Jeep "Willys": funksies en foto

Jeep "Willys" - motor legende, geslaag pad van die Wolga en na Berlyn, oor die woestyne van Afrika, Wade deur die Asiatiese oerwoude. Sy konsep is steeds die basis vir die skepping van die moderne SUV. "Willis" was die stigter van die hoë-klas motors, wat vandag die naam "jeep" dra.

Jeep "Willys": die geskiedenis van die skepping

Sedert die 30s die VSA se militêre magte het begin om toenemende belangstelling in motors van hoë permeabiliteit, wat die huidige veroudering vloot van lig weermag voertuie kan vervang wys. Die uitbreek van die oorlog in Europa gedwing om die Amerikaners te bespoedig die proses. In hierdie verband, 'n stel van die nodige tegniese vereistes vir die motors van die toekoms, wat moet vertaal in die werklikheid.

Motorvervaardigers is deeglik bewus dat die ontvangs van so 'n bevel kragtens die huidige politieke situasie beloof om 'n goeie opbrengs. Daarom is die stryd vir die tender vir die produksie van SUV, deur die VSA se militêre magte aangekondig, 135 maatskappye aangegaan. Maar voordat die finale stadium in staat was om net drie "American Bantam", "Ford Motor Company" en "Willys Overland," wat ware prototipes wat aan die behoeftes van die militêre kon skep bereik. As gevolg hiervan, elk van hierdie maatskappye het 'n einde 1500 eenhede van sy SUV vervaardig ontvang.

die bepaling van seleksie

Toe dit duidelik dat die Amerikaners nie sal in staat wees om weg van die oorlog bly, in Julie 1941 is daar besluit om 'n ander vry te stel geword, het 'n groot groep van off-road voertuie, wat bestaan uit 16.000 motors. Maar weer was daar 'n vraag van die keuse tussen die drie produsente.

In die eerste plek die skale gestort in die rigting van "Ford" as die grootste motorvervaardiger in die wêreld. Maar dan is die vraag ontstaan die koste van die masjien. Dit blyk dat die SUV, die voorgestelde "Ford", is meer as al die moeite werd - van sy produksie beheer in 788 dollars. Effens goedkoper koste, "Bantam" - 782 dollars. Die laagste prys aangebied "Willys Overland," wat die waarde van een van sy masjiene in die 738,74 dollar, en hierdie beoordeel ten spyte van die feit dat 'n militêre jeep "jeep" het 'n beter prestasie as SUV mededingers.

Dit blyk te wees die gevolgtrekking was voor die hand liggend, maar die militêre getwyfel dat die maatskappy in staat binne die gespesifiseerde tyd raam te hou sal wees, soos die geval was dit nie baie goed nie. Punt in hierdie saak het Bill Knutson - Amerikaanse deskundige op die gebied van massa-vervaardigde motors, ondersteun die kandidatuur van "Willys Overland."

23 Julie 1941 met die "Willys Overland" onderteken 'n kontrak tot 16.000 motors produseer. En in Augustus het die Jeep "Willys" (hieronder uitgebeeld) ná 'n reeks van verbeterings het heeltemal gereed vir massa produksie, en om sy naam - Willys MB Voeg indeks.

Die regering veiligheidsnet

Kommer "Willys Overland," staan op die randjie van bankrotskap en kon nie die reeks einde van die oorlog oorweldig, sodat die Regering besluit om veilig te maak en om 'n bykomende tjek op die produksie van afskrifte van SUV meer betroubare maatskappy gee - "Ford Motor".

eienaar van die maatskappy het ingestem om 'n groot regering om, ten spyte van die feit dat die "Ford" moes die oorspronklike enjin gebruik in die produksie van hul masjiene, gekoop van "Willys Overland." dokumentasie oor die Willys MB oorhandig 'n kopie van die ingenieurs "Ford", en in die vroeë 1942, het die groep begin met haar eerste SUV eweknie, genoem Ford Staatsdrukkery.

Tydens die oorlog, "Willys Overland" geproduseer oor 363,000 SUV. "Ford Motor" uitgevoer militêre bevel vir 280,000 masjiene. Byna onmiddellik na die aanvang van reeks produksie van SUV motors het bondgenote - die eerste keer die Britse en dan die Sowjet-kant.

Transmissie Werk militêre SUV

Op die pad, ten spyte van die vierwielaandrywing, Jeep "Willys" Ek gedra baie ordentlik. vinnig versnel, ry ek goed, geleidelik oorwin die pad. Hierdie gedrag is goed voorsien "maat" oordrag SUV.

