Enjinolie: etikettering, beskrywing, klassifisering. Wat die punte van motorolie?

Smeerolies word deur man vir duisende jare 3.5. Selfs die eenvoudigste masjiene in die behoefte van hulle. Voor die koms van olie en sy afgeleide word gebruik groente-olies en dierlike vette. Byvoorbeeld, is dit gebruik in die werking van stoomenjins raapsaad olie. Hierdie materiaal voldoen goed aan metaal oppervlaktes en is nie af deur water en stoom gewas.

In 1859, was daar olie produkte, wat die basis vir die skepping van minerale olies vorm. Met die koms van polimeriese viskositeit wysiger moontlik die oorgang gemaak van winter na somer en al-seisoen komposisies.

Tipes motoriese olies

Die produk is 'n samestelling van materiale. Dit bestaan uit twee dele: die basis olie en toevoeging pakket. Laasgenoemde bied die verskeidenheid van produk eienskappe. Afhangende van die metode van vervaardiging van die basis olie is verdeel in drie tipes.

1. Minerale afgelei van petroleum (minerale).

2. Sintetiese, die gevolglike kompleks van petrochemiese sintese. Merk sintetiese motorolie - ten volle sintetiese. Die meeste kwalitatiewe en duur.

3. Semi-sintetiese, vervaardig op 'n mineraal basis met die toevoeging van hoogs sintetiese komponente (semi-sintetiese). 'N redelike kompromie in die prys / kwaliteit verhouding.

Sintetiese olies het 'n aantal voordele met betrekking tot die minerale.

aanstelling

Die hoofdoel van smering - vorming van 'n dun en terselfdertyd 'n sterk film op die oppervlak van die wrywing dele om direkte kontak van die microroughness voorkom. So het die dra geminimaliseer.

Opdrag van motor olies: universele, vir petrol en diesel enjins. 'N Afsonderlike groep - vir tweeslag kragbronne. Dit is bewys deur die toepaslike etikettering van motor olies: die waarde «diesel», «2T» of «2 takt». Haar gebrek aan bewyse van 'n universele toepassing.

seleksie

Hoe om die enjin olie te kies? Merk bevat baie aanwysers, maar verbruikers is geïnteresseerd in twee van hulle:

- kwaliteit vlak (of dit geskik is vir die motor);

- viskositeit (indien geskik vir 'n bepaalde seisoen en klimaat).

Spesiale benadering vereis dat nuwe, moderne masjiene.

Antwoorde op twee fundamentele vrae gee die merk enjin olie. Ontsyfer dit - in 'n konvensionele kruip stelsel.

Hulle is 'n hele paar. Die meeste gebruik word deur drie - SAE, API en ACEA. Soms ILSAC bygevoeg hulle.

SAE standaard

Die klassifikasie is gebaseer op die viskositeit eienskappe. Hulle is in hierdie stelsel - die belangrikste.

SAE (Amerikaanse Vereniging van Automotive Engineers) stel waaraan viskositeit reeks aanwysers met betrekking motorolie.

Merk gebruik hierdie indeks, gemeet in eenhede. As dit is, hoe hoër is die viskositeit.

Die standaard stel drie groepe van olies: somer, winter en die hele seisoen. Laaste - die mees algemene.

Van die name van die verskillende tipes word dit duidelik dat hierdie merk gebaseer op die SAE standaard, jy kan net een ding leer: as die olie is geskik vir gebruik in 'n bepaalde seisoen in sekere klimaatstoestande of nie. Slegs hierdie.

Die standaard stel drie groepe van olies. Hulle verskil in die seisoenaliteit van gebruik.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - winter olie. Hulle ses. Parameter indeks W (winter) - "Winter". Die kleiner, hoe beter is die "koue" gebruik. Minimum waarde - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - somer olie. Vyf van hulle. Parameter unsigned W - "somer". Dit wys die behoud van viskositeit by hoër temperature. Hoe hoër die omgewing, die meer doeltreffende gebruik van olie in die hitte. Maksimum waarde - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, ens - .. seisoen. Hulle getal - 23.

Byvoorbeeld, die merk enjin olie 5W30 beteken dat dit all-weather gebruik. Dit word aanbeveel in die temperatuur reeks te gebruik van -30 tot 20 grade.

So, wat inligting aan die enjin olie dui, SAE etikettering gee die verbruiker?

Dit is die inligting oor die temperatuur eienskappe van die medium waarin hulle voldoen aan die volgende:

1. Rolling krukas gereelde electrostarter koue begin.

2. af pomp olie deur die enjin lyn. Op koue begin moet dit 'n druk wat droë wrywing formate voorkom voorsien.

3. Betroubare smeer van die somer in 'n deurlopende operasie in harde af.

klassifikasie API

Ontwikkelaar - Amerikaanse Instituut van petroleum produkte. API toelaat om die olie te kies vir die motor, afhangende van die jaar van vervaardiging. Na alles, die proses van die verbetering van masjinerie, is om 'n vinnige, maklike en gevorderde enjins uit te reik, deurlopende.

Die klassifikasie is gefokus op die motors wat in Amerika.

Goedkeuring alfabetiese merk enjin olie. Dekripsie is. S (Diens) - petrol, C (Commercial) - diesel. Die prestasie van die tweede merk dui die letter A in orde van die verdere - as om gehalte te verbeter. Byvoorbeeld, is SJ klas onlangs bekend gestel. Terselfdertyd gestoot hy SH. SJ klassifikasie aan 'n duur en 'n hoë-gehalte sintetiese basis olies. Dit is ontwerp vir die mees moderne masjiene.

