Lug voertuie: lewering van swaar, lywige of kompakte vrag so gou as moontlik

Die mees algemene vorm van vervoer vir vrag motors beskou word aan boord. Koste-effektiewe en rats, hulle is gereed om die lewering van swaar, lywige of kompakte vrag so gou as moontlik uit te voer. Vervoer vrag aan boord masjiene uitgevoer kan word in alle weersomstandighede uitgevoer word.

Die tipe en eienskappe van die voertuig

Die lengte van die motor-raad wissel 6-13 meter. Medium-reeks lug platforms ontwerp vir die massa van 25 ton. Jy kan gebruik maak van die dienste van buitelandse motors, binnelandse produksie van die volgende let:

• GAS;
• MAZ;
• Kamaz;
• VOLVO et al.

Hierdie motors is toegerus met gespesialiseerde eenhede vir 'n veilige en vinnige laai van vervoer items. Masjinerie gereelde MOT verpligtend te ondergaan, ook onder die beheer van die spanning aanwysers voertuig aan boord, is dit onwaarskynlik dat tydens vervoer, laai en los, of wanneer die opheffing van 'n hoogte van iets nalaat.

Die voordele van die gebruik

met on-board platform masjiene het onlangs baie populêr geword, aangesien hul omvang voortdurend toeneem. Dit word verduidelik deur verskeie faktore:

• vragmotors het 'n hoë spoed en 'n uitstekende beweegbaarheid in stedelike gebiede;
• eensydige vragmotors word beskou as 'n universele, as geskik vir die vervoer van 'n wye verskeidenheid van goedere - boumateriaal en komponente, masjinerie, kos produkte met 'n beperkte raklewe;
• pretensieloos om die toestand van die paaie.

Lug voertuie met afdak is die gewildste. Dit is goedkoop, maar betroubare opsie vir vaste vrag vervoer. Afdak dit te beskerm teen stof, reën en sneeu.

vervoer klassifikasie

Flatbed vragmotors, maar, soos baie ander vragmotors is verdeel in klasse met betrekking tot dravermoe: liggewig (ongeveer 1,5 ton) en swaar (sowat 60 ton). Hierdie vragmotors is baie gewild en algemeen, omdat hulle die kraan kan installeer. Liggaam vrag motors van hierdie tipe is dikwels oop, sodat jy net die gewig wat bestand is teen ongunstige weerstoestande dra. In die meeste gevalle, hierdie konstruksie materiale soos bakstene, pype en so aan.

Flatbed vragmotor dikwels gedeel deur kapasiteit klasse:

• 1 ton - uitstaande verteenwoordigers is "swart" en "Hyundai Porter";
• 1.5 ton - meestal "Gazelle";
• 3 ton - val in hierdie kategorie ZIL en soortgelyke motors;
• 5 ton - flatbed ZIL;
• 10 ton - aan boord die voertuig Kamaz MAZ of sonder sleepwaens;
• 15 ton - verteenwoordigers van hierdie klas is die ZIL, Kamaz en MAZ;
• 20 ton - kategorie dek boord Kamaz, MAZ met 'n sleepwa sonder hulle.

Metodes vir die verkryging van vrag

In die proses van die verkryging van vrag kan toepas een van drie maniere:

• klem;
• rek punte;
• blokkeer.

As gevolg van die metode van bevestiging klem verhoog die wrywingskrag tussen die basis liggaam en die vrag self. Dra dit met gordels, toue of kabels. Verseker die vrag is eenvoudig: dit nodig is om te gooi die pers gordel deur die vrag wat geplaas word op die platform en heg 'n stuk op die kante van die raad. Hierdie metode is gerieflik en redelik algemeen, maar nie die mees betroubare.

'N Metode van bevestiging uitbreidings het 'n hoër vlak van veiligheid. Vir bevestiging nodig vier hoë-gehalte gordel en soveel hakies wat die metaal hakies betrek, die verskaffing van 'n veilige pas. In teenstelling met die vorige metode wat hier gebruik word is baie kleiner gordels.

Bevestiging blokkasie is dat die goedere nou aangrensend aan ander vrag of die spesiaal geplaas strukture moet wees dat abut die kant. dit is dus verhoed horisontale beweging. Aantal vrag moet nie meer as die rand van die borde, anders moet jy sorg vir 'n veilige bevestiging. verkeer enigste nadeel aan boord voertuig sonder die afdak is die enigste ding wat die vrag nie beskerm teen moontlike skade deur ongunstige weerstoestande, of as gevolg van vuil.

Lug vervoer - dit is waarskynlik die maklikste en mees gebruikte tipe vervoer. Vervoer vrag aan boord met 'n oop liggaam, jy het vrye toegang tot dit, wat die proses van laai en los vergemaklik. kan bedryf klep, indien nodig. Die koste van die werk van flatbed vragmotors is baie laer as in vergelyking met die vervoer van houers of eurowaggon.