Kamov helikopters: al die modelle. Foto's en spesifikasies

Die eerste helikopters Kamov (Ka) opgestyg het in die verre 1953. April 14 veeldoelige helikopter Ka-15 het 'n pionier van massa produksie, geskep in die eksperimentele ontwerp Buro (OKB) naam Nikolay Iljitsj Kamov nie. Buro van beroemde ontwerper herhaaldelik bewys sy waarde in die praktyk en geselekteerde skemas praktiese. Een van die onderskeidende kenmerke wat helikopters Kamov ontwerp buro, het - koaksiale skroewe. Hierdie funksie toegelaat word om die gebruik van masjiene in verskillende velde en gebiede (militêre, medisyne, redding, en ander belangrike sektore).

Sedert die eerste vlug was meer as 60 jaar, en "Kamov" helikopters maatskappye steeds geniet wye gewildheid. Die Russiese militêre lugvaart arms is 'n gevaarlike en doeltreffende wapen in staat om van die verrigting van die mees komplekse bestry missies.

Ka-15

Die eerste keer Kamov helikopters is uitsluitlik ontwikkel vir die Navy. Vir 'n lang tyd was die koaksiale heliese kring die kenmerk van die ontwerp buro. Dit is moontlik om te verkry by die uitset van 'n goed bestuurde en vysokomanovrennye helikopters, met al hierdie voordele perfek gemanifesteer hulself teen 'n relatief klein grootte masjiene.

Een van die eerste en mees suksesvolle lyne Edo tegnologie "Kamov" - die Ka-15. NAVO ekstras het hierdie masjien beledig kodifisering van "hoender." Dit is hierdie twee-plek helikopter skip was die eerste model om die vervoerband en vrygestel in 354 eksemplare verkoop.

reeks wat sedert die middel 50-er jare van die vorige eeu ontwikkel het. Projek uitleg en ontwerp-elemente is goedgekeur Morflot in die vroeë 1952. Kamov (helikopters Designer) het geweet dat die masjien gebruik sal word op toerusting van die skip, so het die model is baie kompak en relatief lig. Langs die lengte Ka-15 is byna twee keer laer as selfs die kleinste verandering van die Mi-1. Verder het die ontwerpers het daarin geslaag om in te pas in so 'n klein masjien om al die nodige toerusting te vlieg.

Militêre proewe van twee modelle (enkel-rotor Mi-1 kring en koaksiale Ka-15) op die cruiser "Mikhail Kutuzov" het baie indrukwekkende resultate vir die tegnologie Kamov. As die Mi-1 aansienlik beperk in vlug met dek van die skip as gevolg van die stert rotor en die lang stert boom, die Ka-15 gevlieg redelik goed en gaan sit op 'n klein area as gevolg van sy klein grootte, en in die ses-punt seetoestande.

Volgens toetsuitslae, Sowjet matrose was uiteindelik oortuig dat die tegniek van tipe lug skip nie kan doen sonder koaksiale, en het geen manier om Kamov helikopters (alle modelle).

Boor verbindings Navy voltooi met OKB Kamov masjiene sedert 1957. Ten spyte van die goeie prestasie, vlug model was ondoeltreffend as 'n anti-duikboot toerusting, en dit op 'n gespanne tyd, dit was 'n prioriteit. 'N masjien kan net twee sonar boei (dop vyand duikbote), die beheer toerusting is gelaai in 'n ander helikopter lig, en in die derde was diepte koste. Die stelsel is baie ongerieflik, so Morflot in 1963 geweier om Ka-15 ten gunste van die nuwe ontwikkelings van dieselfde ontwerp buro.

spesifikasies model

Vliegtuie prestasie parameters Ka-15:

• Plafon - 3500 m.
• Reeks - 278 km.
• Maksimum bemande spoed - 155 km / h.
• Reserve tydens die opstyg gewig - 1460 kg.
• Die bemanning - 1 persoon.
• Cargo - 300 kg of 2 mense.
• Die deursnee van die belangrikste rotor - 9,96 m.
• raam lengte - 6.26 m.

Ka-25

Helikopters Kamov 25 Series - dis anti-skip masjien tipe. Hierdie model het die sleutel tot die vorming van die nasionale buro en die see lugvaart in sy geheel raak. Die Ka-25 is ontwikkel as 'n instrument vir veg met kern duikbote potensiaal vyand.