Draer element "Willis" Spar raam is verbind via vere en skokbrekers bykomende enkele rigting met brûe toegerus gevries verskille. Die enjin van die masjien is gevries met 'n handleiding 3-spoed ratkas.

Bestuur van die vooras en die downshift deur die oordrag geval gedra.

"Willis" Jeep het 'n groot voordeel in die vorm van hidrouliese remme van al 4 wiele wat met sy parameters en die dinamiese eienskappe was belangrike aspek.

Die motor liggaam

As gevolg van die kompaktheid van die gerief van jou Amerikaanse SUV, natuurlik, dit laat veel te wense oor, maar in daardie dae het nie om te dink aan die gerief in die eerste plek die parameters van funksies was.

In 'n eenvoudige-soek liggaam "Willis" het sy eie ontwerp-elemente van 'n gebrek aan deure en vou op die enjinkap van die voorruit. Die afwesigheid van deure toegelaat word om vrylik te verlaat die motor in geval van gevaar. reën vas tent is voorsien vir beskerming teen reën.

Aan die buitekant van die liggaam geleë aan die agterkant van "noodwiel" en blik, en aan die kante - 'n marsjeer instrument (graaf, byl, ens). Ter wille van militêre doel brandstof voertuig tenk is onder die bestuurder se sitplek, wat nodig is om die motor te kantel vir brandstof geplaas. In die reses agter die agterste wielboë geleë holte vir die berging van gereedskap.

Sedert die liggaam het 'n boks-agtige struktuur, is die opening aan 'n moontlike opeenhoping van vog te verwyder in die onderkant van die masjien, is geprop.

optika Kenmerke

Hoofligte "Willis" 'n bietjie ingeboude relatief tot die vlak van die sierrooster. Dit is te danke aan hul strukturele kenmerke. Indien nodig, kan die lig optika word van die hand gewys lense, waardeur hulle kan gebruik word as die ligbron tydens enjin diens in die nag. Daarbenewens het hierdie funksie koplig ontwerp kan in die donker te beweeg sonder 'n verduistering.

Jeep "Willys": Car:

4-wiel.

Massa SUV - 1055 kg.

Die hoogte van die tent - 1830 mm.

breedte voertuig - 1585 mm.

Jeep lengte - 3335 mm.

Grondvryhoogte (opruiming) - 220 mm.

Enjin inline 4-silinder nizhneklapannym (Willys L-134) met 'n krag - 60 l / s.

Die volume van die krag eenheid - 2,2l.

Die krag toevoer stelsel van vergasser tipe (vergasser - WO-539-S van die maatskappy Carter).

"Willis" Jeep in staat om 'n spoed van 105 km / h te ontwikkel in die geval van sleep 45mm kanon - 86 km / h.

Brandstoftenk kapasiteit - 56,8 liter.

petrol verbruik (gemiddelde waarde) - 12 liter / 100 km.

Kapasiteit - 4 persone.

SUV "Willis" was in staat om 'n half-meter Ford oorkom sonder voorbereiding. Met spesiale toerusting 1,5 meter.

Uit die bogenoemde tegniese data dit blyk dat die Jeep "Willys" het 'n baie kompakte en liggewig ontwerp, en het ook 'n baie goeie tyd vir sy dinamiese verrigting.

In diens van die Sowjet-weermag

Hy verskyn in die somer van 1942 in die "Wilis" die Sowjet-weermag. Baie van die aan die Sowjet-Unie verskaf motors, het in die vorm van die motor-kits, wat aangehaal word in die bedryfstelsel staat is reeds op die binnelandse motor fabrieke.

Ongelukkig is die spesifisiteit van diens in die Sowjet-weermag verlaat die negatiewe impak op die prestasie van "Willis". Laegraadse petrol aangevuur motors, wat dodelik is vir die "Amerikaners" was. Dikwels nie nagekom dreineer tussenposes. Baie mislukkings plaasgevind as gevolg van 'n gebrek aan tydige instandhouding en smeer SUV dele. Dit alles saam het gelei tot die feit dat die "Willis" van mislukking binne 15000 km. Tog, is dit geglo dat in die Sowjet-weermag, American SUV geprys hoër as binnelandse eweknieë GAZ-67 en GAZ-67 Ws, dat die Rooi Leër het die bynaam "Ivan die Jeep."

Sy militêre loopbaan mini-Jeep "Willys" het in sy vaderland (waar verskeie wysigings wat op sy basis), wat uiteindelik voltooi is net in die 80's, toe hy vervang deur 'n meer up-time "Hammer" vereistes.