Fiets remme: oorsig, tipes, funksies en resensies

Byna niemand sal stry met die feit dat die remme is een van die belangrikste dele van 'n voertuig. En, in die besonder, die fiets. Op die fiets remme het 'n groot verantwoordelikheid. Hulle is verantwoordelik vir die gesondheid, en soms selfs die menslike lewe. Daarom, die koop van 'n fiets, moet jy aandag gee aan die kwaliteit. Onervare fietsryer, kom in die winkel, kan verstrengel kry in 'n verskeidenheid van stelsels. Daarom, moet jy eers verstaan wat is die remme en hoe hulle kan verskil van mekaar.

tipes remme

Fiets mark is besig om vinnig te groei en te ontwikkel. Elke jaar is daar meer nuwe tegnologie, oplossings en onderdele. Daarom is sommige dele veroudering en nie meer mededingend te maak. Vandag sal ons die tipes fiets bespreek remstelsels, wat op groot skaal in die moderne tyd.

So, fiets remme is sulke tipes:

1. Hulle drom.
2. Rim (op sy beurt verdeel in: swing, chuck, hidrouliese, en Wee-breykovyh).
3. Skyf (daar is: meganiese en hidrouliese).

Op tradisionele klassifikasie eerste tipe is bekend as die rempedaal, en die ander - hand. Ons het nou oorweeg elke tipe afsonderlik.

trommelremme

Hierdie tipe is bekend dat baie van sy kinderjare. Dit is so 'n rem op die legendariese fiets "Oekraïne", sowel as kinders se fietse "Eaglet", "Sluk" en ander geïnstalleer. Hy word dikwels na verwys as die agterste of pedaal. Dit is waar, omdat dit is geleë in die hartjie van die agterwiel en word gedryf deur die rotasie van die pedale in die teenoorgestelde natuurlik. As gevolg hiervan, rotasie van die vervoer in die teenoorgestelde rigting van die remskoene gemonteer binne die drom, geteel in hand en teen die drom gedruk. Inhibisie voorkom deur die wrywingskrag tussen die skoene en die drom. Tot op datum, hierdie tipe van gebruik in kinders se fiets modelle, sowel as in die lae-end modelle van volwasse stad bikes.

Voordele van trommelremme:

1. Duursaamheid. Dit is hoofsaaklik as gevolg van die feit dat feitlik geen daling vog, stof en vuil in die geslote-tipe meganisme.
2. Drom rem nie dra rand.
3. Eenvoud. Hierdie remme is nie 'n behoefte aan konstante onderhoud.
4. Dit werk selfs as die kromming van die wiel, nie fyn aanpassings vereis.

nadele:

1. Daar is baie van gewig.
2. Om stadiger, moet jy 'n groot pogings te maak.
3. Onvermoë om te gebruik op 'n multi-spoed fiets modelle.
4. Die teenwoordigheid van 'n dooie sone. Wanneer regop stange gerem onmoontlik.
5. As die ketting gaan af met 'n asterisk, sal die rem ophou werk.
6. Drum fiets remme maak dit onmoontlik om te rem skerp. Wanneer Elke sekonde tel, dit is baie belangrik.

Trommelremme gebruik op eenvoudige plesier fietsry. In die geval, indien die ketting gaan af, vir groter veiligheid, baie is op wiel rem die voorkant is opsioneel 'n ander soort.

Rim fiets remme

Mou trommelremme word geleidelik in onbruik. 'N leidende posisie in die mark beset rand en skyfremme. Rim vir vandag is die gewildste, want dit is meer prakties en goedkoper drom skyf. Die beginsel van werking van hierdie meganisme is eenvoudig: wanneer die fietsryer druk die knop geleë op die stuurwiel, is gespan kabel wat die krag van die rem hefboom stuur, en hulle, op sy beurt, gedruk boekies aan die velg. Hier, weer, die werk wrywingskrag. Kom ons praat nou nie meer omtrent elke tipe brakes.

swing remme

Die meganisme bestaan uit twee hefbome, wat elkeen is die remskoene. Die arms is gemonteer op spil die vurk. Met die hulp van twee draad ingesit beweeg die hefbome wat boekies druk. Die toestel is betroubaar en eenvoudig, maar dit is gevind op die moderne bikes minder dikwels. Ander tipes, met 'n meer doeltreffende meganisme, geleidelik vervang.

caliper rem

Fiets remme van hierdie tipe is die meeste gebruik word op pad bikes modelle. Hul naam beskryf perfek die ontwerp: boekies is teen die rand gedruk deur middel van geboë arms, lyk baie herinner aan bosluise. Klamp die rem, sowel as 'n kantelbalk, is geleidelik besig om in onbruik.

Hidrouliese brakes

In teenstelling met die vorige twee spesies, in die ontwerp van so 'remme het roterende arms, waarop gemonteer pads, en die kabels wat hierdie hefbome lei in plek. Die beginsel van werking is 'n bietjie anders. Die rem hefboom geleë op die stuurwiel, is 'n silinder met vloeistof. Kliek op dit 'n buis stuur die druk in die twee silinders gemonteer op die vurk. Hierdie silinders te stoot pad in 'n loodregte rigting relatief tot die rand, waar daar wrywing en gerem plaasvind. Fiets remme van hierdie tipe is baie effektief, so dit gebruik word in 'n verhoor. As gevolg van die swaar gewig en moeite in diens, swak modulasie (die vermoë om te hanteer gemeterde remkrag), en onherstelbare in moeilike weersomstandighede velgen rand hidrouliese remme nie gewoond is aan ander vorme van fietsry.

rem V-rem

As die praktyk toon, en resensies, dit is die mees algemene siening vandag brakes. Volgens die beginsel van die werk, hulle is baie soortgelyk aan swing. 'N Tou is gevoed uit die kant, die boonste deel van een van die rem hefbome. Druk die handvatsel hefbome gemonteer op die patroon wat blokke verskuif na mekaar en stop die wiel. Die parallel druk van remskoene kry 'n baie doeltreffende. Patroon boekies fiets remme kan maklik vervang word met 'n eenvoudige heksagoon.

