Magic-knoppie "Start-Stop" maak die wêreld skoonmaker!

Vandag sal ons 'n innoverende tegnologie oorweeg om die uitstoot van skadelike stowwe uit die motor te verminder terwyl u bestuur. Dit word Start-Stop genoem. Hierdie stelsel is lank reeds beskikbaar vir inwoners van Amerika en ander Europese lande, maar in die GOS het dit pas onlangs gekom. Vir vandag is hierdie tegnologie slegs teenwoordig in besigheidsklasmotors, maar in die nabye toekoms sal vervaardigers die nuutheid en motors van die middelprys segment toerus. Die beginsel van die stelsel is dat wanneer u op die spesiale paneel druk, die "Start-Stop" -knoppie in die motor 'n opsie aktiveer wat die motor by die verkeersligte daag en weer begin tydens die aanvang van die bestuur. Al hierdie aksies vind plaas by blitsspoed, so jy sal nie enige ongemak voel nie. Hierdie prosesse is effektief om die uitstoot van skadelike stowwe in die omgewing te verminder. Wetenskaplikes het bewys dat dit maklik is by die verkeersligte van motors met die enjin aangeskakel met 10-15%, wat die omgewing verder verontreinig. Kom ons kyk eers na die Start-Stop-stelsel.

Verskillende vervaardigers het verskillende bedryfsbeginsels vir hierdie stelsel. Die pionier was die maatskappy "Bosch", wat die eerste keer in motors begin bou het. Sy is voorsien van 'n versterkte voorgereg, bereken deur die vervaardiger vir 'n minimum van 150,000 siklusse. Die "Start-stop" -knoppie, wanneer dit gedruk word, beheer en kontroleer alle funksionele eenhede van die masjien voordat die enjin gestop word. Die rathefboom moet in die neutrale posisie wees, die posisie van die versnellingspedale, die rem en die koppelaar. Maak seker dat die battery laai, want die stelsel werk van elektrisiteit. As die "Start-Stop" enige afwyking van die norm in hierdie aanwysers oplet, sal jy nie wag vir die lang verwagte stop by die verkeerslig nie.

'N Paar jaar na die aanbieding op die wêreldmark van hierdie stelsel, het die Mazda-span die wêreld aangebied met die oorspronklike weergawe van die Start-Stop-knoppie. Die opsie het 'n bietjie anders gewerk en verskil van "Bosch". As jy op die knoppie "Start-Stop" druk, reageer die bliksemsnelheid, dan word die rempedaal meganies vrygestel sodat die petrol in die silinders ingespuit word, waarvan die pistone gereed is vir die werkstrokie van die enjin. Vir die stop van die pistone van die enjin reageer 'n addisionele krukas sensor, wat sonder versuim voldoen aan die funksie wat daaraan toegewys is. Deur die "Start-Stop" -knoppie te druk, voer jy 'n mikroontploffing uit wat genoeg energie gee om die enjin te draai en die enjin te begin. En sodat die lang lewe van jou enjin nie inmeng nie, verander die stelsel die pare wat elke keer by hierdie operasie betrokke is. Soos u waarskynlik opgemerk het, word alles baie meer akkuraat en doeltreffend gedink, daarom het die "Bosch" uitvinding nie wortel gegaan nie.

Daar moet gesê word dat 'n paar dosyn begin en die enjin stop per dag - dit is 'n baie groot las vir die enjin en die motor as geheel. Daarom, in motors wat met hierdie stelsel toegerus is, is die "Start-Stop" -knoppie slegs 'n eksterne aanwyser van beskerming. Daarbenewens installeer hulle versterkte kragopwekkers, 'n voorgereg en batterye wat langer en meer intensiewe belastings weerstaan.

Die "Start" knoppie is anders in verskillende motors. Elke vervaardiger wil oorspronklik in die interieurontwerp wees, so hulle probeer dit uitlig, dit op die oppervlak verlig, en versier met dekorelemente. Die "Start" -knoppie moet altyd 'n gladde en aangename oppervlak vir die bestuurder se hande hê, wat dit 'n groter sjarme en troos gee.

Gevolglik maak die "Start-Stop" -stelsel die alledaagse lewe van 'n tipiese bestuurder baie makliker en geriefliker, en dit laat ons toe om 'n bietjie nader aan die suiwer wêreld te word en om ons heen te vlieg!