Immobilizers - wat is dit? Die immobiliseerder eenheid. Waar is die immobiliseerder

Effektiewe beskerming van die voertuig teen diefstal kan bereik word deur die teenwoordigheid van verskeie toestelle met verskillende doeleindes, terwyl hulle verenig deur een ding - sekuriteitskompleks. Een van die belangrikste elemente in hierdie geval is immobilizers. Dit wil sê, dit sal duidelik word uit die volgende beskrywing.

aanstelling

Die motor sekuriteit kompleks sluit in 'n meganiese wyse van beskerming, alarm, immobiliseerder en personeel 'n manier om die eienaar van die masjien te waarsku. Dikwels is die beskermende funksies van die alarm wat dit neem. Maar nie die laaste rol in hierdie voorbehou immobiliseerder. As jy wil hê dat die mees betroubare beskerming teen ongemagtigde gebruik te voorsien, is dit nodig om 'n paar sekuriteit toestelle, onafhanklik van mekaar te installeer.

So, kom ons kyk immobiliseerders. Watter soort toestelle, is dit duidelik, as ons hulle werksbeginsel definieer. Die moontlikheid om te aktiveer en sulke toestelle deaktiveer moet slegs een persoon wat die eienaar van die motor wees. Vir hierdie doeleindes, gebruik sleutel immobiliseerder. Modelle is beskikbaar wat die handleiding kode inskrywing te ondersteun, maar hulle voorkoms is nie so groot. Die elektroniese sleutel kode uitgevoer word in die vorm van 'n chip tydens vervaardiging wat spesiale cipher is opgeneem in dit, wat lank genoeg is dat die aanvaller dit nie kan optel in 'n kort tydperk van die tyd. Die chip is in 'n gerieflike pakket. Begin die enjin van die motor sal slegs beskikbaar wees wanneer die eienaar van die toestel sal voeg in die gleuf voorsien ten einde die immobiliseerder deaktiveer. As die stelsel werk met 'n handleiding insette sleutel, aanskakel dit is slegs moontlik na die ingang van 'n reeks van karakters gedefinieer deur die eienaar.

beginsel van werking

Antwoord op die vraag: "? Immobilizers - wat is dit", Dit is opmerklik dat die beginsel van hul werk nie in die afgelope jaar verander het. Hier praat ons oor die teenwoordigheid van 'n diskontinuïteit in die elektriese stroombane wat noodsaaklik is vir die werk van die enjin is, en die sleutel wat dit het, is in staat om hierdie gaping te skakel. Onlangs, egter, elektronika baie na vore, maak die moontlikheid om sekere aanpassings aan die werking van die toestel.

So, ons voortgaan om te gaan met 'n term soos immobiliseerders. Dat dit meer duidelik sal word as ons hulle toestel te oorweeg. Vandag is daar in die elektroniese eenheid, waardeur die regulering en beheer eenheid funksioneer. Met mikroverwerker geproduseer sleutel verifikasie, waarna sluiting plaasvind relevant kringe. Daarbenewens het die maatskappy wat betrokke is in die produksie obezdvizhivateley bied addisioneel 'n verskeidenheid van toestelle wat die betroubaarheid van hul werk te verhoog. Dit kan die sluiting aflos en brandstof wees elektromagnetiese kleppe.

Wat is dit geskep?

Immobiliseerder is ontwerp om diefstal te voorkom, selfs al is die motor is reeds geopen. In die plek van die gaping van die motor elektriese stroombaan stel sluitingstyd aflos, so die mikroverwerker gaan die egtheid van die sleutel, en dan verbind 'n ketting van sy eie, maar net stuur 'n sein na die vereiste elektromagnetiese skakelaars. Slegs dan sal hulle ingesluit in die geslote af. Immobiliseerder word selfs meer betroubaar net deur die gebruik van so 'n relais.

As ons praat oor die brandstof klep, dit sluit net die brandstof lyn. Dit is gesluit in die Vrystaat, so die petroltenk nie in die voer stelsel van die motor nie betree. Maar ná die aanvaarding van die korrekte wagwoord, die mikroverwerker chip stuur 'n sein na die klep. Wanneer dit ontvang word, die brandstof lyn opening kom. Sommige immobilizers (dit wil sê - ons het reeds geïdentifiseer) gekoppel kan word aan verskeie sensors, wat hulle 'n analoog sein maak. Vir sekere modelle is dit moontlik om te beheer deur middel van die blaai stelsel.

Met behulp van 'n standaard eenheid van 'n immobiliseerder en verskeie bykomende toestelle hierbo beskryf, is dit moontlik om 'n beskermende stelsel vir voertuig te vorm.

tipes toestelle

In die mark model, verskillende ontwerp-elemente wat 'n invloed nie net op funksionaliteit, maar ook om die betroubaarheid van die hele stelsel te bepaal.

