Die opkoms van vans op die pad. "Citroen" (minibus)

Die moderne wêreld het 'n ongelooflike neiging om die aantal mense wat op die aardbol te verhoog. In China alleen, daar is reeds sowat 1,6 miljard mense. Hierdie ontwikkeling van die bevolking vereis die ontwikkeling van nie net die industriële en sosiale sektore, maar ook om infrastruktuur te vervoer. Groot vloei van mense van een punt vinnig te vervoer na 'n ander. Regoor die wêreld wye gewildheid het die vans wat kan akkommodeer 'n groot aantal mense, sowel as tyd om te lewer aan hul bestemmings.

Wat is die voertuig

Hierdie voertuig, wat op insluit tot 16 zitplaatsen. Per bus, hierdie motor is verskillende kleiner afmetings. En van minivans - kapasiteit.

Die geskiedenis van die ontwikkeling van die vervoer

Die eerste sketse van die minibus konsepte dateer terug na 1914, toe Alfa-Romeo vir die eerste keer dink nie net oor hoe om te beweeg met die hulp van 'n taxi. Detroit gevang die idee. En sit dit in die praktyk, in 1935, het massa geproduseer Stout Scarab, wat aansienlik gehelp verlig die verkeer situasie in die stede van Amerika.

In 1950, die meerderheid van die besit van die destydse wêreld het vir die produksie van hierdie nuwe produk. Een van hierdie maatskappye was die Citroën groep. "Citroen" (minibus) is vervaardig tot 1981, en sy naam Tipe H. Dit was 'n groot sukses as gevolg van sy ruimte en duursaamheid. In die Sowjet-Unie het begin met die storie van vans oral herkenbaar RAF-2203, wat uitgevoer word deur 'n baie lang tyd.

moderne ontwikkeling

Aansienlike bydrae tot die produksie van minibusse belê maatskappy Citroen, soos voorheen uiteengesit. Hul modelle is nie net gewild oral, maar het ook die erkenning en respek van die meerderheid van motoriste.

Baie maatskappye is nou betrokke by die produksie van hierdie tipe van vervoer: die Mercedes, en Volkswagen, en selfs Fiat. Maar nie een van hulle kan vergelyk met die gehalte van die motor "Citroen" (minibus). Dit is te wyte aan die feit dat die maatskappy begin massa produksie van motors in 1934. Asof hulle verskil verrassende goedkoopte en gemak van diens. Ten spyte hiervan, 'n motor die maatskappy het 'n oorspronklike ontwerp, dit was baie maklik om te gebruik, veeleisend in onderhoud en het 'n minimale koste van petrol. "Citroen" (passasier vans) geproduseer met dieselfde parameters. Selfs al is die toename in die bedrag van enjinkrag en 'n toename in passasiers sitplekke.

"Citroen" (minibusse): reeks

Die omvang van die vrag en passasier vans kommer is nie minderwaardig aan die aantal motors. Verder het die maatskappy het 'n groot verskeidenheid van konsepte en ontwikkelings, wat kan gevind word op hul amptelike webwerf.

"Citroen" (minibusse) wissel (foto's word aangebied in die artikel) bied 'n wye genoeg.

Voordele passasier vans Citroen

"Citroen" (minibus) toegerus met die volgende parameters:

• Wyd en ruim liggaam, wat 'n moderne ontwerp het. Dit is duidelik in die gladde lyne van die liggaam, die oorspronklike hoofligte, proporsionaliteit en harmonie van die elemente saam.
• Toegerus met 'n kragtige dieselenjin, die volume van wat is 2200-3000 kubieke sentimeter, en mag tot 130 perdekrag. Dit maak dit moontlik om 'n groot aantal passasiers te vervoer sonder veranderinge in die dinamika en beheerbaarheid van die motor.
• Fokus onder die passasier en vrag kan gesien word in die sterk voertuig raam, versterk skorsing (agterste meestal lug), en ander belangrike elemente wat swaar vragte moet weerstaan.
• Die binneruim het nie net bondige en mooi kyk afwerking, maar en 'n verhoogde troos. "Citroen" (voertuig) kan totaal 8-15 sitplekke, afhangende van die model.
• Die nuutste elektroniese maak dit moontlik om nie net noukeurig monitor alle aktiwiteite wat plaasvind onder die enjinkap, maar ook om te verseker rygerief ry. Die standaard lys sluit in die nood remstelsel, antiblocking en stelsel stabilisering, asook toename traksie wanneer trappe klim. Die verskille kan teruggevoer word in minibusse met verskillende trim en release jaar.
• Verbruik van die voertuig tot 100 kilometer in die stad nie meer as 9 liter, en in die voorwaardes van die pad - nie meer as 7. Die brandstoftenk is ongeveer 90 liter, wat jou toelaat om 'n minibus te vul en vergeet van dit vir 'n lang tyd.

"Citroen" (minibusse) is onderhewig aan erge toetse van uithouvermoë en betroubaarheid. Een van hulle is die gebruik van die voertuig totdat dit die punt van 4 miljoen kilometer van goed vasgetrap bereik. Dit laat elke kliënt 'n hoë kwaliteit van die produk en duursaamheid te verseker.