Hoë-gehalte verf en buffer te herstel hul eie hande

Buffer - dit is die deel van die liggaam, wat ervaar geweldige stres. Die oppervlak is voortdurend ly sand (pad stof), kry in dit klein klippies. En parkering kan en slyp dit. Natuurlik, die voorkoms van die buffer 'n beduidende uitwerking op die algehele voorkoms van die motor. En om terug te keer na die vorige motor, fabriek vorm, moet die buffer te herstel met sy hande. Toevoeg en kleur - onvermydelik prosesse. Alhoewel jy kan doen sonder hulle. Wel, laat ons sien hoe is die herstel en verf van die buffer met sy hande.

Herstel sonder verf

In die eerste plek kyk na 'n metode wat nie 'n geweer en blikkies met stopverf vereis. Maar wanneer ons daarop dat die voorvereiste hiervoor is dat die integriteit van die verf film. Krake en diep skrape herstel deur hierdie metode sal nie werk nie. Maar trek die duik is baie werklik. Wat ons nodig het om te doen? Ideaal wat jy nodig het 'n haardroër gebou. Maar in sy afwesigheid, kan jy 'n huis (die enigste vraag is die duur van die gebruik daarvan) te doen. In die eerste plek moet jy toegang tot die binnekant van die buffer verskaf. Indien nodig parse gereelde lockers (Lockers). Dan verhit met 'n duik gedeelte en glad, met die agterkant, druk ons op die oppervlak. So ons trek uit deel uit van plastiek. Dit is die essensie van die buffer herstel sonder skildery.

Let daarop dat wanneer die gebruik van die hare droog verhit die oppervlak. Maak seker dat jy beskermende handskoene te dra. Onthou ook dat onder die invloed van warm lug kan spontaan kom af afgewerk. Terug na hulle gom baie moeilik. Daarom is dit nodig om die warm lug treffer op hul oppervlak uit te skakel.

Herstel van ernstige beserings

Soms is dit nodig om 'n plastiese element herstel, voorheen in 'n ongeluk was. Omvang van die werk kan wissel van diep skrape aan dele gebreek met krake. In die eerste geval, hulp is net 'n plaaslike skilder. Die emalje toegepas om die oorgang. In die tweede geval, het 'n volle herstel en verf buffer. Wel, laat ons kyk na hoe om die element stadiums herstel.

opleiding

Vir 'n groot letsels word aanbeveel om 'n element van die motor herstelwerk te verwyder word afsonderlik. Oppervlak voorbereiding begin met wasgoed. dit moet deeglik skoongemaak word nie net vuil nie, maar ook van bitumen vlekke (veral as dit is herstel en verf van die agterste buffer). Baie mense vergeet om aandag te skenk aan die binnekant van die element. Dit moet skoongemaak word ten minste kwalitatief, eerder as om eksterne. Want dit is aan hierdie kant sal wees soldering krake.

Aandag te gee aan die ghriesverwyderaar. Nie elke oplosmiddel geskik vir beide metaal en plastiek. As hierdie PVC element, kan dit eenvoudig korrodeer bytende samestelling. Kenners beveel die gebruik van ontvetters twee reekse:

• 3920S.
• 3871S.

Laasgenoemde ook graag en ABS plastiek. Hy is nie aggressief om die materiaal en terselfdertyd kwalitatief skoon die oppervlak van besoedeling. Voor die hitte behandeling word aanbeveel om voorlopig buffer teen 50-60 grade Celsius.

As die crack

In die geval van 'n gekraakte buffer sal moet werk uitputtend. Hiervoor het ons skuurpapier met verskillende grade van korrelig, en die oplosmiddel. So schesyvaem verf 'n paar sentimeter na die wydte van die kraak. emalje reste was af die oplosmiddel (dit is wat in 'n sagte lap). As die grond sal kraak reste verf verhaal buffer krag sal word in twyfel getrek. Herstel Panel geïnstalleer op 'n droë en goed voorberei oppervlak.