Aangesien hierdie tipe brakes is die mees algemeen op die mark vandag, sal meer fokus op sy sterk- en swakpunte opgemerk deur gebruikers.

So, die voordele:

1. Eenvoudige en baie doeltreffende ontwerp vir 'n goeie remkrag.
2. Ligte gewig in vergelyking met drom en skyfremme.
3. Lae koste.
4. Die duursaamheid van die meganisme.

Sonder foute en het nie gedoen:

1. Verminder doeltreffendheid in kontak met die rand van vog en vuil.
2. Versnelling rand dra in die geval van kontak met enige besoedeling.
3. Onvermoë om wyer bande gebruik.
4. As die wiel is nie glad (dit het "agt"), die rem van hierdie tipe is moeilik om aan te pas by die hoë-gehalte werk.

Skyf fiets remme

Skyfremme is verskuif na die velosipedostroenie met die motor en motorfiets industrie. As die terugvoer van atlete en gewone burgers, hierdie spesie is die mees praktiese. Afhangende van die stasie, skyfremme is meganiese en hidrouliese. In die meganiese verpersoonliking, die krag van die handvatsel aan die rem oorgedra deur die kabel, en 'n hidrouliese - deur 'n stelsel gevul met vloeistof. In beide gevalle, die rem krag uiteindelik kry op die boekies wat teen 'n spesiale skyf gemonteer op die mou gedruk.

So, die skyf rem bestaan uit 'n rotor (skyf) en die caliper (rem motors). Die rotors kan 'n deursnee van 140-220 mm hê. Hoe hoër die telling, hoe groter is die hefboom en die rem werk doeltreffend. Caliper is gemonteer op die raam of die mou. Daarin geïnstalleer pads, wat bedien word deur middel van spesiale suiers. Fietsry boekies vir skyfremme is gemaak van organiese materiaal of metaal Deponeringen. Die eerste opsie in staat stel glad gerem en vinnig gelek en gelek tweede lank en langer dra.

meganiese

Meganiese skyfremme, te oordeel aan die resensies, het die voordele van:

1. Dit bied 'n baie sterker inhibisie as die rand.
2. Hulle laat jou die remkrag te beheer.
3. Werk in enige weer. Stof, vuil en vog het feitlik geen invloed op die kwaliteit van gerem.
4. Dra nie uit die rand.
5. Beteken nie dat die gebruik van groter bande.
6. Werk doeltreffend in 'n geboë rand.
7. Lank dien.
8. Hulle het nie spesiale onderhoud nodig het.
9. Rotor bereik om die vlak baie makliker as in hidrouliese remme.
10. Kabels nie spesiale operasie nodig het, in teenstelling met hidrouliese lyne.

Natuurlik, die resensies sê en nadele:

1. Kan nie herstel word nie in die veld sonder spesiale gereedskap.
2. As gevolg van die verskeidenheid van modelle en veranderinge van dele soek 'n bietjie moeilik.
3. Tydens vervoer van die uitmekaar gehaal fiets waarskynlik rotor kurwe by enige meganiese aksie.
4. Soms inmeng berg fiets draers.
5. Hulle het 'n relatief hoë gewig brakes.
6. Hulle is duurder as die rand model.

hidrouliese

Skyf hidrouliese fiets remme het dieselfde voordele as die meganiese, plus 'n paar van hul:

1. Die mees kragtige remkrag van alle soorte.
2. Uitstekende beheer van remkrag.
3. Hulle werk in alle weersomstandighede.
4. Maklik om die rem hefboom beweeg.

Nadele hidrouliese remme:

1. Herstel van hidrouliese lyne is problematies.
2. In die geval van die kromming van die rotor is dit moeilik om aan te pas.
3. Hoogste prys in vergelyking met ander spesies.

Verder, hidrouliese skyfremme het dieselfde nadele as meganiese.

Die keuse van remme

Tipies, is fietse verkoop met die remme. Daarom, om legkaart oor hul keuse van gewone verbruikers nie hoef te. Professionals is ook lief vir die fiets in te samel van die mees graag hulle besonderhede. In die eerste geval is dit nodig om 'n paar punte oorweeg. In die eerste plek, is die vervaardiger fiets as 'n firma wat hom die raam en wiele gemaak word. Die oorblywende dele, insluitende remme, gekoop in ander ondernemings. Baie maatskappye wat fietse, sit op hulle vervaardig is nie baie goed komponente om die kosprys van die finale fiets understate. Hou dit in gedagte wanneer die aankoop van. In die tweede plek, die tipe remme is afhanklik van die vorm van die fiets. Byvoorbeeld, in 'n lae-koste road bikes is, as 'n reël, trommelremme. Hierdie mag vergesel word deur die voorkant van die rand fiets remme tipe. Vir goedkoop bergfietse sit Wee-breykovyh rem terwyl hy op die pad, as 'n reël - skyf. Derde, maatskappye wat betrokke is in die fiets dele, kan die goedere in 'n wye prysklas produseer. Byvoorbeeld, as jy die verkoper in die winkel show Shimano fiets remme vra, dit kan 'n produk boks, verskillende ontwerpe en prys maak.