Die eerste modelle van hierdie soort is geïnstalleer radar met all-round sigbaarheid vir militêre take bezorientirnoy bo die water oppervlak. As gevolg van sy veelsydigheid en intelligente ontwerp helikopter Kamov 25-reeks het gedien in ons vloot vir byna 30 jaar.

Die eerste vlug van die Ka-25 plaasgevind het op 20 Mei 1961 en vier jaar later die motor sit op die vervoerband in Ulan-Ude. Tot 1969 model was die enigste veeldoelige helikopter wat geen analoë in die binnelandse lugvaartbedryf het. Maar nadat die Sowjet-ontwerpers 'n merk het aangebied nuwe geveg helikopter Mi-24 helikopters Kamov (sien foto. In die artikel) begin om te vlieg in die geselskap van Myl masjiene.

Helikopter Ka-25 was 'n uitstekende militêre hulp aan die matrose en heeltemal geskik hulle. Die reeks was gewapen met ons Morflot tot 1991, en die verandering aan die teiken aanwysing (Ka-25TS) - tot die middel van die 90s. Totale kan reken 18 reeks variasies vir verskillende doelwitte en gebiede. Al die werking van masjiene (1965-1973 gg.) Is ingesamel oor 460 eenhede van die Ka-25 tegnologie.

masjien funksies

Vliegtuie prestasie parameters Ka-25 helikopter:

• Plafon - 4000 m.
• Reeks - 650 km.
• Bemande maksimum spoed - 220 km / h.
• Reserve tydens die opstyg gewig - 7500 kg.
• Bemanning - 2 mense.
• Cargo - 1100 kg.
• Die passasiers - 12 mense.
• Die deursnee van die belangrikste rotor - 15.74 m.
• raam lengte - 9,75 m.
• Masjien hoogte - 5.37 m.

Ka-50

Teen die vroeë 80-er jare in die USSR groot militêre helikopter bestry opdrag was die model ontwerper Mil - Mi-24. "Ou man" is nog steeds in diens met ons kragte, maar selfs in dié tyd die militêre leierskap besluit dat hierdie masjien nie voldoen aan al die behoeftes van die weermag.

Mi-24 geskep deur "vlieënde infanterie veg voertuie" konsep. Dit wil sê, die masjien in staat was om nie net te voer aanranding aksies, maar ook indien nodig verskuif die departement valskermsoldate. Hierdie buigsaamheid, natuurlik, geraak die stryd eienskappe van Myl tegnologie. Verder het die Sowjet intelligensie toenemend aangetref op die ontwikkeling en veld toets van 'n nuwe model van die Amerikaanse Lugmag - aanval helikopter AH-64 "Apache".

Design Buro versigtig weeg die inligting ontvang en gereageer op 'n soortgelyke skok Amerikaners ontwikkel Ka-50 "Black Shark". Kamov Helikopters Series 50 uitgereik is in Junie 1982 en het 'n meesterstuk van die Russiese militêre lugvaart, maar nie ontslae real begin in die lewe.

funksies helikopter

Die model het 'n volwaardige skok eenheid wat middels met die vernietiging van gepantserde voertuie, ingenieurswese strukture en die uitskakeling van die vyand kragte op die slagveld. Enkele masjien reeds vertroud koaksiale stelsel is toegerus met 'n hoed rek en 'n kettie op die vuurpyl en die valskerm beginsel. So 'n stelsel kan die vlieënier om die helikopter veilig laat teen 'n spoed tot 400 km / h op 'n hoogte van nie meer as 4000 meter met geen minimum beperkings.

Innovasie terwyl saamgestelde materiale, wat verantwoordelik vir ongeveer 'n derde van die gewig van die hele masjien ontwerp, aansienlik verminder die algehele gewig in vergelyking met die vorige generasie van helikopters. Dit is ook moontlik om die diens lewe van individuele eenhede te verhoog, en met die betroubaarheid en survivability toerusting.

