Koppelaar slawe silinder Oise: aanpassing en vervanging

Die toestel van enige voertuig verskaf Clutch. Hierdie stelsel produseer 'n gladde skakel op en af ratte, die vervaardiging van 'n wringkrag oordrag van die vliegwiel na die wiele. Dit bestuur dit alles belangrik en die koppelaar slawe silinder. UAZ "brood" is ook toegerus met hulle. In vandag se artikel sal ons kyk na wat 'n werk item is om die vervanging en aanpassing te maak.

ontwerp

In teenstelling met die voorwiel motors, vierwielaandrywing motors UAZ "Patriot" slaaf silinder koppelaar (aanpassing van dit - aan die einde van die artikel) is hidrouliese en beheer word deur vloeistofdruk, nie tou. Die konstruksie van die element sluit verskeie komponente. Hulle is:

• Behuising. Dit is gemaak van plastiek of metaal.
• Suier (bedryfstelsel staaf).
• 'N Klep wat lug vrystel wanneer bloeding die koppelaar stelsel (aanpassing).
• Die behoud van ring.
• Afsluit ringe. Hulle is gemaak van duursame rubber.
• Die terugkeer lente.
• Pusher. Hy raak aan die vorige item.

beginsel van werking

Hoe om die koppelaar slawe silinder werk? UAZ "Patriot" bestuur met die hulp van hidroulika. Deur te klik op die koppelaarpedaal om die suier onder druk van die metaalstaaf. Volgende, 'n vloeistof beweeg deur middel van pypleidings, actuates n slaaf silinder. UAZ "Hunter" het 'n aluminium ruggraat, wat vervang op die rubber in die gewrigte. Onder die invloed van die hoë druk suier stok stel die vrylating dra. So beëindig die oordrag van wringkrag van die enjin na die ratkas. Wanneer die pedaal is vrygestel van die koppelaar slawe silinder (UAZ-469 is geen uitsondering nie) weereens verbind die skakel plate. Wringkrag ratkas is hervat. Dit is die moeite werd om te let op die bruikbaarheid van so 'n stelsel. In vergelyking met die kabel vrylating, hierdie pedaal is baie makliker. Die skyf is om versigtig en glad verbind. Dra boekies minimaal.

simptome

Hoe om te verstaan wat die motor moet vervang die koppelaar slawe silinder? UAZ - die motor is baie betroubaar, maar hierdie item beskadig kan word. Bepaal die skade kan wees 'n hele paar redes. Eerstens, dit is 'n skerp afname in die vloeistof vlak in die tenk. As daar 'n lek, moontlik gemaak sy weg geloei die silinder. Ook, kan skade rubber of aluminium buise raak. Gaan hulle integriteit. In die tweede plek, die pedaal word sagter. Waargeneem "koppelaar mislukkings." Dit dui op die teenwoordigheid van lug in die stelsel. Hy kan gekontak word net deur meganiese beskadiging of helmknop van die liggaam. In hierdie geval is dit nodig om die gedeelte te herstel of heeltemal verander die koppelaar slawe silinder. UAZ wanneer so 'n mislukking verander ook die pedaal. Die koppelaar vrygestel en benoud ooit laer, en die oordrag skakelaar is baie streng. Die meeste dikwels, in hierdie geval 'n fout voorkom die terugkeer lente. Dit is voldoende om herstelwerk te doen, koop van 'n herstel kit. Dit sluit elemente soos boeie, 'n stok, 'n fontein, 'n prop en 'n verseëling ring.

Die vervanging van jou eie hande

In die eerste plek moet jy die res van die vloeistof te dreineer in die stelsel. Dit kan gedoen word met behulp van 'n spuit. Hierdie operasie is nodig om weg te spoel die vuil hidrouliese aandrywing stelsel. Op sommige modelle, kan toegang geslote uitbreiding tenk van die verkoeling stelsel wees. Vir gerief, verwyder die toenemende skroewe en verwyder die slang kapasiteit. Losgeskroef moet die sleutel tot 10. Volgende breek die metaal buis wat gaan van die koppelaar master silinder. Dit kan wees koper of aluminium. Daarna het uit die master silinder, voorheen die verwydering van die sleutel 13 twee behoud van neute. Wanneer die kroon 17 is nodig om die slang wat gaan van die werk silinder te verwyder. Volgende, moet ons die sleutel weer by 13. Met sy hulp, skroef ons die twee skroewe wat die koppelaar slawe silinder te beveilig. UAZ terwyl staan in neutraal. Self gemonteer op die oordrag behuising die werk silinder in hierdie motor. Om skade aan ander komponente voorkom, versigtig ontkoppel die prop uit die suier. As die slange verwyder "geskors" (dit wil sê in die gevange sel), die silinder kan vasgestel word deur middel van 'n sleutel aan die een kant, en aan die ander kant - Draai Kaap buis. Maar wees versigtig, want die meganiese impak rubber kan kraak.

self Repair

So, is die item verwyder en gereed vir demontage. Draai eerste off valve vir ventilatievlamdovers en haal die slot ring. Na die aftakeling dele inspekteer die toestand van al die elemente - die vere, piston, stoot stok en verseël rubber. Hulle moet nie enige spoor van meganiese skade. Volgende, was die binnekant van die element. Doen dit met die hulp van aggressiewe vloeistowwe soos petrol en diesel is nie nodig nie. Vul mediese spuit met hidrouliese vloeistof en 'n druk skoon vuil daarin. As die skade is net plaaslike, vir die herstel, moet ons 'n herstel kit. Dit is opmerklik dat selfs met 'n beskadigde deel verander al die elemente as 'n geheel, of dit 'n gom of 'n geloei lente. Dit sal die lewe van die werk silinder te verhoog.

