MotorsKlassieke

Oliebak: Repair

Carter het die hele bodem van die silinder van die enjin. Oliebak - 'n verwyderbare element, gevorm uit plaatmetaal of gegote aluminium. Detail is die onderste deel van die motor.

Die ontwerp en doel

Huis palet funksie vir gevorderde modelle van enjins - is die opeenhoping en berging van olie, wat vloei uit die motor dele. Ook, soos reeds opgemerk, die oliebak beskerm die interne komponente van aggressiewe omgewingsinvloede. Selfs aan die onderkant van die palet ingesamel metaal deeltjies geproduseer as gevolg van dra van wrywing dele. Behalwe vir hierdie take, die item help om die enjin olie te koel, en beskerm die smeer vloeistof uit spat.

Dikwels is hierdie stuk wat deur middel van stamp, sowel as materiaal wat geskik is sag en buigsaam graad staal. Sulke materiaal is nie gekies per toeval - die finale item sal nie bars wanneer beskadig nie, maar net vervorm. Die skinkbord is gemaak in die vorm van 'n vlak bad. In die boonste deel het 'n vliegtuig met bevestiging gate. Afhangende van die tipe van die krag eenheid en sy vlak van prosesseerbaarheid, kan die oliebak ander, meer dikwels meer komplekse vorm het. Dit word gedoen ten einde moontlike kontak met die bewegende dele of skorsing te vermy.

As die motor gedwing, dan die skinkbord moet gemaak word van aluminium. In so 'n detail noodwendig geïmplementeer ribbes wat olie verkoeling te fasiliteer. Wanneer die verandering van die smeermiddel om afvalprodukte te dreineer, baie motors het 'n prop. Oliebak het 'n drein gat met 'n draad - as jy die cap skroef, kan jy maklik dreineer die gebruik vet. Maar die belangrikste funksie van hierdie deel - om nie te beskerm krukas en suier en krukas, en die opeenhoping en berging van vet. En aan die onderkant van die houer, pallet opbou skyfies, as gevolg van die dra van die wrywing paar. Dit is so klein dat vrylik te slaag deur die olie filter, en in hierdie geval, die skinkbord tree op as 'n passiewe filter.

tipiese mislukking

Hierdie detail is so eenvoudig dat dit uit die stelsel verwyder moet hard werk. Die enigste ding wat kan gebeur - is skade as gevolg van botsing met verskillende hindernisse. In hierdie geval, die kleppe, die klip, die skielike stomp kan eenvoudig vervorm, of pons element. Meer dikwels as nie die enjin undertray vereis passasiersmotors met tipe voorwielaandrywing, en longitudinale of dwars enjin-uitleg te herstel.

Wat gebeur as jy nie herstel of die pan nie te verander?

Dus, as die item beskadig is, dit is duidelik weerspieël in die werk van die krag eenheid. Oorweeg 'n paar beserings. As daar 'n diepgaande ondergang van die vliegtuie sonder gate op die motor met afzuigpijpen en die palet self is gemaak van aluminium of plastiek, dan in hierdie situasie is daar 'n risiko dat die olie ontvang buis bo die vlak van die smeer vloeistof. Dikwels sulke skade hierdie dele en doen afbreek.

As die olie is nie uitgelek, maar die vervorming diep genoeg is, moet jy die regte hoeveelheid olie daarop giet en probeer om die enjin aan te skakel. In die geval van minderjarige deformasie en afwesigheid van afbreek van olie ontvangers kan nie afbreek nie, maar die gaping tussen die buis en die onderkant palet sterk verminder - dit kan genoeg wees vir die enjin is onder lae lading. Dit is belangrik om in gedagte te hou dat indien die palet is beskadig, te eniger tyd, die enjin kan die "olie hongersnood" onder hard versnelling ervaar en toename in spoed. Dit alles is nie die beste manier impak op al die nodes. Die mees algemene effekte van olie hongersnood - tacking die boonste krukas laers, wat die beslaglegging van die hele enjin behels. Ook, kan die sak slinger tydens die operasie. In 'n uiterste geval, sal die krukas oopmaak wat die enjin blok beskadig.

Hoe om die oliebak herstel

As die oliebak gebreek, dan is die eerste stap is om die enjin dadelik stil te maak. As dit nie gedoen word nie, as gevolg van die vinnige afname in die vlak van smeer vloeistof tot stilstand kom sy aanbod in 'n kritieke eenhede en sal olie hongersnood begin.

Palet Repair is nie moeilik nie, veral as die laasgenoemde is gemaak van staal. Sulke dele uitmekaar gehaal en met behulp van 'n hamer Focus duik. As die item is opsluit, kan dit maak of verseël die opening deur koue sweis. Aluminium palette word verminder deur sweis in 'n argon omgewing - dit is 'n goedkoop en doeltreffende manier om hierdie item te herstel.

die olie pan vervang

Die hele proses is konvensioneel verdeel in twee dele: die aftakeling van die beskadigde dele en die installering van 'n nuwe een. In die eerste plek verwyder die negatiewe terminaal van die battery, en dan breek die luginlaat. Volgende verwyder beskerming motor. Die olie moet gedreineer in 'n geskikte houer. Dan losgeskroef boute voorkant van die krag eenheid, die stabiliseerder verwyder word, koppel smeermiddel vlak sensor. Daarna is die connector ontkoppel olie druk sensor. Op motors met outomatiese ratkas en olie lyne ontkoppel van die palet. Verdere stabiliseerder verwyder en die enjin styg. verwyder dan die voorkant lente suspensie stelsel. Vooras lê wenas wegdraai van die plastiek deksel. Na hierdie operasie skroef bevestiging vooras, en die detail is uitgelaat. Nou kan jy die palet skroef, beweeg dit vorentoe en laer. Na die installering van die nuwe element vervang die gasket. Dit is belangrik om 'n seëlaar gebruik om die oliebak tydens die installasie. Wat dit moontlik maak vir 'n stywe verband, en na die vervanging sal nie lek olie.

Hoe om olie oliebak teen skade te beskerm

Herstel carter - nie 'n goedkoop plesier, en 'n motor met 'n gat in die pan en is reeds uitgelek vet en moet ook af te laai om die herstel site. Dit is beter om onmiddellik sorg vir die enjin. Die enjin undertray moet op alle voertuie, wat reis langs die paaie van ons land geïnstalleer word. Dit is 'n spesiale blad wat gemaak word van staal, aluminium, plastiek, titanium of vlekvrye staal en sluit van onder die enjin.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.