Kamaz-4355 - die eerste vragmotor links van die "neus"

26 Augustus 2003 gaste van die 6de Internasionale Motorskou, wat in Moskou, is deur Kamaz-4355, wat die besoekers het verras met hul voorkoms, wat verskil van die tradisionele modelle. Die masjien het bonneted uitleg.

Wat het die vervaardiger om te onttrek van die reeds tradisionele Cabover modelle wat beskou word as die wêreld van die mees gevorderde en belowende?

Die redes vir die voorkoms van "groot-nosed" KAMAZ

Na die mening van die bestuur van die plant, wat uitgespreek het aan die pers, sal die vrystelling van hierdie tipe vragmotor help om die bestaande familie van swaar-wiel, die vermoë om suksesvol te voldoen aan die uitdagings in die mees afgeleë gebiede van die Noord-en Siberië uit te brei. Daarbenewens sal KAMAZ-4355 nuttig vir olie en gas werkers, reddingswerkers en die weermag te wees, in die bos en neem sy regmatige plek in dié bedrywe onder die reeds bewese Oeral en MAZ. Uit bogenoemde is dit duidelik dat, in werklikheid, Kamaz besluit om te probeer om 'n nuwe veld van aktiwiteit leer, om uit te vind en te beset sy nis deur te dwing uit mededingers.

Hoekom is die enjinkap?

Met die eerste oogopslag, lyk bonneted vragmotor reëling verouderd. Sodat jy kan sê, as jy nie in ag neem die omstandighede waarin dit word beplan om die masjien te bedryf. Die feit dat die voorste motor het sy eie kenmerkende voordele. Sedert die stilstaande taxi, nie flip, dit open die moontlikheid van installasie op bestaande onderstel van 'n verskeidenheid van spesiale byvoegings, soos boor toerusting, of herstel toerusting.

Die teenwoordigheid van die enjinkap is veral waar vir die noordelike streke, soos koue weer daar is geen rede om die hele kajuit in te samel om toegang te verkry tot die enjin. Daarbenewens is ontwerpers ontwikkel Kamaz-4355, het hul bes gedoen om die toegang tot die krag eenheid te fasiliteer, maak die kap enkele stuk sonder sywande. Dit is ook die moeite werd om daarop te let dat die enjinkap is gemaak van liggewig maar duursame plastiek.

Stasionariteit kajuit kan ook aansienlik vergemaklik die taak van bykomende verwarming van die kajuit. Verder is die enjinkap Kamaz-4355 voorsien van 'n hulp verwarmer met 'n verstelbare lugvloei, wat kan funksioneer selfs met die enjin af.

KAMAZ-4355: tegniese spesifikasies

43118 gebruik totaal basis model vir die skep van bonneted Kamaz.

• Wiel formule motors - 6x6.
• Wanneer 'n totale gewig 20.190 kg vrag "kapotnika" is 10.500 kg.
• Ratkas het tien rat verandering, en die oorgang van oordrag na oordrag deur 'n spesiale joystick, werk op dieselfde algoritme as die tradisionele vloer hefboom. Staat te stel oordrag vind plaas deur middel van elektriese impuls wat gestuur met die joystick op die bediening lug silinder.
• Die koppelaar bestaan uit twee CD's en 'n diafragma tipe. Toegerus met hidrouliese pnevmousileniem.
• Wiel tipe skyf Luchtbanden grootte 425/85 en 'n radius van 21 duim, met druk beheer.
• Kamaz-4355 is in staat om 'n spoed van 90 km / h te ontwikkel.
• Maksimum helling te oorkom deur die opheffing van hoek is ten minste 30%.
• Draai radius (buite) - 13,4 meter.
• Brandstof kapasiteit - 350 l (hoof tenk) en 210 L - ekstra.

Kamaz-4355: enjin

Onder die enjinkap sit KamAZa ontwerpers 8 mitsilindrovy diesel enjin Kamaz -740.30-260.

• Tipe kragstasie - diesel, toegerus met 'n turbo-aanjaer.
• Nuttige krag is 245 l / s.
• Die nominale kapasiteit van die eenheid - 260 l / s.
• Aantal silinders - 8, met 'n V-vormige reëling.
• Die werking volume van die silinder op 'n deursnee van 120 mm is 10,85 liter.

Bekend weergawes van bobou op die onderstel

Die bonneted Kamaz, die uitgestal in 2003 in Moskou, is 'n variant van die metaal bord platform, bedek met 'n afdak. By the way, het hy erken as die beste vragmotor SUV, waarvoor hy die eerste prys ontvang, terwyl ver vooruit van die kompetisie - GAZ en Oeral. Daarbenewens is daar is hy bekroon met 'n spesiale prys vir belowende modelle en oorspronklike ontwerp gebruik.

Afgesien van die standaard aan boord liggaam vir KAMAZ-4355 gevind ander gebruike. In die besonder, die fabriek wat spesialiseer in die produksie van hyskrane, geleë in Klintsy, wat ingesamel is op die basis van "kapotnika" kraan met die opheffing van vrag weeg tot 25 ton.

En in die stad van Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" gebruik vragmotor onderstel vir isotermiese van wat in die toekoms sal gebruik word as 'n verskuiwing van die bus met 'n kapasiteit van 22 mense. Beide motors aangebied tydens die 10de internasionale uitstalling gehou in 2005 in Surgut.

Intussen het die beplande konstruksie van spesiale voertuie vir brandbestrydingsdoeleindes op die rigs, onderhoud toerusting installasie vir die olie putte op die basis van "kapotnika" onderstel deur die vervaardiger, sowel as hidrouliese hysbakke. Ten spyte van al die planne van die plant werkers en pryse by uitstallings, het enjinkap Kamaz-4355 produksie model nie geword, en presies hoeveel motors geproduseer - nie bekend nie.