Russiese helikopters 'Kamov "genoem" Swart Shark "het 'n klein reeks van die stuk. Onlangse kopieë afgelewer om die gewapende magte in 2009. Almal kan goed lees 15 motors Ka-50, insluitend toets toerusting. Deur en groot, het hierdie model word 'n waardevolle ondervinding vir die Kamov ontwerp buro, sodat die veld uit te werk innoverende tegnologie en nuwe toerusting van die leër.

funksies helikopter

Vliegtuie prestasie parameters Ka-50:

• Plafon - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maksimum bemande spoed - 390 km / h.
• Reserve tydens die opstyg gewig - 10.800 kg.
• Die bemanning - 1 persoon.
• Cargo - 2000 kg.
• Die deursnee van die belangrikste rotor - 14,5 m.
• raam lengte - 13,5 m.

Ca-52

Ondervinding opgedoen deur ontwikkeling Ka-50 is ten volle in die nuwe multifunctionele masjien impak tipe Ca-52 "Gator" geïmplementeer word. Die lot van die nuutste generasie van helikopters Kamov kan 'n sukses genoem.

Te oordeel aan die data, wat die Russiese Lugmag aangebied is 72 Ka-52 eenhede in diens van ons weermag. Verder het die militêre gesluit 'n langtermyn-kontrak met Kamov ontwerp buro wat retrofit tegnologie behels tot 2020 (ongeveer 150 veeldoelige aanval helikopter tipe "krokodil").

kenmerkende eienskappe

Die belangrikste verskil tussen die nuwe Ka-52 van die "Black Shark" - is die opkoms van mede-vlieënier, en volle geleentheid om te vlieg te eniger tyd, in enige weer. Dit is opmerklik dat die vorige geslag van die Ka-50 nie operasies kon doen in die nag.

Verandering "Alligator" met sowat 85% is in lyn met die rekenaar Ka-50. Nuweling Ka-52 het kragbron, die stert en die middelste deel van die romp, vleuel en empennage draer stelsel onderstel. Die voorste deel van die helikopter het effens toegeneem, tot gevind sitplek die medevlieënier se. As 'n vlieënier, is redding stelsel gebruik almal dieselfde vuurpyl en valskerm kettie as in "Black Shark". Ontvang 'n groot opgradering instrumentasie in die kajuit. Nou is daar moderne LCD displays in plaas van die tradisionele elektromeganiese wysers.

Met die koms van die tweede vlieënier masjien het meer betroubaar geword, as die las op die bemanning gedeel in twee. Verder het die ontwerpers van mening meer rasionele reël die vlieëniers is nie in tandem (met mekaar), soos beoefen in ander aanvalshelikopters en skouer aan skouer. As gevolg van hierdie reëling, die bemanning aansienlik toegeneem koördinering van werk en daar is geen behoefte om bykomende paneelbord installeer, en hierdie afname in gewig van die hele struktuur en inmenging op die dubbele toestelle te verminder.

Eerste vlug "Alligator" is aan die einde van Junie 1997. Op die vervoerband motor het eers aan die einde van 2008 as gevolg van produksie kapasiteit van die aanleg "Progress", geleë in die klein dorpie van Arsenyev. toetse staat op militêre reekse voltooi teen 2011, en op dieselfde tyd, die Ka-52 in diens vliegtuig Russiese bestry eenhede.

doel masjien

"Alligator" is ontwerp vir 'n geveg bedrywighede in alle weersomstandighede en in staat is om gepantserde toerusting die vyand se skakel, saam met die lewende krag van die vyand, sowel as om die vyand helikopters te konfronteer in die taktiese diepte.

Verder Ca-52 het self vertroue in intelligensie operasies. Hy kan hardeware fokus en teiken verspreiding uit te voer om saam met hom tegniek (vegvliegtuie en grond troepe). Die masjien is in staat om vuur dekking landing te voorsien, patrolleer die gebied en vergesel enige kolomme van beide burgerlike en militêre doeleindes. Vandag is dit die trots van die Russiese Aviation en veelsydige militêre instrument wat in staat is om 'n groot aantal van die geveg missies uit te voer, met 'n ordentlike afstand van die huis punt.

Sleutel aanwysers van die model

Vliegtuie prestasie parameters Ka-52:

• Plafon - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maksimum bemande spoed - 300 km / h.
• Reserve tydens die opstyg gewig - 10.400 kg.
• Bemanning - 2 mense.
• Cargo - 2000 kg.
• Die deursnee van die belangrikste rotor - 14,5 m.
• raam lengte - 14,2 m.