Hoe is die vergasser aanpassing

Ry die voertuig in die eerste plek dit is wat deur die krag druk op die spesiale motor kleppe. Die druk word uitgevoer deur verbranding van 'n mengsel van brandstof en lug gedra, en vir die voorkoms van beweging wat ooreenstem met die enjin vergasser. Bernoulli beginsel en die Venturi-effek, waarvolgens, hoe kleiner is die druk, hoe groter is die lug snelheid - twee fisiese wet onderlê die brandstof en meng lug proses.

Lugvloei beheer toestel vergasser uitgevoer met behulp van die vleuelklep, en dit word beheer ten koste van die versnellerpedaal. Omvang vergassers ouer modelle van motors, motor vrag bestemming, sowel as motorbote en klein vliegtuie. Ten spyte van die feit dat die toestel self nie nodig om 'n verskeidenheid van aktiwiteite in sy diens te doen, gehalte vergasser tuning is noodsaaklik om optimale enjin prestasie te verseker. In hierdie verband, sal die bewoners van daardie punte wat hierdie of ander foutiewe werking van die vergasser kan veroorsaak.

brandstof lekkasie

Een van die mees algemene probleme is die lekkasie brandstof probleem. Tipies, die opsporing van lekkasies al die gepaardgaande wanfunksie veroorsaak deur foutiewe werking van die float, of as gevolg van te groot waarde. Die normale vlak van druk is 4-7 psi.

Roet vorming op die vonkproppe

Wanneer dit toegepas word om die vonkprop 'n verkeerde bedrag van brandstof hulle gevorm deposito, soos meestal veroorsaak óf deur 'n wanfunksionering van die float, hoë-druk of wanfunksies van die float kamer. Ook, is die verhoogde brandstof vloei wat veroorsaak word deur mislukking van die klep.

Probleme van die enjin wanneer jy ry op luier

In die geval van verkeerde operasie van die enjin onder gegewe instellings van 'n sekere aantal omwentelings tydens luier, stukkend dikwels geregverdig wanfunksies wat verband hou met die koppeling van die vergasser en 'n versnellerpedaal, 'n draad. Eers die vergasser in so 'n geval sal die drade ontkoppel en kontrolering van die throttle hand. Nog 'n rede - dit is ook nie die opstel van die vergasser, en die teenwoordigheid van besoedeling of eksterne invloede (roes).

Die opstel van vergasser hoofsaaklik begin met die enjin opwarm. Dit is 'n voorvereiste. In die uitoefening van enige aksie op die enjin in die koue toestand van die vergasser instelling is betekenisloos. Die volgende belangrike stap is om die verwydering van vastrap met die versnelpedaal klep verseker. Volgende, moet jy die carter ventilasie buis skei, dan is dit noodsaaklik om seker te maak dat geen vakuumbuis die voortou reguleerder. Die volgende stap is om die gehalte van skroewe, daardie selfde skroewe wat verantwoordelik is vir die regulering van die mengsel is te identifiseer. Die skroewe moet spin in 'n kloksgewyse rigting streng een so lank as wat die onstabiele werking van die enjin bereik. As die enjin waansinnig skud, stop draai en draai dit terug presies een revolusie, die enjin op dieselfde tyd begin 'n gladde rit.

Om te verseker dat die gladde verloop van die enjin moet gegee word vergasser opstel met die uitvoering van sulke aktiwiteite ten opsigte van elke gehalte skroewe. dit is dus bereik 'n gladde klank van die enjin met die uitsondering van alle moontlike katoen uitstoot.