MotorsMotors

Enjinnommer: dit nodig het?

Dit is moeilik om 'n moderne man dink sonder 'n motor, wat grootliks vereenvoudig lewe. Maar hier is die aankoop / verkoop vergesel deur 'n pak papiere, spandeer tyd, geld en senuwees. Wanneer Rusland oorstroom met buitelandse motors, het mense 'n groot kopseer gekry. Na alles, volgens die Russiese wet die enjinkamer, die liggaam, die VIN en baie ander data geskryf word om die TCP. Maar buitelandse motorvervaardigers glo ICE masjien vervanging dele. Western vervaardigers van enjinkamer gebruik net vir diens, is dit absoluut nie nodig vir identifikasie. Hy is nie in geloop die dokumente op die motor en is geïnteresseerd in die lang termyn net shopper. Nuutste hy nodig is om die eienskappe van die onderdele vir die motor te klaar.

So, kom ons kyk, waar is in die motor aantal van die enjin, en waarom dit nodig is. Tipies, vervaardigers pas dit op die samestellende elemente van die masjien motor. Beduidende probleme is die feit dat elke motor plant hul idees oor waar die enjinnommer moet wees. Sy plek is gewoonlik uitgespel in die instruksies om die eenheid. As die motor nie gekoop word in die salon, as 'n private individu, jy kan instruksies op die Internet vind. As jou garage is die produk van die plaaslike motorbedryf, waar hy moet kyk vir enjinnommer werd? WHA 'n VIN, onderstelnommer en enjin in die lang bekende plaaslike motoriste. Hulle is soos volg:

  • VIN is geleë op die spatbord van die regtervleuel, is dit gedupliseer op die boot vloer (ook na regs);
  • op olie filter, direk aan die silinderblok (links) van die enjinkamer geplaas;
  • die laaste sewe syfers van die VIN genommer liggaam.

Hoekom moet ons die enjinkamer nodig? Hy, soos reeds gesê, is gestoor in PTN die motor se. Gelyke voet met die aantal van die liggaam, is dit nodig om die voertuig te identifiseer (in die besonder, om die ondersoek van gevalle van diefstal te fasiliteer). Daarbenewens is Rusland verbied om die ontwerp van die motor verander sonder die toestemming deur die vervaardiger. Gevolglik moet die aantal beskikbare en in die paspoort eenheid gevestig te pas (natuurlik, indien die enjin nie verander word).

Versoeningsproses was vervelige en nommers vir die eienaar voertuig, en die verkeer polisie-inspekteur. Soms neem dit 'n paar uur, want die inspekteur die enjinnommer nie kan vind. Western kommer, soos hierbo beskryf, nie heg baie waarde aan hierdie stel van getalle. Daarom is dit onder die enjinkap van 'n motor geplaas in verskillende plekke, maar nie beskerm teen eksterne invloede. Sedert April 2011 het die Russiese motor gestop by die registrasie tjek enjin nommer. Gekanselleer en sy rekord in die registrasie papiere van die motor. Daarbenewens het die prosedure vir die verwydering van die register self vereenvoudig en nie die teenwoordigheid van die eienaar vereis, word dit outomaties uitgevoer word. Wanneer die verkoop van 'n motor 'n persoon wat in dieselfde gebied, kan jy die kenteken nie verander nie.

True, op die eerste sukkel in die divergensie van die letter en die gees van die wet. Baie motor-eienaars kla dat MREO nog hul getalle te versoen. Maar nou is die situasie lyk normaal te wees.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.