Plastiek aan albei kante gryp 'n soldeerbout. Kom ons gee die buffer sodat ons vorm. Verder, die hande neem die bevordering van gaas (soos hieronder uitgebeeld) en veroorsaak dat dit die agterkant lid. Die mees betroubare manier - die opstel van die rooster op die epoxyhars. Laasgenoemde word gemeng met 'n verharder en toegepas op die oppervlak van die herstel element. Rooster sal bykomende krag om die stuk te gee. droog tyd van epoksiharse - oor 'n dag. In ernstige gevalle, kan toegepas word op die netto en op die voorste deel. Maar in hierdie geval van die behoefte om die plastiek deel verwyder.

nivellering defekte

Dus, wanneer die bevordering van gaas verdor, voort te gaan om die belyning defekte. Selfs wanneer die vorming van vorm element (wanneer die soldering deel prihvatyvaet) sal sigbaar wees sterk oorgange. Om hulle weg te steek, moet stopverf. Meng dit met 'n verharder en met behulp van 'n klein troffel toegepas op die oppervlak. Die samestelling is toegepas in verskillende lae met droog. Elke nuwe laag vereis versigtige skuur. Om dit te doen, gebruik skuurpapier met 'n boete van graan en bar (dit was nie sigbaar in die aanloop pogings). Onthou dat hoe kleiner die dikte van die toevoeg, hoe beter sal presteer jou herstel. As die aansoek gedoen samestelling laag groot, kan dit kraak tydens droog. Verder, is dit getoon met die tyd wanneer die buffer reeds opgedroog en gemonteer op die voertuig. 6-12 maande op die oppervlak krake. Dit is 'n teken dat daar te dik 'n laag stopverf is gebruik vir die herstel.

onderlaag

Na droog bolaag gedeelte ontvetten weer. Volgende, moet jy 'n beter adhesie oppervlak gee. Om dit te doen, gebruik 'n primer. Let daarop dat die samestelling van metaal, nutteloos in die plastiek sal wees. Daarom, koop 'n blikkie met net 'n primer vir plastiek. Ons het dit in 1-2 lae. Dit moet moontlik wees om die samestelling eenvormig spuit. Op voorkoms van haai aflei oppervlak gelyk met die hulp van skuurpapier. Bly te verwyder grond antisilikonom. In hierdie herstel en verf van die voorste buffer eindig nie daar nie.

skildery

Nou gaan ons na die emalje. Jy kan gaan op twee maniere:

• Koop 'n geweer en kompressor.
• Gebruik spuit.

Nou 'n baie maatskappye "blaas" nommer verf blikke. Natuurlik, hierdie diens is 'n bietjie geld werd. Maar dit is nog steeds goedkoper as die aankoop van 'n hele reeks van verf toerusting.

Pas die emalje nodig is in 'n geslote, stof-vry kamer. By die geringste aanraking sal sigbaar stuifmeel segrijnleder wees. Ons hoef nie te. Ons word dus skort 'n buffer (of plaas dit op 'n skoon, plat oppervlak) en verf. In die eerste plek is die ontwikkeling laag toegepas. Dit moet die dunste wees. aansoek doen dan die basis emalje laag. Dit is belangrik om die verf te versprei oor die oppervlak. Wys die fakkel streng reghoekig en op 'n afstand van 30-40 cm (indien naby, sal begin om te vloei, as op - ruimtes). Verf teen 'n koers van 0,4-0,5 meter per sekonde. Gewoonlik word die samestelling toegepas in 3 lae. As verdere gemaak verf en herstel die buffer? Na droging van die basis emalje oppervlak is bedek met vernis. Aansoek is soortgelyk aan die vorige een. Eerste kom die ontwikkeling laag, gevolg deur 'n paar basiese. Spoed, spuit hoek en afstand identies aan die vorige geval.

afwerking

Verf en herstel van die buffer - 'n lang proses. Sedert die verf droog voor dit verby is ten minste twee dae. Na hierdie tydperk, moet versigtig gepoleerde verfwerk wees. Dit is beter om 'n hoek van die motor te gebruik met 'n stel van gevoel sirkels. Daarna sal die buffer gereed vir installasie wees. Hoë-hogedrukreinigers dit is teenaangedui vir 7-10 dae. By the way, moet die buffer verwelk in die dieselfde plek, in 'n droë en skoon plek. Dit word nie aanbeveel om te beweeg en om die straat te maak.

Skilder oorgang: reëls en aanbevelings

As jy 'n plaaslike verf gemaak en die herstel van die buffer, is die emalje toegepas op die oorgang. Om te maksimeer hierdie effek is glad, ons hou by die klein reëls. In die eerste plek is die emalje toegepas word om die beskadigde gedeelte self. Sodra sy verskuif na die rand van die plant, die verhoging van die oppervlakte van die spuit. Nou is die afstand vanaf die fakkel aan die buffer moet wees 50 cm of meer. Die toekoms, begin ons uit die herstel area, hoe groter is die afstand. Op dieselfde wyse en Toegepaste lak.

Sodat ons uitgepluis het hoe om te produseer verf en buffer te herstel hul eie hande.