Toestelle wat kontak vereis

Kontak immobilizers aanvaar beheer middel van die sleutel plaas in die put of in die nabyheid van die paring slot. Tog is sulke stelsels byna nie gebruik word nie. Hulle word gekenmerk deur 'n taamlik beduidende nadeel - die aanvaller weet by voorbaat waar hulle geleë is.

Kontak immobiliseerder veronderstel spesiale kode insette deur die sleutel skakelaar. Die aantal sleutel kombinasies is sodanig dat dit onmoontlik is om af te haal die kode, draai oor verskeie rye is. Die aantal kombinasies in sulke stelsels is 10 grade, wat ooreenstem met die nommer sleutels vir skakelkode 'n kode.

wat geen kontak

Kontak immobilizers werk as gevolg van die feit dat die ontvangs antenna stelsel gemonteer op die binneland trim, en die beheer proses word uitgevoer deur middel van 'n kaart of sleutel vab gedra. Hierdie tipe is die mees algemeen. Die feit dat dit nie duidelik waar die immobiliseerder, verseker 'n beter beskerming in vergelyking met die ander. Daar is egter 'n beter oplossings.

Kontak immobilizers klein radius gekenmerk deurdat die ontvangs antenna bedryf op 'n afstand van nie meer as 10 sentimeter. Landing in die motor vergesel deur HUIDIGE etiket om 'n versteekte toestel wat jou toelaat om die stelsel te ontwapen, ontsluit al die ketting. As 'n misdadiger sien hoe die bestuurder draai immobiliseerder afskakel, waar hy bring die sleutel, is dit duidelik geword dat die motor gebruik n mate van beskerming. Dit is hierdie gebrek aan stelsels met 'n klein radius van aksie is noodsaaklik. As 'n aanvaller sien waar jy die etiket bring, verstaan hy waar die ontvangs antenna is geleë. Dis hoekom die motor nodig het om die mees opvallende ontwapen.

Immobiliseerders, "verdediging van die beweging" toelaat om die enjin aan te skakel en trek weg, maar dan sluit al die stelsels, en die motor stalletjies. Sulke stelsels is baie relevant in die geval van 'n rooftog, toe die bestuurder uit die motor geslinger, neem die sleutels en dokumente. Maar die korrekte berging van die transponder laat dit aan die eienaar bly. Wanneer die eienaar van die motor dief skei 'n voorafbepaalde afstand, die enjin stalletjies.

Hoe om op te hou 'n gesteelde motor het?

Vir hierdie, ook, sal wees bruikbare immobilizers. Wat beteken dit? Die feit dat hulle ontwerp het 'n besondere tipe slot. Sluitbare ketting nie gebreek as die enjin is nie op. Hulle sal slegs gedurende sy ampstermyn geopen. Immobiliseerders toegerus met 'n interne aflos vir die oortreding van kettings (gewoonlik 3 stukke).

Nie lank gelede nie, was dit gebruik as microdevices spesiale skakelaars beheer word deur 'n sentrale eenheid deur 'n hoë-frekwensie seine en die motor bedrading. Hulle is moeilik om te vind en te ontwapen, as om hulle te lei van die sentrale eenheid, gaan nie. Soos relais omgee nie anders as 'n konvensionele motor. dit is soms plaas in 'n beskermende blok in plaas van die standaard, en om te onderskei hulle is byna onmoontlik. Sommige stelsels kan toegerus word met 'n dosyn van hierdie immobilizers, dit wil sê, dit sal 'n lang tyd vir hul navrae te neem.

Sulke aanpassing is steeds nodig om te gebruik as 'n aanvulling tot die alarm, eerder as 'n plaasvervanger. Wat beteken dat hulle geïnstalleer omhul in geheimhouding en stilletjies vir ander, en dit kan net immobiliseerder. "Kalina" en ander modelle otchechestvennyh motors het lank reeds beskerm teen indringing in die kajuit was sulke toestelle.

Hoe om af te skakel?

Soms gebeur dit dat die eienaar van die masjien jy wil immobiliseerder te skakel - in die geval van 'n wanfunksionering of obstruksie van die geïnstalleerde alarmstelsel, of vir ander redes. Dit doen dit die beste in 'n gespesialiseerde werkswinkel as 'n onafhanklike ingryping word dikwels 'n bron van bykomende probleme - die motor sal ophou om te begin.

aanbevelings van gebruik

- moet ten minste meer as een immobiliseerder sleutel, en twee het: een is om te wees met jou, en die ander by die huis, in die geval van 'n noodgeval;

- 'n elektroniese toestel moet nie hang in die algehele stel sleutels;

- die verlies van 'n sleutel is wat nodig is om die stelsel so gou as moontlik recode;

- stel die immobiliseerder (WHA het 'n motor - maak nie saak) is net wat nodig is van gemagtigde handelaars;

- Erkenning van die transponder op die grootste moontlike afstand is wat nodig is om dit te oriënteer ten opsigte van die vliegtuig parallel aan die antenna.

By die gebruik van nie-standaard installasie skemas kan verseker betroubare beskerming van die voertuig.