Lug sak in verkoelingstelsel die motor se

In hierdie artikel sal jy leer oor wat is 'n lug sak in die verkoelingstelsel van die enjin van binnebrand. Maar eers moet jy besluit wat is die verkoelingstelsel, met die doel en struktuur. In werking van die binnebrandenjin, maar petrol, diesel egter verhit. Olie temperatuur styg, die enjin blok, aangesien die ontbrandingskamers van 'n ontploffing van brandstof-lug mengsel met hitte. Tot op datum, die meeste van die enjins, wat op motors geïnstalleer het 'n vloeibare verkoelingstelsel. Trouens, dit is 'n hibriede stelsel, soos in die proses van afkoeling van die verkoeler deel lugvloei, of die een wat geskep die fan stuwer.

verkoeling funksie

Die gebruik van presies die afkoeling plaasvind verhitting van die binneland voertuig. Die verhitting stelsel is ingesluit in die koel circuit. Dit kom as gevolg van die verkoelingstelsel olie temperatuur afname in die binnebrandenjin. En as daar 'n lug sak in verkoelingstelsel Vaz-2110, al die werk is gebreek. Ook, temperatuur daling plaasvind in die verbrandingskamers. Hoogtepunt onder al die elemente van die belangrikste is baie moeilik, want alles, selfs die kleinste besonderhede, invloed op die doeltreffende werking van al die stelsels. Tog is dit die moeite werd om te let op die koel verkoeler, wat geïnstalleer is in die voorkant van die motor, so dit het 'n toonbank-vloei van lug. Met dit, daar is 'n aansienlike vermindering in vloeibare temperatuur wat deur die stelsel sirkuleer.

strukturele elemente

As gevolg van die ontwerp van die verkoeler verhoog die doeltreffendheid van die verlaging van die temperatuur. In al die moderne motors is ingestel op die verkoeler elektriese fan, wat geaktiveer word deur die sensor. Dit werk hierdie toestel is nie konstant nie, maar slegs by buitensporige vlakke van meer as die toelaatbare temperatuur. Maar dit beteken nie behoorlik funksioneer indien daar 'n lug sak in die verkoelingstelsel. "Kalina" het dieselfde ontwerp van die verkoelingstelsel, soos die meeste voor-Vaz. Op sommige masjiene, die voorheen geïnstalleerde n stuwer met 'n positiewe spin. In die besonder, Vaz klassieke reeks gemonteer sulke toestelle. Hulle is verbonde aan 'n rotor van die water pomp. Natuurlik, sonder gedwing sirkulasie van koel sal baie sleg wees. Vir hierdie doel, die ontwerp maak voorsiening vir die pomp. Met dit voorkom pomp van vloeistof in die gewenste rigting. Net twee verkoeler stelsel, een stel in die voertuig, dit is 'n bietjie kleiner, maar dit is genoeg om die lug te warm. Die tweede, hoof, soos reeds genoem - in die voorkant van die masjien.

verkoeling stroombane

In die enjin gemonteer kompartement oplewing tenk. Met dit voorkom koelmiddel volume vergoeding. Verhitting en verkoeling Hierdie parameter is voortdurend aan die verander. Op die meeste voertuie, vul vloeistof moet uit presies in die uitbreiding tenk gedra. As verkeerd vul gemaak sal word, sal daar 'n lug sak in verkoelingstelsel Vaz-2109 wees. Feitlik alle voertuie verkoeling stelsel het twee bane, wat aangeskakel word deur middel van spesiale toestelle - die termostaat. Ook ingesluit in die ontwerp van pype en buise van vlekvrye materiaal, temperatuur sensor wat 'n gedwonge lug koeler of verskaf inligting oor die enjin operasie om die elektroniese beheereenheid en vertoon geleë in die paneelbord te sluit. Deur behoorlike werking van hierdie sensors hang af van die manier waarop die enjin sal optree in alle vorme.

Wat gebeur in gevalle van mislukking?

Mees onaangename foute voorkom uitsluitlik in die verkoelingstelsel. Dit is 'n baie kieskeurig deel van die hele voertuig. In die besonder, 'n baie moeite die lewering van lug sakke. Indien enige, die verwarming stelsel werk baie ondoeltreffend, as feitlik nie verskaf om die verwarmer verkoeler vloeistof. Ook daar is oormatige verhitting van die enjin, is hitte-uitruiling aansienlik benadeel. Natuurlik, oormatige hitte raak enjin prestasie, en die belangrikste, sy lewe. In daardie geval, indien daar is 'n verkeersknoop, die sensors is besig om foutiewe inligting te wys, want soms is dit nie vloeistof, maar in die lugborrel. En as daar 'n lug sak, moet jy dadelik verwyder dit.