SH goedkoper in sommige opsigte minderwaardig SJ, hulle is ideaal vir die produksie van motors 1994-1989 jaar voor. Klas SF is gefokus op die ouer lae-spoed motors en eenvoudig.

Universal motorolie: dubbel merk, byvoorbeeld: SF / CC, CD / SF, ens SF / CC - "meer petrol", CD / SF- "meer diesel." Byvoorbeeld - in die foto.

As gevolg van die dinamiese ontwikkeling van diesel enjins is hul kompleksiteit: .. Turbocharged, ens Spesiale oplossings is nodig vir hierdie kragsentrales. Daarom is die voorste produsente sluit die reeks olies vir diesel enjins. Hierdie komposisies word voorberei deur 'n spesiale merke «Diesel».

In afsonderlike groep olies vir petrol krag eenhede met 'n krag bespaar funksie. Hulle het die bykomende aanwysing EG (energiebesparende).

Klassifikasie van die Vereniging van Europese voertuigvervaardigers (ACEA)

Dit word gekenmerk deur meer streng vereistes vir die gehalte van die olie. Dit is te wyte aan die feit dat in Europa die spesifieke omstandighede van die werking van motors en 'n paar ander enjin ontwerp.

Klassifikasie ACEA enjin olie kenmerkend operasie in 'n hoë temperatuur toestande.

ACEA identifiseer vier klasse A, B, C, E. bedoel vir petrol, diesel enjins en kragsentrales toegerus met katalitiese omsetters.

Die klassifikasie as 'n afsonderlike groep beklemtoon energiebesparende olie. Hulle het 'n paar spesiale eienskappe. Die gebruik daarvan brandstof besparing bereik deur die vermindering van die olie film dikte teen 'n hoë bedryfskoste temperature. Sommige, meestal Japannees, enjins is ontwerp juis onder sulke handelsmerke. Energie-doeltreffende olies word slegs gebruik in gevalle waar hulle deur die vervaardiger voertuig word aanbeveel. So, BMW en Mercedes-Benz word aangeraai om nie om dit te gebruik op alle in motors van hierdie handelsmerke.

Wat die punte op die enjin olie ACEA? Klasse A en B in die aspek van energiebesparende identies gemerk. Wat beteken dit? Klasse A1, A5, B1 en B5 - energie-besparing. Ander - standaard olie. Dit A2, A3, B2, B3 en B4. Energie-doeltreffende olies word nie gebruik in ouer voertuie. Hulle eis 'n beter beskerming.

Double etikettering as A3 / B4, word gebruik om universele olies (petrol of diesel) aan te dui.

'N Beduidende deel van die VSA en 'n paar Europese motorvervaardigers beveel om hul motors komposisies van ACEA A3 / B4, die Japannese kommer - ACEA A1 / B2 of A5 / B5.

ILSAC klassifikasie

Die breinkind van twee Verenigings van voertuigvervaardigers - Japan en Amerika. Daar is drie klasse van olies wat energiebesparing te voorsien en bedoel vir petrol passasiersmotors. Etikettering: GF-1, GF-2 en GF-3.

Hierdie olies is ideaal vir motors uit Japan. Vir Amerikaanse motors handelsmerke verkry deur ILSAC, gelykstaande API.

Aanbevelings en standaarde van die motorvervaardigers

API klassifikasie ACEA en vestig prestasie-aanwysers olies. En hul waardes - die minimum toelaatbare. Ten spyte van die feit dat hul eise vervaardigers van olies en bymiddels stem saam met vervaardigers van voertuie, die laasgenoemde is hulle nie altyd tevrede. deur standaard metodes Toetse kan nie ten volle rekening hou met die eienaardighede van die werking van nuwe moderne enjins. Daarom, motorvervaardigers behou die reg om hul eie spesifikasies te formuleer, maak spesiale vereistes.

Die uitvoering van die toets olies in hul enjins, hulle óf af te haal, gelei deur een van die algemene klassifikasie, of hul eie standaarde te ontwikkel spesifiseer handelsmerke, die mees geskikte en toegelaat vir gebruik.

Spesifikasies motorvervaardigers verplig om aan te dui op die pakket langs die etiket klas prestasie eienskappe. Hierdie vereiste is tot op die letter.

In die wêreld aan te neem 'n enkele merk enjin olie. Dekodering dit gee 'n ondubbelsinnige antwoord op die vraag van die omvang van die produk.

Kyk na die volgende voorbeeld. Dus, merk 5W40 motorolie.

Dit sintetiese samestelling vir multigraad operasie by temperature van -30 tot 35 grade.

Volgens die klassifikasie van API CJ-4 olie word gebruik vir voertuie vervaardig na 2006 en toegerus met 'n hoë-spoed diesel enjins wat aan uitstoot standaarde teen 2007. Gebruik wanneer loop op brandstof wat nie meer as 0,05% swael bevat. Effektief vir voertuie met deeltjies filters en uitlaatgas-hersirkulering stelsels. Wanneer wat op 'n hoë-gehalte, wat nie meer as 0,0015% swael brandstof, bied verhoogde kilometers te vervang.

Dus, merk enjin 5W40, wat op die verpakking van olie, dit bevat voldoende inligting om sy geskiktheid vir gebruik op spesifieke modelle voertuig bepaal.