Die koppelaar vervang - dit is moeilik, maar jy moet weet

Om voort te gaan om so 'n beroep as koppelaar vervanging, dit is nie genoeg om net te weet die basiese beginsels van die teorie. Dit is nodig om in ag neem al die besonderhede en het selfs die geringste meganiese vaardighede. Om hierdie verrig tipe werk vereis spesiale gereedskap. Dit sal opgemerk word dat die vervanging van die koppelaar in verskillende tipes van motors.

Voordat jy begin, moet jy om vertroud te raak met die meganisme, en dan voort te gaan na die aksie te implementeer. Op motors met 'n vorentoe ry koppelaar vervanging is baie moeiliker as op die agterwiel ry. Die eerste ding om te doen - is om 'n nuwe deel en 'n goeie domkrag te koop. Die beste manier om die masjien te lig is om die hysbak te gebruik, as dit nodig is om die hele oordrag te verwyder.

Voordat jy begin, moet jy seker maak dat dit opgehou het om die koppelaar te bedryf. Om te toets, druk die pedaal, en die deel te word oopgemaak, wat jou sal toelaat om maklik te skuif ratte. As jy 'n kenmerkende kraak ontvang, dan is dit 'n duidelike aanduiding dat die koppelaar behoeftes te vervang. Ook kyk na die kabels, koppelaarplaat, self die pedaal en die dryfas, soos dikwels die probleem is in hulle.

Soos vroeër genoem, elke motor het sy eie nuanses in hierdie tipe werk. Byvoorbeeld, koppelaar vervanging Vaz verskil aansienlik van 'n soortgelyke proses in die jeep, so voor jy gaan werk, noukeurig lees die instruksies, wat spesifiek is vir jou motor.

Die eerste ding om te doen - is om die skakel hidrouliese silinder en die akkumulator. Verder is die masjien gelig met 'n domkrag, of sit op 'n staanplek. Neem voordeel van die kapasiteit, wat die vloeistof kan dreineer uit die oordrag, en sit dit onder die item. Op die meganisme is elektriese drade, wat ook moet afgeskakel word. As die hidrouliese koppelaar skyf is uit die deel, dan sal dit af te skakel. Verwydering en onderwerp word aan 'n voorgereg, dan skroef die boute op die koppelaar klok en die oordrag verwyder.

Die volgende stap is om die enjin te installeer op die domkrag. Om dit te doen, moet jy dit bring onder die carter en installeer. Sodra hierdie werk gedoen word, sal jy die koppelaar self sien. Om te verwyder dit nodig is om die vliegwiel los. Die vervanging van die koppelaar middel en check omliggende dele, sowel as die enjin, wat lek olie kan gee. Indien enige dele gedra word, moet hulle vervang word. Ook dit het dalk te vervang die koppelaar master silinder, wat gemaak is deur unscrewing dit en installeer 'n nuwe een.

Na die installering van 'n nuwe koppelaar voltooi is, is dit nodig in die omgekeerde volgorde vir die res van die besonderhede in plek gestel. Van hierdie proses is afhanklik van follow-up van die motor. As iets verkeerd gaan, die masjien nachet te wankel.

Na hierdie werk is nodig om die vloeistof vlak in te gaan die ratkas. As dit minder as die normale is, bring dit dan na die verlangde. Verdere koste om 'n kort afstand te ry en gaan die werking van die koppelaar.