As jy nie kan herstel?

In sommige gevalle, sal die herstel nie die gevolg te gee. Vervanging van die werk silinder verrig in die geval van skade aan die skulp (teenwoordigheid van krake), of 'n groot generasie daarin. Laasgenoemde mag wees as gevolg van 'n foutiewe of gebrekkige staaf. Indien enige van hierdie foute koppelaar slawe silinder Oise verander heeltemal nuwe een. Koste element is sowat vyf of ses honderd roebels. 'N bietjie duurder is die koppelaar master silinder - 750 roebels. Kit gekoop kan word teen 'n prys 150-200 roebels. Die bedrag is nie so indrukwekkend nie, so die beperkte tyd is dit beter om die item te vervang met 'n nuwe gemeente. Na afloop van die koppelaar slawe silinder geïnstalleer is, UAZ moet "pomp". So sal ons al die bestaande lug sakke in die lyne uit te skakel en aan te pas die normale reis pedaal.

bloeding

Na afloop van die nuwe element moet gevul wees met hidrouliese vloeistof suksesvolle installasie en die gemeente. Dit maak gebruik van die dieselfde as vir die remstelsel. Daarna het skroef die lug klep van die werk silinder 'n paar draaie en druk 5-7 keer die koppelaarpedaal. , Call assistent, wat sal 'n paar keer om die stelsel gepomp word nie uit te voer om die salon. Wees versigtig - as jy op die pedaal van die klep giet hidrouliese vloeistof. Terwyl ons dan eerste houer. Dit kan 'n gewone bottel mineraalwater wees. En dit was nie vlekke, gebruik 'n rubber slang. Die een kant van die trek op die lug klep en die tweede duik in die nek van die bottel. Op die eerste, sal die vloeistof spat - dit is normaal. Daaropvolgende persstukke hoeveelheid lug sal afneem. Druk op die pedaal tot op die slang is nie met skoon water, vry van borrels vloeistof. Dit sal beteken dat die lug in die stelsel nie meer oorbly. Skroef terug slide klep en 'n beskermende rubber cap. As gevolg van sy ligging, aan die kant kry altyd water, vuil en stof. Om die klep te beskerm teen verstopping, op voorwaarde dat die rubber cap. Kyk op die vlak van onder die enjinkap. Indien nodig voeg tot 'n hoogtepunt. Tydens die operasie, hou die vlak van die maksimum. Op hierdie stadium, pomp die koppelaar slawe silinder Oise voltooi. Die pedaal sal jou plant die gang te kry.

Aanpassing van die koppelaar slawe silinder Oise

Om gedeeltelike draai op of buite die oordrag te voorkom, is dit nodig om 'n stap silinder staaf. Vir hierdie doel, gesuiwer deur WD-40 aan te pas neute. Aan die een kant verswak die span moer lid, en die ander - die bout los die tweede sleutel. Met die hulp van die horing 8 onderdruk die einde van die pusher. Wanneer die stok slotte, skroef die sluitmoer 'n paar draaie anti-kloksgewys. Volgende stap blootstel gratis skroef. Die ideaal is dat die voorraad heeltemal te beweeg. Daarna los die sluitmoer wrench en dus die volle beroerte van die silinder in stand te hou. In hierdie aanpassing proses afgehandel is. Dit is opmerklik dat die nuwe elemente te maak hierdie aksie is nie nodig nie. Wel, as dit gebruik word Kit, raadsaam om die gratis beroerte te gaan. Nou, sal verskeie strokie slaaf en meester skyf uitgesluit word. Vir enige aksie met die koppeling elemente moenie vergeet om dit te pomp.

voorkoming

Om koppelaar gedien vir so lank as moontlik, volg die oorblywende vloeistof vlak in die stelsel. Na 2 jaar of 50.000 kilometer moet dit gedreineer en gooi 'n nuwe een. Na hierdie proses, maak seker dat die stelsel bloei. Onthou dat die hidrouliese vloeistof absorbeer vog. Deur die uitstel van vervanging roes gevorm in die stelsel, wat die lewe van die koppelaar en master silinder verminder. Hou die digtheid van buise, veral in plekke waar dit aansluit by metaal met rubber. Dit gebeur dat die materiaal krake of gevryf op die wiel (as dit kom by die voor). Dit is baie gevaarlik, want die depressurization van die stelsel sal jy sonder 'n koppelaar en ry na jou bestemming kan slegs gesleep of kiste sy ratkas.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het hoe die koppelaar slawe silinder UAZ, as sy plaasvervanger en die pompstelsel. Soos jy kan sien, met 'n minimum stel gereedskap hierdie aksie kan gedoen word op hul eie. Begroting herstel sal selde bereik tot 1000 roebels.