Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografie, ontwerp en spesifikasies

"Kia Optima" - 'n voorwielaandrywing sedan van 'n besigheid klas, wat amptelik beskikbaar in Rusland sedert 2012 is. Die masjien het 'n groot indruk met sy buite. Koma, die sedan het 'n gemaklike binneland en gebalanseerde ry dinamika. Dat dit 'n motor? Big toetsrit "Kia Optima" - die tema van die artikel.

ontwerp

As jy aan die begin van die 2000's, "Kia" is wat verband hou met iets grys en vaal, maar nou Koreane het geleer om baie ordentlike motors doen. Die motor lyk helder en catchy. Aandag te gee aan dit as die verbygangers en bure in die stroom. Spesifieke aandag moet gegee word aan die voorkant, toegerus met 'n opgegradeerde linzovannaya optika en 'n wye sierrooster met 'n chroom omring. Misligte - chetyrehsostavnye. Voorheen, so 'n dapper besluite niemand beoefen. Ontwerp Suid-Koreaanse sedan - op die vlak van "Mercedes" E-klas. Ras "Optima" uitgewerk om die kleinste detail.

Dimensies, klaring

Die motor het 'n baie groot omvang van die liggaam. Byvoorbeeld, sedan lengte is 4.85 meter, breedte - 1,8 meter, die hoogte - 1.45 m. Maar grondvryhoogte - net 14 en 'n half sentimeter. Toetsrit "Kia Optima" (2013) het getoon dat die motor is moeilik om te gaan met die putte. Vir reise buite die stad is daar 'n risiko haak onderkant. Die rede daarvoor is nie net 'n klein opruiming, maar die lang asafstand en groot oorhange buffers.

salon

Binne-in die motor lyk kenmerke van die model "Kia Rio". Maar binneland "Optima" lyk meer luuks. Die motor het 'n sportiewe 4-spoke multirudder moderne "dials" op die instrumentepaneel, asook 'n gerieflike middelkonsole multimedia vertoning. By the way, het sy effens na die bestuurder. Aan die voete van die passasier het 'n ruim handskoen kompartement. Agterste ry sitplekke net twee mense ontwerp. Soos die front is daar die armleuning.

Hoe werk die motor aan die gang?

Toets ry die nuwe "Kia Optima" het getoon dat die motor is baie rats ten spyte van sy enorme grootte. Die stad is 'n groot motor met 'n goeie dinamika (spesifikasies sal later bespreek word). Dit is egter die skorsing nie gekenmerk deur 'n hoë kragverbruik. Toetsrit "Kia Optima" (2014) het getoon dat die motor is moeilik om te gaan met die putte. Alle stakings oorgedra aan die liggaam. Daarom, hierdie sedan presteer net op 'n goeie teerpad. By the way, die sitplekke het 'n duidelike laterale ondersteuning. Dit is 'n groot pluspunt.

tegniese eienskappe

In die Russiese mark is twee petrol 4-silinder eenheid. Die basis is 'n twee-liter 16-klep enjin van die lyn van Nu CVVL. Sy maksimum krag van 150 perdekrag. Soos blyk uit die toetsrit, "KIA Optima" (2014) het 'n twee-liter-enjin met 'n goeie vastrap. Die wringkrag is 196 Nm. Dit laat jou toe om polutoratonny sedan overclock tot 'n honderd vir 9 en 'n half sekondes op die meganika. Soos vir die weergawe met 'n geweer, is dit versnel vir 'n sekonde later. Maksimum spoed is 210 km per uur vir beide weergawes.

Hoe meer onderskei hierdie eenheid? Toetsrit "Kia Optima" (2014) het getoon ordentlike winsgewendheid parameters. So, vir 'n honderd in 'n gemengde modus, die Suid-Koreaanse sedan verorber ongeveer sewe liter brandstof op die meganika en 0.6 liter meer op die masjien. Die top trim beskikbaar kragbron Theta CVVT. Wanneer die werk volume van 2,4 liter is dit ontwikkel 180 perdekrag. Die wringkrag van installasie was 230 Nm. Hierdie enjin is gekoppel net met 'n outomatiese ratkas op die ses trappe. Soos blyk uit die toetsrit, "Kia Optima" (2014) met hierdie motor is nie veel verskil van die twee-liter-weergawe in terme van dinamika. So, om te versprei honderde het dieselfde 9-'n-half sekondes. Maar brandstofverbruik verhoog tot 8 liter in die gekombineerde siklus. Met betrekking tot die maksimum spoed, is dit afgewerk en sagteware is 210 kilometer per uur.

onderstel

Suid-Koreaanse sedan gebou op dieselfde platform as die "Hyundai Sonata". Voorvering is MacPherson stut met stabiliseerder verbeterde stabiliteit. Maar agter - mnogoryichazhka. tipe skyf op beide asse - remme. Dromme is selfs nie in die aanvanklike opset, en dit is baie aangenaam. Gedurende die toetsrit, "Kia Optima" (2014) het 'n uitstekende hanteringseienskappe. En die remme in haar baie gevoelig.

resultate

So, het ons uitgevind wat die Suid-Koreaanse maatskappy sedan "Kia Optima." Nou is die masjien is beskikbaar op die sekondêre mark. Sy prys vanaf 680,000 roebels vir die weergawe 2011. As ons kyk na die aankoop van 'n nuwe, die basiese verstellings "Kia Optima 'werd as 1 miljoen 140,000 roebels. Baie mense het kennis geneem van die vrygewige toerusting model. So, in die aanvanklike opset reeds teenwoordig klimaatbeheer, allooi 16-duim wiele, ESS stelsel, EBD, kant en voorste lugsakke, klankstelsel met ses luidsprekers, elektriese vensters, spieëls, stuurwiel aanpassing in twee rigtings, en nog baie meer. Ontleding van die mark van masjiene, kan ons met vertroue sê dat "Kia Optima" - een van die goedkoopste motors in sy klas, is nie benadeelde dinamika en het 'n goeie basiese toerusting.