Agterwielaandrywing of front? Wat ry motor is beter?

Wat is beter: 'n volledige, voorwiel of agterwielaandrywing? Hoekom is so 'n beroemde maatskappye soos Mersedes, BMW, Porsche en Jaguar produkte motors nie met voor en agter-wiel? Wat is die kenmerke van die bestuur van elke tipe ry?

Aanvanklik het al die motors was agterwielaandrywing. ICE hulle staan in die lengte, dan het PPC, dryfas en axle agter. Dit oorgedra wringkrag van die binnebrandenjin via die skroef steel. Hier is daar ook ewenaar, eers die wringkrag skei en dan stuur dit deur die as om die wiel van 'n motor. Die enjin in 'n motor met agterwielaandrywing kan geleë wees op beide die voor- en agterkant (byvoorbeeld, "ploeg" die enjin is geleë waar die bagasieruim is 'n konvensionele motor).

Maar die voorwielaandrywing motor sal 'n bietjie later verskyn. Die eerste motor met voorwielaandrywing is geskep in Duitsland en begin massa-geproduseer onder «DKW» merk in 1931. Met die oorgang na die produksie van sulke voertuie aansienlik laer hul prys, wat bygedra het tot die toename in die vraag na motors onder die bevolking.

So, analiseer die voor- en nadele van elke ry afsonderlik.

Agterwielaandrywing: eienskappe, voordele en nadele

voordele:

• In die passasiersruim byna voel vibrasies uit hardloop enjin. En die rede daarvoor - sy plek op die lengte versagtende elemente. Dit is veral waar van die moderne luukse motor.

• 'N Korter loop van 'n tjek punt pen en 'n ligter en meer gemaklik ratwisseling.

• Die afwesigheid van die tonele van die meganisme en die binnebrandenjin longitudinale plek.

• Draai radius in agterwiel ry motors minder. Daarom, op voorwaarde dat 'n voldoende goeie toestand van die paaie in die rotasie makliker.

tekortkominge

• Duurder om te produseer, onderskeidelik, en die prys vir 'n motor met agterwielaandrywing sal hoër wees as in die motor met die voorkant wees. As gevolg hiervan, byna al die mid-range motors is beskikbaar met voorwielaandrywing.

• Cardan tonnel verskeie maak kleiner die area van die motor.

Veral in die bestuur

agterwielaandrywing drif motor is meer voorspelbaar en maklik uitgeskakel deur die draai die stuurwiel in die rigting van die slip motor en onmiddellike gas val. Dit is baie meer gerieflik, maar net uit die oogpunt dat wanneer 'n persoon is onderhewig aan refleks dryf - nie te stoot, gooi en gas. Aan die voorkant van die ry val van gas sal net vererger die situasie.

Voorwielaandrywing: eienskappe, voordele en nadele

voordele:

• Die produksie van sulke voertuie makliker en goedkoper. Gevolglik is hul markwaarde laer.

• Geen cardan tonnel, wat is die rede waarom in die kajuit 'n bietjie meer ruimte.

nadele:

• Vibrasie in die kajuit meer opvallend as in 'n motor met agterwielaandrywing.

• As jy op kan die gas aan die stuurwiel reaksiekragte oorgedra word.

• Sedert 'n konstante snelheid gewrigte gekoppel aan die stuurmeganisme beheer, in voorwielaandrywing voertuig 'n groter draai radius. Dit moet in gedagte gehou word en op te stoot met volle krag die versnellerpedaal wanneer dit ten volle draai wiel, as dit die skarnier wat meester duur herstelwerk dreig kan beskadig.

Veral in die bestuur

In die winter, kan die voorwielaandrywing motor van byna elke glibberige berg getrek deur die toevoeging van krag tot die versnellerpedaal. Dit is te wyte aan die feit dat die grootste deel van die masjien op die voorwiele. 'N Motor met agterwielaandrywing met so 'n maneuver kan wees net 180 grade gedraai word.

Wat 'n beter patency - voor of agterwielaandrywing?

Wat ry motor beter op die veld? Daar word geglo dat die voorkant. Maar hierdie stelling is privaat. Die vuil kan op die rug en op die voorwielaandrywing sit. Die resultaat sal dieselfde wees: bel 'n vriend, trekkerbestuurder. In die algemeen, vir off-road agterwielaandrywing is nie nodig nie en nie die voorkant. Moet volle. Maar meer daaroor in 'n afsonderlike artikel. Sterkte!