GAZ-3105 - Uitvoerende Klas uit die verlede

Die kwessie van die verandering van die vloot vir die EU-leiers het tot die top van die 90-er jare van die vorige eeu. "Die Seagull" op die oomblik uitgediende, so dit is besluit om "aan te neem" 'n nuwe model is meer ingetoë aanvaar. Soos op 'n plan is veronderstel om te wees op GAZ-3105.

Unie bekend te oopgebreek en die nuwe leier is nie vasgevang - die masjien het 'n totaal van 4 jaar. In terme van tegniese eienskappe, die GAZ-3105 (kan Car foto's vandag gevind word slegs in gespesialiseerde hulpbronne) is van besondere belang, want op daardie tydstip was dit 'n hoë-klas binnelandse motor-industrie. Vierwielaandrywing, agt-silinder petrol enjin, gemaak van 'n aluminium silinderkop, die kontak ontstekingstelsel stabiliseerder bars, wiele van aluminium, ABS - sien, vir 'n goeie stel van binnelandse motor vroeë 90s. Opsie beskikbaar is nie vir almal nie.

Die voertuig is toegerus met 'n meganiese vyfgang-handratkas, wat gevorm word in die blok met die vooras en interaxle ewenaar, wat dus 'n algemene olie bad hulle. Koppelaar - enkel-skyf, 'n kenmerk van dit was dat wanneer die koppelaar is verskuif van die enjin. Voor en agter remme - skyf, met 'n "drywende" krammetjies. Ja, nog 'n ding, "Wolga" GAZ-3105 - die eerste masjien, wat voorsien van 'n stuurstang meganisme. Die stuurkolom is verstelbaar en aanpassing, en die helling en word verskaf met-energie absorbeer lid.

Die uitleg van die GAZ-3105 enjin kompartement dig, wat die ruimte vir die voorste bene toegeneem. Die agterste bank verlaag om die agteras en gestoot - in vergelyking met die model 31029 is die geleentheid om meer as 3 cm shop Daarbenewens gegee, is die agterste sitplek ook die inklinasiehoek van die rug te pas .. Met dien verstande verwarming en elektriese stoel instellings. Klimaatbeheer kajuit kombineer die funksionaliteit van die lugversorging, ventilasie en lug verwarming. Oor die spreker installasie en sê nee - vir hierdie klas van masjien is natuurlik nie 'n luukse. Dimensies van GAZ-3105 - soortgelyk aan 'n "nege twintigste" model, behalwe vir 'n klein verskil in wydte. Deur en groot, beide modelle is ewe gemaklik en ruim, en dieselfde geld vir die stamme van beide modelle.

Al die bogenoemde kom by produksie model GAZ-3105, maar dit moet in ag geneem word dat die vlagskip het 'n groot aantal van die pre-produksie opsies. Byvoorbeeld, die eerste motors is toegerus met kant vensters onder die belt lyn en die individuele belichaming geproduseer met 'n plastiek rooster.

Aan die begin van die bekendstelling van die motor GAZ-3105 is hy bekend gestel aan die publiek by die Internasionale Motorskou in Brussel en Leipzig, waar gemaak om buitelandse gaste die beste indruk. Maar die land het gevoel dat die massa produksie van hierdie masjien is uitsluitlik vir regeringskringe te duur. Dit is waarom die plant geproduseer net 55 motors, in plaas van die voorheen beplan volume van 250 eenhede per jaar vir 4 jaar van produksie (1992-1996).