Nissan Gloria: foto's, resensies, spesifikasies

Nissan Gloria - 'n Japannese motor, wat nie begin totdat 1959. Hierdie masjien is gemaak in so 'n bron van kommer, soos die Prins Motor Company. Aanvanklik was die model gebou op 'n unieke platform, maar toe begin die derde geslag vrylating, begin Nissan Cedric produseer - net verander. Wel, hierdie model het 'n ryk geskiedenis. En die mees interessante feite wat ons wil vertel.

Die eerste generasie

1959 - dit is wanneer die lig begin baie gaan eerste motors Nissan Gloria. Die motor is besluit om voort te bou op die Prins Skyline platform (net verhoog). Maar die voltooide oorspronklike masjien inline vier-silinder 80-perdekrag-enjin, waarvan die volume was 1,9 liter. Hierdie eenheid word bestuur 4-band "meganika". Dit is interessant dat een van die eerste produksie modelle in 1959, in April, aan kroonprins Akihito - die toekoms van die Japannese keiser!

Hierdie masjien is anders as die Prins Skyline motor nie net lyk, maar ook toerusting. Hierdie motor werklik veroorsaak bewondering. Hy is bekend gestel aan die publiek aan die begin van 1959 - op die uitstalling, wat nou bekend staan as die Tokio-Motorskou.

tweede generasie

Uitstaande verteenwoordigers van hierdie uitgawe word beskou as voertuie S40, S44 en W40. Hulle het begin om te verskyn in die vroeë 60s. Hierdie modelle Nissan Gloria uiterlik lyk soos Amerikaanse motors. Ontwerp, in elk geval, duidelik teruggevoer. Veral gevoel ooreenkoms met Chevrolet Corvair. In tegniese terme, die motor verbeter. Gestig 1.9 liter-enjin, wie se krag was 94 "perd", en dan het 'n model toegerus met 'n 6-silinder in-lyn enjins. Dit was die eerste so 'n enjin in die maatskappy se geskiedenis. 106-perdekrag 2,5-liter G-7 is regtig indrukwekkend. Dit is hierdie kragbron het die sedan wen die tweede fase van die liggaam Grand Prix, wat in 1964 (ook in Japan).

Dit is interessant dat in die tweede reeks van die motor ook krag ontvang vensters. En in die herfs van 1962 in Oktober, aan die gehoor G11-ste enjin vir hierdie model.

einde 80

Begin in die laat jare 50, het die Groep 'n paar geslagte gepubliseer. Maar die individuele aandag Ek wil graag die modelle Nissan Gloria, wat in die laat 80's het te noem. In daardie dae, baie kragtige, pragtige en gesogte motors reeds bestaan het in die wêreld. En ook die Japannese vervaardiger het besluit om nie agter te bly in terme van kwaliteit.

In 1987 het die aandag van die publiek en kritici is verteenwoordig deur 4-deur-weergawe van die model, gemaak in die hardtop liggaam. Dit was die eerste keer in die motor, "Nissan" geïnstalleer kragbron DOHC - VG20DET. En dit het gewerk in tandem met die 4-orkes outomatiese ratkas. Verder het die oordrag is besluit om toe te rus 'n rekenaar-beheerde, waardeur die snelheid skakel meer vlot gedoen. En skuif die oordrag, by the way, direk op die vloer. Terselfdertyd vervaardigers die agtervering vervang die ander, meer moderne en betroubare - en 'n onafhanklike multi-skakel.

En tog is die nuwe Nissan Gloria het 'n uitstekende afwerking. Voornemende kopers het 'n paar opsies - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom. Soos diversiteit is daar besluit om te maak ten einde meer kopers te lok. Byvoorbeeld, is Gran Turismo toerusting wat gemik is op jong mense. Sy het 'n meer moderne en sportiewe, en dit omgekoop jong mense.

Negende en tiende geslag

Dit Nissan Gloria, 'n foto wat die tipiese motor van die negentigerjare toon, het uitgaan sedert 1991. Potensiële kopers bied uitsonderlike sedan. Die masjien het respek - veral verfynde voorkoms gegee het agter raam less kant venster pilaar. Verpak met 'n motor enjin VG, beheerde 5-spoed "outomatiese". 4-orkes kant van diesel RD28. Dis interessant dat die "meganika" is nie meer beskikbaar nie.

Maar die keuse van voornemende kopers bied drie sporttoerusting. Daar was ook twee burgerlikes - een top-end, en die ander gewone, Classic.

Tiende geslag, te, is van besondere belang. Vorige reeks Nissan Gloria ontvang positiewe resensies, sodat die produsente het besluit om nie daar te stop, en toegerus is om die nuwe krag van die nuwe generasie eenhede. Hardloop eienskappe ook beter geword. By the way, sport aktiewe verandering staal volledige pneumatiese skorsing, wat elektronies beheer word. As gevolg hiervan - uitstekende hantering en stabiliteit. En by hierdie masjiene later verskyn 'n spesiale enjin. Nissan Gloria begin volledige 187-sterk eenheid VQ25DE, en VQ30DE 220 liter. a. Daar was ook 'n weergawe met 'n turbo-aangejaagde - VQ30DET. Hierdie eenheid is in staat om van die vervaardiging van krag van 280 "perde"! Sodat hulle vrygelaat regtig 'n goeie "Nissan" in die negentigerjare.

Y34: die nuutste vrystelling

En nou 'n paar woorde oor die laaste generasie Nissan Gloria. Tegniese eienskappe van hierdie masjien is waardig - hierdie model het 'n ideale opsie vir die mense wat die ware aanbidders van troos en sportiewe geword. Die motor het 'n aantal van volledige stelle verloor en die gewone sport ten volle te word. Nie die eienskappe - die beeld van. Liggaam Y34 - is 'n sedan klassieke uitleg. Model voltooi en veranderlike transmissie 3 of 2.5-liter V-vormige petrol enjin. Jy kan ook 'n weergawe met gidrotransformatornym "outomatiese" vind. Dis interessant dat die modelle is beskikbaar in die lig soos in 'n vierwielaangedrewe, agterwiel aandrywing en die prestasie.

Resensies en koste

Baie mense wat die eienaar van die voertuig, sê dat dit is - 'n goeie, goed aanmekaar gesit en betroubare "yster perd". En daar is ook diegene motoriste wat nie sou omgee om eienaars van die "Nissan" geword. "Gloria" van die laaste geslag - Wel, vandag in Rusland eintlik Y34 koop. Hoeveel kan nou hierdie eerste klas Japannese sedan met individuele helder voorkoms doen? So, sal die kwessie model 2001 met 'n petrol 2.5 liter-enjin van 210 kW kos sowat 300 000 roebels.

Outomatiese ratkas, agterwielaandrywing, aparte klimaatbeheer, elektriese sitplekke, MAF sensor, gordels, goeie musiek, 19-duim wiele - dit alles en meer word aangebied met die motor ingesluit! Natuurlik sal die kilometers wees, en in plaas van 'n groot. Daar is egter baie mense is huiwerig om 'n motor te koop, en nie spyt. Keuse vir elke individu, maar in die algemeen is dit regtig 'n goeie model.