oorsake van

En nou oor die rede waarom jy 'n lug sak in verkoelingstelsel Vaz-2114, en ander voertuie kan ontvang. As 'n reël, kry die lug daar, as daar enige lekkasie van buite. Byvoorbeeld, swak strenger klem toebehore. En baie sterk gesuig van buite lug in 'n koue tydperk. Wanneer die temperatuur baie laag, kompressie plaasvind plastiek of rubber, so erg strenger klampe lei tot die feit dat die prop gevorm word. Baie dikwels, in alle voorwielaandrywing motors Vaz breek dekking, wat is geleë op die uitbreiding tenk. In dit is daar twee kleppe, waardeur die nodige druk gehandhaaf in die stelsel. Soms is dit gaan in die pomp, dit is gebroke seël. Daar is krake op die stoof of verkoeling verkoeler, of anders is daar 'n lek.

goeie rede

In die geval dat die integriteit van die gasket vir die silinderkop vernietig, as airlocks sal verskyn. Wanneer verstopping van die verkoeling stelsel of die mislukking van die termostaat, skade aan die pomp stuwer verskyn ook lug in die stelsel. Daarom, voordat die verwydering van die behoefte om die ware oorsaak te identifiseer. Om dit te doen, 'n volledige diagnose, ontslae te raak van blokkasies. Dit is wenslik selfs die wasgoed stelsel en die vervanging van al die elemente in die lewe is die einde of anders het reeds geslaag om uit te voer. inspekteer die termostaat versigtig. As hy enige skade of dit is verstop, is dit beter om 'n nuwe een te installeer. En voorrade koelmiddel. Na alles, in om ontslae te raak van verkeersknope is 'n afname in die vlak in die uitbreiding tenk. En toe verdryf 'n lug sak in die verkoelingstelsel van "Lada Kalina", moet jy seker maak dat al die elemente in die normale toestand.

Hoe om die lug sorg te bereik?

Tipies, voorwiel voertuie, en al die res, begin die lug om eksklusief te versamel in die boonste deel van die hele stelsel. Hoogste punt - 'n smoor klep, naamlik die buis, wat verbind is tot dit. Op Vaz-2114 en dies meer is nodig van die throttle vergadering ontkoppel pyp. En dan kan jy gaan op twee maniere. Of om die enjin aan te skakel en warm tot werkstemperatuur, en sodoende verseker dat die koelmiddel het van die opening mondstuk vergadering. Maar dit is moontlik om in plek gestel die prop op die uitbreiding tenk adapter vir konvensionele motor pomp. Met dit druk skep in die stelsel, die resultaat is 'n extruding vloeistof en dit styg na die boonste rand van die pyp wat na die throttle toestel. Op daardie oomblik, wanneer dit begin om uit te gaan van hierdie koelmiddel pyp, wat jy nodig het om dit te stel in die plek. Daarna het noodwendig 'n goeie ding om die klem te trek. Oor hoe wei lugsak buis in die verkoelingstelsel Vaz-2106 en dies meer, sal onder beskryf word.

Nuanses wat oorweeg moet word

Neem asseblief kennis dat as jy opwarm die enjin, probeer om ontslae te raak van die lug sakke te kry, is dit nodig om 'n lang handskoene te verdedig om brandwonde op die enjin komponente te vermy. Maar daar is 'n meer gevorderde wyse, dit kan net saam te kom. Die motor moet geïnstalleer word sodat die voorkant gedeelte was baie hoër as die agterkant. Die uitbreiding tenk gevul tot die maksimum koelmiddel. Dan is dit nodig om die enjin aan te skakel en om dit te warm. Van tyd tot tyd is dit nodig om die gas pedaal druk, die verhoging van spoed te waardeer "3500". Wanneer die uitbreiding tenk stop verlaat lug moet die enjin stop. In hierdie pomp voltooi.

Vaz klassieke reeks

Soos vir die klassieke reeks van motors, is daar verskeie ander moet gedoen word om ontslae te raak van die lug sakke. Dit is wenslik, natuurlik, het die voertuig aan die voorste deel was hoër as die agterkant. Net omdat 'n lug sak in verkoelingstelsel Vaz-2107 sal in staat wees om te verlaat. Dit sal maksimeer om die verkoeler stoof te vul. Neem asseblief kennis dat die kraan toe dit heeltemal oop. Vloeistof uitgestort in die oplewing tenk en die verkoeler na die maksimum vlak. Dan begin die enjin op die beginsel, die gelei vroeër, terwyl omset het van tyd tot tyd. Slegs gedurende die pomp is nodig om seker te maak dat die vloeistof oorbly in die buis gaan die throttle vergadering. Ook, geklee in 'n handskoen aan lang pype gaan die verkoeler te stoot. Dit maak dit moontlik om die lug uit die enjin verkoeling stelsel druk.