doel Leningrad produksie en tegniese ondernemings betrokke was toe te rus.

resultate van die werk

Die grootste skip in die wêreld is toegerus met 'n kragtige "Coral" toesig stelsel. Dit is gebaseer op sewe hoë-prestasie elektroniese stelsels. Unieke inligting verwerk ten tye van die rekenaar. Hulle verskaf 'n geleentheid om die eienskappe van 'n ruimte voorwerpe ontsyfer op 'n afstand van 'n duisend kilometer. Soos beweer word skeppers vervoer bewegende voorwerpe "Oeral" Exhaust gas samestelling in staat was om die geheim brandstof komponente te bepaal. Daarbenewens het die grootste Russiese oorlogskip besit uitstaande verdedigende prestasie. So, is dit toegerus met artillerie, stem ooreen ongeveer om die wapens van die geweldenaar vermy. Ammunisie genoeg vir ten minste twintig minute van deurlopende bestry. Op die spieël was daar vliegtuigloods, wat wag in die vlerke helikopter Ka-32.

Die bemanning stryd

Om die "Oeral" span nodig beheer was 'n duisend mense, van wie minstens vier lasbrief beamptes en beamptes. Daar is aanvaar die skeiding van die bemanning intelligensie kompleks op ses dienste.

Die ontwerpers het gesorg oor die voorwaardes vir die res van die vloot opdrag. So, op die "Oeral" verskaf 'n rookkamer, 'n teater en 'n gimnasium, 'n biljart kamer, slot masjiene, 'n swembad en twee saunas, asook die binneland aard.

Natuurlik, om die toerusting te akkommodeer en alles wat nodig is 'n liggaam van geskikte grootte. Die basis vir die konstruksie van 1144 het die projek "Kirov" (kern-aangedrewe missiel cruiser). As gevolg hiervan, "Oeral" gespog met 'n lengte van twee sokkervelde en die hoogte van die keel na die vragmotor met dvadtsativosmietazhny huis!

groot planne

Hoop gevestig op "Oeral" deur die Ministerie van Verdediging van die USSR, was net groot. Dit is bewys deur die feit dat die hoof-ontwerper van die projek Arkharova nie verband hou met militêre diens, na die werk is bekroon met nie net die held van Sosialistiese Arbeid, maar Admiraal.

"Oeral" Bekendstelling plaasgevind het in 1983. Ses jaar later, het hy in die geveg krag van die Navy van die USSR. In dieselfde jaar, het die skip na die plek van hul permanente basis in die Stille Oseaan.

Dit het goed gegaan met die eerste. Die bemanning suksesvol al die eienskappe van 'n unieke toerusting getoets. "Oeral" maklik gevind wat Amerikaanse pendeltuig "Columbia", geleë weg van 'n duisend kilometer begin. Op die skip was daar meer en meer inligting oor die bewegings van die geveg materieel. Maar, in samewerking met 'n voortdurend uit te kom van die stelsel was baie komplekse stelsel. Die situasie vererger toe die "Oeral" het aangebreek in die Stille Oseaan - in die plek van permanente verbintenis.

Die eerste veldtog van die unieke skip blyk die laaste te wees. Kaaimuur is nie bereid om vir dit, sodat daar geen elektrisiteit, geen brandstof, is geen water nie voorsien van die wal moontlik. Ketels en diesel kragopwekkers "Oeral" nooit afdraai, die vermindering van die kosbare lewe, wat veronderstel was om net te spandeer tydens veldtogte. Ons kan sê dat die skip "geëet" self. Daarbenewens, in 1990 by die "Oeral" was daar 'n vuur, wat lei tot die mislukking gebeur agter enjinkamer. Meer as 'n jaar van elektrisiteit reserwes opgevul die neus masjien, maar dan afgebrand, en sy het. Daarna het die enigste bronne van energie was net noodkragopwekkers. Fondse vir die herstel was nie.

roemlose einde

In 1992 is hy verdrink deur die kernreaktors van die skip. Hy was in 'n verre pier geplaas en verander in 'n groot koshuis beampte. CER-33 "Oeral" begin sarkasties noem kayutonostsem, en staan vir "spesiale slaap motor."

huidige status

Russiese oorlogskepe om perfek ooreenstem met die klassifikasie in die wêreld aangeneem. Moreel verouderde skepe vervang met gemoderniseerde ontwerpe. Die vloot is voortdurend verbeter.

