Kia Carnival - 'n kompromie minibus

Vir die eerste keer in sy geskiedenis, is die Kia Carnival minibus onthul in 1999 by die volgende Auto Show in Chicago. Daar word geglo dat die motor natuurlik is oorgeneem uit 'n Ford Windstar, en die voorwaardes vir hierdie aannames is voor die hand liggend. Maar 'n nuwe generasie van minivans is baie soortgelyk aan die skepping van 'n onafhanklike Koreaanse ontwerpers en skepping, moet jy goed om te sê - die motor lyk harmonieuse en erken in die "skare."

Kia Carnival ontvang indrukwekkende dimensies en, as gevolg daarvan, gemaklike ruim kajuit. Klassieke proporsies, die kombinasie van groot ligte en streng lyne - al hierdie dinge verberg die slegte dimensies, en afstand die motor lyk baie meer kompak as sy werklike grootte.

Die eerste ding wat jy binne-in sien - baie van die ruimte. Volgens die voertuig binneland kan loop, byna hurk. Ons vestig die aandag op 'n goeie gehalte binneland. Miskien is die moderne motor ontwerp en die eenvoudige-minded, maar die materiaal, die pas panele, ergonomiese bestuursposisie - alles is op 'n redelik hoë vlak. Soos dit moet wees in 'n motor van hierdie klas, is Salon Kia Carnival gevul met verskeie sakke, bekerhouers, rakke en klap tafels.

Op die pad in die passasiersruim is 'n massiewe skuifdeur oop is verbasend maklik. Vir passasiers die middelste ry met individuele vent, sowel as toegang tot die bestuur van die lugversorging instellings. Maar elementêre gemaklik armleunings op die gebied van probleme die Koreaanse motorvervaardiger se lyk nie om in te kom. Al vyf passasiers sitplekke Kia Carnival van die tweede en derde ry van die individu en gereguleer word deur die helling van die rug, en 'n klein reservaat van vorentoe / agtertoe. Sit dit in 'n plat vloer, ongelukkig, kan dit nie wees dat in die hedendaagse minibus is reeds 'n noodsaaklikheid, nie mode "chip". Die vervaardiger beweer dat dit alles kan maklik uitmekaar gehaal. Maar ook hier is daar vrae: Eerstens, die algehele sitplek en swaar, en tweedens, waar hulle op verlof buite geplaas? Dit blyk dat hierdie kwessies retoriese sal bly.

Soos vir die ry gewoontes van die Kia Carnival, resensies minibus eienaars is ondubbelsinnig - energie-intensiewe skorsing van die motor, en 'n gladde rit. Die eerste motors geskuld hierdie om sy Amerikaanse oorsprong. Dit is op 'n ordentlike vlak en geraas isolasie kajuit.

Die motor is toegerus met een van twee moontlike kragbron opsies: petrol (2,7 L, 165 HP) en die turbo diesel enjin (2,9 L, 126 HP).

Carnival Basiese toerusting is nogal ryk. Hier is daar: ABS, lugsakke, lugversorging, allooivellings, elektriese aktueerders vir die broei en vou spieëls.

Algemene indruk van die motor: die motor is redelik ordentlike, gemaklik, met 'n goeie prestasie en sonder enige beduidende tekortkominge. Maar die hoof nadeel Kia Carnival - die prys van motors. Een of ander manier, dit kos meer helderder en aantreklik Europese minivans. Die res van die motor het 'n stewige 4 verdien.