MotorsVragmotors

As die kragstuur pomp motor

Kragstuur - dit is 'n noodsaaklike toestel van enige vragmotor, wat is veel makliker om te bestuur. As die stuurwiel foutief is, 'n draai van die wiel verg min moeite. Dit lyk na 'n bietjie meganisme wees, en dit fasiliteer die werk van die bestuurder.

As die kragstuur pomp, sowel as wat dit is vir, en word beskryf in hierdie artikel.

GUR: die toestel en funksie

Kragstuur - 'n hidrouliese stelsel, wat deel is van die stuurmeganisme en fasiliteer die beheer van die masjien.

Die belangrikste funksie van kragstuur :

  • stabiele behoud voorafbepaalde rigting;
  • arbeidskoste te verminder, wat die bestuurder maak om die rigting van die wiele te verander;
  • daar is 'n stabiele verbinding tussen die stuurwiel en die wiele.

GUR sluit die volgende stelsel elemente:

  • verspreider verantwoordelik vir die vloeistof vloei beheer stelsel in die houers;
  • 'n hidrouliese silinder, wat verantwoordelik is vir die omskakeling van vloeistofdruk in en gekoördineerde operasie van die suier staaf;
  • pomp, wat ontwerp is om 'n bepaalde druk en beweging van die vloeistof in stand te hou;
  • kragstuur vloeistof;
  • saamgestelde slange gekombineer dele van die stelsel;
  • die elektroniese beheereenheid reguleer die hidrouliese booster.

Wydverspreide mislukking van kragstuur

As die kragstuur pomp, ons hieronder beskryf, maar vir nou oorweeg 'n paar tipiese foute en oplossings vir die GRU stelsel:

1. Die onstabiele beweging van die masjien op die baan, van tyd tot tyd nodig om die rigting van die motor volgende addisionele stuur bewegings reg te stel.

Waarskynlike oorsake en oplossings:

  • die beskikbaarheid van vrye reis van die stuurwiel - al is dit 'n drumpel oorskry, dan aanpassing vereis word;
  • dra elemente van die stuurwiel toestel airend as slytasie teenwoordig is, moet die skroef paar vervang.

2. Skade aan die filter pomp of rommelstrooiing: geïnfiltreer lug in die hidrouliese stelsel, kenmerke van hierdie feit: bewolkte olie en die teenwoordigheid van skuim in die tenk. Om die probleem op te los, moet jy uit te voer die wasgoed en pomp stelsel, dan verander die filter.

Bloeding GUR KAMAZ

sal in hierdie deel van die artikel oor hoe die kragstuur pomp by KAMAZ bespreek word. Die lug wat in die hidrouliese elemente na die prosedure bly olie veranderinge, kan onvolledig werking van kragstuur veroorsaak. Vir 'n behoorlike pomp stelsel is nodig om die volgende stappe uit te voer:

  • met behulp van 'n domkrag, na die voorwiele van die motor in die lug op te los;
  • Draai die klep toelae, wat is geleë op die stuurmeganisme ;
  • draai die stuurwiel na links;
  • vul die pomp met 'n nuwe olie;
  • begin die enjin en op die kleinste spoed om die olie tenk van kragstuur vul totdat totdat daar geen lugblasies uit die slang;
  • pripusknoy die klep in die stuurwiel toestel te beveilig;
  • draai die stuurwiel na regs einde, en dan weer terug te keer na die links en los pripusknoy klep - die lug uitlaat, en skroef terug;
  • Doen hierdie prosedure duur tot die oomblik wanneer die klep skoon uitkom olie.

As die kragstuur pomp om die "Gazelle", ons hieronder beskryf, en in die tussentyd kyk na die proses van die vervanging van die kragstuur vloeistof.

Verandering van kragstuur vloeistof

Die vloeistof in die kragstuur stelsel moet verander as besmet, sowel as na ses jaar vir die gebruik van die masjien. Hoe kan hierdie eenvoudige prosedure uit te voer?

  1. Die eerste stap is om die druk slang wat lei tot die stuurwiel apparaat, wanneer dit nodig is om die neut daarvan te weerhou om die draai skroef.
  2. Van die stuurwiel stelsel is wat nodig is om die vloeistof te bloei, sonder begin van die enjin, draai die stuurwiel na regs en na links al die pad tot die vloeistof uit die ontslag slang sal nie ophou om te vloei. Dan weer heg die slang aan die pomp.
  3. Vars vloeistof vul stelsel.
  4. Begin die enjin. Op die oomblik, sal die vloeistof gaan en versprei deur die stelsel. Vul vloeistof tot die stelsel wanneer die vlak nie dieselfde sal wees.
  5. Bloei die kragstuur stelsel.

Die vloeistof in die hidrouliese booster is 'n tipe PSF olie vir kragstuur.

Vloeistof wiek moet die volgende eienskappe hê:

  • werk olie temperatuur: 110 grade C;
  • die teenwoordigheid van bymiddels tot prestasie onder druk te verbeter;
  • konstante viskositeit op verskillende vragte;
  • geen skuim;
  • voorkoms van roes te voorkom.

As die kragstuur pomp om die "Gazelle"

Nivellering stelsel GUR motor "Gazelle" word in die volgende gevalle:

  • die penetrasie van die lug in die stelsel;
  • na die herstel, wat gevolg is deur depressurization stelsel.

Prosedure vir die verwydering van die stelsel van die lug:

  1. Vul die kragstuurstelsel met hidrouliese vloeistof.
  2. Verseker die handrem in die boonste posisie, onder die agterwiele van die masjien rem stop. Verhoog die voorkant van die masjien.
  3. Die stuurwiel is geïnstalleer in 'n regop posisie. Begin die enjin.
  4. Op die regterkant al die pad na die stuurwiel draai. Op die oomblik in die tenk met 'n lug borrels vloeistof.
  5. Vrylating stuurwiel al die pad na links om die hidrouliese oorblywende lug te sluit.
  6. Herhaal die proses totdat die lugborrels ophou verskyn in die reservoir. As daar 'n behoefte, vloeistof en voeg dan die maksimum punt.

Dit is so eenvoudig prosedures, sal jy die lewe van kragstuurstelsels te brei op jou motor en jy sal geniet 'n lang ry troos.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.