"Admiral Kuznetsov"

Die grootste Russiese oorlogskepe, natuurlik, verteenwoordig deur die klas van vliegdekskepe. Vloot Pride --vliegtuig wat Swerwer "Admiral Kuznetsov". Op sy dekke breedte van sewentig meter geplaas vyftig helikopters en vliegtuie van verskillende tipes. Korps gepantserde vaartuig. Hy is in staat om 'n direkte getref beheer massa weerstaan om vier kilogram.

"Petr Weliki"

Russiese oorlogskepe en swel die geledere van die Cruisers. So, die impak vuurpyl skip "Petr Weliki" verpersoonlik die krag van die moderne vloot. Sy kragstasie kern is ontwerp vir vyf dekades van die operasie. Dit is die vlagskip van die noordelike vloot - donder skok lug groepe. Die spoed van twee en dertig knope kan onbepaald gehandhaaf word by 'n kursus by 'n kern fasiliteit. Outonome lewe ondersteuning bemanning genoeg vir sestig dae.

Skok komplekse kruisraketten ontwerp vir die reeks van meer as vyfhonderd kilometer. Unieke stelsel van die groep leiding: dit is gebou op meerveranderlike intelligente beheer algoritme.

"Varyag"

Moderne oorlogskepe bied nog 'n kragtige Swerwer - "Varyag". Dit is soortgelyk aan die Amerikaanse missiel skepe "Ticonderoga" reeks, maar ontwikkel meer spoed en beskik oor 'n indrukwekkende vuur krag.

Die nuutste oorlogskepe sal binnekort aangebied klas amfibiese aanval skepe. Russiese deskundiges is van plan om hierdie nuwe items op die water nader trek tot 2020. In die proses van die skep van 'n meer verfynde korvette en fregatte.

Die grootste oorlogskepe van die "wagte van die" verskaf vertroue in die vlootmagte. Russiese skepe het wêreldleiers geword in terme van: die teenwoordigheid van on-board lugvaart veelsydigheid om take skietgoed, outonomie, ultramoderne elektroniese, 'n uitstekende hantering eienskappe uit te voer.

Mees gevorderde projekte is verskillende lae koste van vestiging en bedryf, wat ooreenstem met internasionale tendense. Volgens statistieke, wat tans die nommer van die Russiese vloot is nie minder nie as twee honderd stukke. Ongelukkig het sommige van die skepe is uitgedien fisies en moreel, nie voldoen aan die nuutste vereistes van die zeeslag, moet gemoderniseer word of selfs te herstel. Verder addisionele befondsing nodig hidrografiese dienste, mariene dele en hulp vaartuie.

Die grootste vaar skip

"Santísima Trinidad" - 'n ware reus onder seil oorlogskepe. Dit is van stapel gestuur in Havana terug in 1769. Hy was van mening vir die Spaanse vloot vir meer as dertig vyf jaar. Die hele romp is gemaak van baie duursame duur materiaal - Kubaanse rooi hout. Die dikte van die borde bereik sestig sentimeter, wat die boot feitlik onzinkbare maak.

Die wapentuig van die reuse see uit Eenhonderd- en-dertig gewere van verskillende kalibers meeste. Na die opgradering na die dek was dit reeds honderd vier en veertig ten tye van die mees kragtige wapens. Die bemanning bestaan uit 800-1200 mense.

belangrike sending

Gedurende die Amerikaanse Rewolusionêre Oorlog, die "Santísima Trinidad" het 'n taak om die Britse skepe vyande in die Engelse Kanaal te skrik. Gedurende die geveg naby Kaap St Vincent skip eng ontsnap Britse gevangenes.

finale

Die laaste vir die "Santísima Trinidad" was die Slag van Trafalgar. Dit was die mees wydverspreide vaar stryd van die negentiende eeu. Hy beskryf die skip die rol van leier van die Franco-Spaans kragte gespeel. Voorste Engelse skip was "Victoria". Dit het alle mag gekonsentreer in die "Santísima Trinidad" as die mees gevaarlike teenstander. Terselfdertyd is die skip aangeval deur agt Britse oorlogskepe. Elkeen van hulle was nie minder nie as twee en sewentig gewere, maar hulle kan nie tred hou met hul take, "Santísima Trinidad" om kop bo water te bly. Die groot skip is reeds aan boord ná sowat vier bemanningslede is beseer, en ongeveer dieselfde aantal is dood. Twee dae na die slag van die skip, is daar besluit om die vloed. So dit is weg in die vergetelheid unieke skepping van mensehande.